นี่คือซีรีส์ดั้งเดิม “JCC” ย่อมาจาก “Japan Custom culture” ซึ่งเขียนโดย Webike Japan ไม่ต้องสงสัยเลยว่าญี่ปุ่นมีชิ้นส่วนคัสตอมที่ดีที่สุดและมีเอกลักษณ์และมีวัฒนธรรมในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ แต่อุปสรรคด้านภาษาได้นำไปสู่การปิดวัฒนธรรมรถจักรยานยนต์ JDM สู่ภายนอกประเทศญี่ปุ่น จากเนื้อหา JCC นี้ เราขอนำเสนอรถจักรยานยนต์คัสตอมและม็อดที่ไม่เหมือนใครโดยช่างฝีมือมืออาชีพและผู้ที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่สามารถหยุดรักรถจักรยานยนต์ได้

NSR250R Custom by MATSUI SPL.

NSR250 คันนี้เข้าร่วมการแข่งขันมอเตอร์ไซค์คัสตอม แนวคิดคือ “รุ่นที่ทันสมัย” ของ NSR ซึ่งเห็นได้จากรูปทรงและสีของกระจังหน้า และกุญแจสำคัญคือวิธีการ DIY ความทันสมัยใน NSR250R ซึ่งเลิกผลิตไปแล้วกว่า 20 ปีก่อนการผลิต

เพื่อให้สอดคล้องกับแนวคิดนี้ โลโก้สปอนเซอร์ของ Red Bull และโลโก้ Honda Racing จะติดอยู่ที่ส่วนหน้าและส่วนท้าย ตัวถังที่ให้ความรู้สึกล้ำอนาคตเล็กน้อยอิงจาก RS250R ที่ผลิตโดย Honda สำหรับ NSR250R ครอบที่นั่งยังมาจาก เพื่อให้สอดคล้องกับแนวคิดนี้ โลโก้สปอนเซอร์ของ Red Bull และโลโก้ Honda Racing จะติดอยู่ที่ส่วนหน้าและส่วนท้าย ตัวถังที่ให้ความรู้สึกล้ำอนาคตเล็กน้อยอิงจาก RS250R ที่ผลิตโดย Honda สำหรับ NSR250R ฝาครอบที่นั่งยังมาจาก RS125R ครอบเบาะนั่งยังมาจาก RS125R ทำให้มีขนาดและรูปลักษณ์ที่ดูไม่เหมือน NSR ในขณะเดียวกันก็ผสมผสานวิวัฒนาการที่เกิดขึ้นภายหลัง NSR เกือบ 10 ปี แชสซีส์ทำจาก MC28 (1994-99) รุ่นสุดท้ายของ NSR250R สำหรับโช้คหน้า และ CBR1000RR (SC57) สำหรับมาตรวัด ใช้ประโยชน์จากส่วนประกอบสต็อกอย่างเต็มที่โดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ เครื่องยนต์เป็น MC21 สต็อกพร้อมห้อง Hulk Pro และรสชาติดั้งเดิมได้รับการบำรุงรักษาผ่านการบำรุงรักษาตามปกติ

แฟริ่ง

โดยปกติจะติดตั้งทั้งไฟหน้าและกระจก ในฐานะของสตรีทไบค์ มันยังมาพร้อมกับกล้องที่แผงหน้าปัดอีกด้วย

เครื่องยนต์ ข้อเหวี่ยงวาล์ว ขนาด 90 องศา V2 เป็นอะไหล่ MC21 เช่นเดียวกับระบบส่งกำลังและคาร์บูเรเตอร์ เฟรมอลูมิเนียมคู่สปาร์ยังเป็นหุ้น MC21 ในทางกลับกัน ฝาครอบเป็นของ RS250R ส่วนเบาะนั่งและฝาครอบเบาะเป็นของ RS125R

ระบบไฟ

มาตรวัดที่มีมาตรวัดรอบแบบอนาล็อกอยู่ตรงกลางและจอ LCD ดิจิตอลมัลติฟังก์ชั่นด้านล่างคือ OEM CBR1000RR (SC57) ด้านหลังนั้น สามารถมองเห็นไฟแสดงวาล์ว RC แบบ one-off และไฟแสดงปีกผีเสื้อได้ แฮนด์บาร์เป็นของ Sansei Racing และสะพานด้านบนเป็นของ T2 Racing

แชสซี

โช้คหน้าเป็นของ MC28 ตัวต่อ Φ41มม. และคาลิปเปอร์เบรกหน้าเป็น Nissin 4 ลูกสูบ ซึ่งเป็นประเภท Honda OEM ต้นแบบถูกสร้างโดย Brembo

ท่อไอเสียผลิตโดย Harc Pro สวิงอาร์มเป็นของเดิม โช๊คหลังเป็นของ Ohlins ชุดเกียร์โยงผลิตโดย Battle Factory

ล้อหน้าและล้อหลังสีทองคือ NSR250R SP (MC21) หุ้น Magtech (ตัวยู 6 ก้าน หล่อแมกนีเซียมอัลลอยด์) 3.00-17 สำหรับล้อหน้า และ 4.50-17 สำหรับล้อหลัง ยาง Bridgestone R11 ขนาด 110/70-17 และ 150/60R17 โซ่ขับคือ DID 520ERV3

รูปภาพ

ข้อมูลอะไหล่แต่ง

อะไหล่	ข้อมูล
ท่อไอเสีย	HARC PRO ท่อไอเสีย SP-2
ระบบเบรค	BREMBO กระปุกปั๊มบน HONDA คาลิปเปอร์เบรค OEM
ระบบโช๊ค	HONDA NSR250R (MC28) โช๊คหน้า Φ41mm OEM OHLINS โช๊คหลัง
พักเท้า	BATTLE FACTORY ชุดขาจับโช๊คหลัง NSR250R
แฮนด์	CBR1000RR (SC57) มัลติมิเตอร์ OEM RC สวิตช์เปิด-ปิด วาล์ว สายคันเร่ง SANSE RACING ชุดแผงคอล่าง T2 Racing ชุดแผงคอบน
แฟริ่ง	HONDA RS250 แฟริ่งหน้า OEM HONDA RS125 แฟริ่งครอบเบาะ OEM

ต้องการสั่งซื้อสินค้าอะไหล่แต่ง NSR250R สามารถสั่งซื้อได้ที่ Webike Thailand

• BATTLE FACTORY, Brembo, honda, JCC, NSR250R, Ohlins, T2 Racing, THCC, webike, มอเตอร์ไซค์แต่ง, วีไบค์ไทยแลนด์