เรียกได้ว่าเป็นจุดสนใจมากเลยที่เดียวสำหรับการเปิดตัว Kawasaki Ninja H2 SX ซุปเปอร์ชาร์จ สปอร์ตทัวเรอร์ตัวแรง ภายในงาน EICMA 2017 สามปีหลังจากการเปิดตัว Ninja H2  รถรุ่นใหม่นี้ ใช้เครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จรุ่นที่สองที่พัฒนาใหม่ โดยมีพื้นฐานมาจาก Ninja H2 และ H2R มุ่งหวังในการเพิ่มประประสิทธิภาพและความแรงให้ดียิ่งขึ้น อีกทั้งอัตราสิ้นเปลืองก็ยังทำได้ดีกว่า Z1000SX อีกด้วย ทำให้เครื่องยนต์ Ninja H2 SX ส่งพละกำลังสูงสุด 200 แรงม้า จากเครื่องยนต์ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 998 ซีซี ซุปเปอร์ชาร์จ เกียร์ 6 สปีด พร้อม ควิกชิพเตอร์ และยังมาพร้อม Cruise Control ระบบช่วยขับทางไกล กับ KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) ระบบช่วยจัดการในการเข้าโค้ง แม้จะต้องเดินทางไกลในสไตล์ทัวเรอร์ เจ้า H2 SX สามารถบรรทุกได้ถึง 190 กิโลกรัมเลยที่เดียว

 

 

สำหรับตัวรุ่นท็อป Ninja H2 SE จะเป็นรุ่นที่มากับจอ TFT วินชิลด์ขนาดใหญ่ และกระเป๋าข้าง พร้อมด้วยระบบเพิ่มความส่องสว่างขณะเลี้ยวโค้ง (Cornering Lights) และ ควิกชิพเตอร์

ขึ้น/ลง ได้

 

 

ส่วนของราคา Kawasaki ยังไม่ประกาศอย่างเป็นทางการ แค่คาดว่าเข้าไทยราคาน่าจะพอๆกับ Ninja H2 ที่ขายอยู่ก่อนหน้านี้ หรือประมาณ 1,498,000 บาท

 

 
 

รีวิวจาก Visordown

 

 

สเปค Kawasaki Ninja H2 SX & Ninja H2 SX SE
เครื่องยนต์	4 จังหวะ 4 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ปริมาตรกระบอกสูบ	998 ซีซี
ระบบวาล์ว	DOHC 16 วาล์ว
ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก	76.0 มม.x 55.0 มม.
อัตราส่วนการอัด	11.2:1
ระบบเกียร์	6 เกียร์ dog-ring
ระบบจุดระเบิด	ดิจิตอล
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง	ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีด
ระบบสตาร์ท	ไฟฟ้า
ระบบคลัช	แบบเปียกหลายแผ่นซ้อน
ขนาดยางหน้า	120/70ZR17M/C 58W
ขนาดยางหลัง	200/55ZR17M/C 78W
เบรคหน้า	จานดิสก์เบรกแบบคู่ คาลิปเปอร์ 330 มม.
เบรคหลัง	จานดิสก์เบรกแบบเดี่ยว คาลิปเปอร์ 250 มม.
ยาว x กว้าง x สูง	2,085 มม x 770 มม x 1,125 มม
กำลังสูงสุด
ระยะจากพื้น	130 มม.
ระยะฐานล้อ	1,480 มม.
โครงตัวถัง	Trellis, high-tensile steel with Swingarm Mounting Plate
ความสูงเบาะ	835 มม.
น้ำหนักรถรวม	238 กก.
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง	19 ลิตร