Yoshimura SERT Motul คว้าชัยชนะติดต่อกันใน 24 Heures Motos (16-17 เมษายน) เพื่อเริ่มต้นการป้องกันตำแหน่ง FIM Endurance World Championship อย่างมีสไตล์

 

นักบิด Gregg Black, Sylvain Guintoli และ Xavier Siméon เป็นทีมที่ยอดเยี่ยมที่สุดสำหรับทีมจาก Le Mans ที่ชนะการแข่งขันรุ่นที่ 45 ซึ่งต้อนรับแฟน ๆ กลับมาหลังจากสองปีของข้อจำกัด COVID-19 และส่งผลให้มีผู้เข้าร่วมรวมกัน 62,000 คน

 

เร็วเสมอ เสมอต้นเสมอปลาย ทั้งสามประสานกันอย่างลงตัวและไม่เคยสะดุด สิ่งที่น่าตกใจเพียงอย่างเดียวเกิดขึ้นเมื่อ Suzuki GSXR-1000 ที่ติดตั้ง Bridgestone ของพวกเขาน้ำมันหมดระหว่างการนั่งรถนิรภัยเป็นเวลานานในช่วงบ่ายวันเสาร์

 

มิฉะนั้น จะเป็นผลลัพธ์ที่สะท้อนถึงความเป็นมืออาชีพของ Yoshimura SERT และการเตรียมการอย่างพิถีพิถันของ Yoshimura SERT ในช่วง 24 ชั่วโมงที่ท้าทาย แนวทางที่มองเห็นได้จากบนและล่างของพิทเลนว่าเป็นความพยายามของมนุษย์โดยไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย ซึ่งส่วนใหญ่มาจากอาสาสมัคร

 

“มันเป็นชัยชนะที่เหลือเชื่อและยากกว่าปีที่แล้วมาก” แบล็ก ชาวฝรั่งเศสที่เกิดในอังกฤษ ผู้ซึ่งสามารถออกวิ่งแบบดั้งเดิมได้แม้จะหักส้นเท้าระหว่างการทดสอบก่อนแข่งเลอม็องเมื่อปลายเดือนมีนาคม “ทีมอื่นๆ แข็งแกร่งมากจริงๆ ดังนั้นเราต้องกดดันกันตลอด 24 ชั่วโมง ดังนั้นการคุมทีมจึงรุนแรง รวดเร็ว และความเร็วก็เหลือเชื่อจริงๆ เพื่อนร่วมทีมของผมทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม เรามีความสุขและภูมิใจจริงๆ”

 

Yoshimura SERT Motul Team Director Yohei Kato กล่าวว่า “ปีที่แล้วเราคว้าแชมป์ 24 Heures Motos และ Bol d’Or และปีนี้เรามีการแข่งขัน 24 ชั่วโมงถึงสามครั้ง เราพัฒนาจักรยานยนต์และทำให้ทีมของเราทำงานโดยเน้นที่ 24 ชั่วโมง ดังนั้นเพื่อให้คว้าชัยชนะมาได้ ผมพอใจกับทีม จักรยาน และนักปั่นของเรามาก”

 

YART – Yamaha Official Team EWC เริ่มต้นฤดูกาลด้วยตำแหน่งโพลเป็นปีที่สามติดต่อกันหลังจาก Karel Hanika สร้างสถิติใหม่ในรอบคัดเลือกรอบคัดเลือกรอบสองของเช้าวันศุกร์ แต่เมื่อ Yamaha YZF-R1 ของเขาไม่ยอมดับตั้งแต่ออกตัว นักบิดชาวเช็กก็เข้าร่วมกับเพื่อนร่วมทีมอย่าง Niccolò Canepa และ Marvin Fritz ในการต่อสู้อย่างกล้าหาญผ่านสนามเพื่อเข้าเส้นชัยในอันดับที่สอง แม้ว่าปัญหาการออกสตาร์ทจะยังเป็นอุปสรรคตลอดการแข่งขัน

 

F.C.C. TSR Honda France โดยมี Mike Di Meglio, Josh Hook และ Gino Rea ขี่นำหน้าหลังจากผ่านไปแปดชั่วโมง แต่ความท้าทายของทีมก็คลี่คลายในไม่ช้าด้วยการเข้าพิทสต็อปที่มีค่าใช้จ่ายสูงซึ่งจำเป็นต้องแก้ไขปัญหาตัวเลือกเกียร์ก่อน แล้วจึงเปลี่ยนท่อเก็บเสียงที่ชำรุด บทลงโทษการขี่ผ่านทำให้เกิดความล่าช้ามากขึ้น ในขณะที่ Rea ผู้มาใหม่ของทีมล้มลงในเช้าวันอาทิตย์ แต่ก็สามารถนำ Honda CB R1000 RR-R กลับไปที่พิทเพื่อซ่อมแซมได้ แม้ว่าความล่าช้าจะทำให้ F.C.C. TSR Honda France ออกจากตำแหน่งโพเดี้ยม ไม่นานก่อนที่ตำแหน่งจะถูกยึดคืน

 

Viltaïs Racing Igol วิ่งได้สูงถึงอันดับสามและอยู่ในอันดับที่สี่แบบสบาย ๆ ในฐานะชุดแข่งอิสระที่ดีที่สุด เมื่อความล้มเหลวทางเทคนิคนำไปสู่การออกจากทีมอันน่าสะเทือนใจสำหรับทีมฝรั่งเศส

 

Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore โต้กลับจากความล่าช้าที่เกิดจากไส้กรองน้ำมันเครื่องแตกเพื่อเปลี่ยนตำแหน่งโพล Dunlop Superstock Trophy ให้อยู่ในประเภทที่ชนะในอันดับที่สี่โดยรวมด้วย Yamaha ที่ผลิตตามข้อกำหนด อย่างไรก็ตาม BMRT 3D Maxxess Nevers, National Motos, No Limits Motor Team และ Team 33 Louit April Moto ต่างก็สนุกไปกับคาถาที่ด้านหน้าของหมวดหมู่โดยสามอันดับแรกมักวิ่งอยู่ใกล้กัน เป็นโฆษณาขั้นสุดท้ายสำหรับหมวดหมู่ Superstock ซึ่งแข่งขันโดยทีมที่เล็กกว่าและมีเงินทุนน้อยกว่า

 

ในที่สุดทีม No Limits Motor จบอันดับที่สองในลำดับ Superstock ในลำดับที่ห้าโดยรวมหลังจากการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งในช่วงท้ายอย่างวุ่นวายกับ National Motos ถัดจาก 33 Louit April Moto Team Bolliger Switzerland ทีม Formula EWC ที่ขับเคลื่อนด้วยคาวาซากิคว้าอันดับที่ 8 ขณะที่ทีม Pitlane Endurance และ Team LH Racing เข้ารอบ 10 อันดับแรก

 

ความล่าช้านับไม่ถ้วนจำกัด Tati Team Beringer Racing ไว้ที่ P11 ในขณะที่การต่อสู้กลับของ ERC Endurance-Ducati หลังจากการชนเมื่อ Xavi Forès หลีกเลี่ยง backmarker ในชั่วโมงที่เจ็ดถูกทำให้ช้าลงด้วยการหยุดที่ยาวนานในวันอาทิตย์

 

Wójcik Racing Team ถูกบีบให้ถอนตัวจากรายการ #77 เนื่องจากเครื่องจักรขัดข้องและเกิดอุบัติเหตุ หม้อน้ำที่มีรูทำให้ความหวังของทีม BMW Motorrad World Endurance Team ที่มีต่อสิ่งที่กำลังก่อร่างสร้างตัวขึ้นเป็นราคาที่แข็งแกร่งสำหรับการจบโพเดี้ยม

 

Webike SRC Kawasaki France มีความหวังบนโพเดี้ยมเป็นของตัวเอง แต่พวกเขาก็ต้องผิดหวังเมื่อทีมถูกบังคับให้ใช้เวลามากกว่าหนึ่งชั่วโมงในพิทในตอนกลางคืน

 

การเริ่มต้นการแข่งขันเป็นไปอย่างน่าทึ่งเมื่อ Christophe Seigneur ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการชนกับ Bradley Smith ที่เคลื่อนที่ช้าได้ Seigneur สามารถเดินกลับไปที่พิทได้ แต่ Smith อดีตนักบิด MotoGP ถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลเพื่อรับการตรวจทางการแพทย์อันเป็นผลมาจากการชนด้านหลังอย่างรุนแรง โดยได้รับการดูแลทางการแพทย์ทันทีที่ด้านข้างของสนามเมื่อสนามหมุนวนอยู่ใต้เซฟตี้คาร์ เงื่อนไข. สมิธไม่ได้รับบาดเจ็บสาหัสแต่ยังคงอยู่ในโรงพยาบาลเป็นระยะเวลาหนึ่งเพื่อเฝ้าสังเกตอาการ Moto Ain ทีมของเขาทำงานอย่างดุเดือดเพื่อซ่อมแซมความเสียหาย แต่เนื่องจาก Yamaha ทำงานได้ไม่สมบูรณ์เมื่อกลับเข้าสู่สนามแข่ง และมีนักแข่งเพียงสองคนที่พร้อมสำหรับระยะเวลา 24 ชั่วโมงเต็ม ทีมจากฝรั่งเศสจึงตัดสินใจถอนตัวอย่างยากลำบาก

 

ใบเสนอราคาของผู้ขับขี่
Formula EWC, Sylvain Guintoli (Yoshimura SERT Motul): “มันวิเศษมาก มันเหนื่อยจริงๆ ด้วยความเร็วที่มากจากคู่แข่ง ดังนั้นเราต้องผลักดันต่อไปตลอดทาง มันเป็นเวลา 24 ชั่วโมงเต็มด้วยความเร็วที่น้อยมากในการพยายามควบคุมการแข่งขัน แต่เรากลับบ้านพร้อมถ้วยรางวัลใหญ่ การวิ่งมาราธอนเป็นกีฬาที่เล่นเป็นทีม และหากไม่มีทุกคนในทีมด้านเทคนิค เพื่อนร่วมทีมของผมคุณไม่สามารถประสบความสำเร็จได้ ดังนั้นผมจึงรู้สึกโชคดีมากที่ได้เป็นส่วนหนึ่งของทีมนี้ เราทำได้ดีและฉันหวังว่ามันจะดำเนินต่อไป”

 

Superstock, Philipp Steinmayr (Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore: “มันยอดเยี่ยมมาก มันเป็นความฝันที่เป็นจริงและเป็นเพียงผลลัพธ์ของการทำงานที่ดีจริงๆ จากทั้งทีม พวกเขาเข้าพิทสต็อปได้เร็วและเพื่อนร่วมทีมของฉันก็เร็วมาก บนสนามแข่งและเราชดเชยเวลาที่เสียไปในตอนกลางคืน มันยากจริงๆ การแข่งขันที่ยากที่สุดของฉันจนถึงตอนนี้แต่มันก็ดีจริงๆที่ได้รับชัยชนะ”

• FIMEWC, TechandRace, webike, รายการแข่งขัน24ชั่วโมง