Dunlop รับมือกับสภาพอากาศที่หลากหลายของ Spa ในการแข่งขัน EWC อย่างไร

สภาพอากาศที่คาดเดาไม่ได้และสนามที่แห้งเร็วทำให้การแข่งขัน 8 Hours of Spa Motos กลายเป็นการแข่งขันรอบที่สองที่เน้นกลยุทธ์ด้านยางของการแข่งขัน FIM Endurance World Championship เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา

นี่คือวิธีที่ทีมที่ใช้ยาง Dunlop ได้ใช้ความสามารถรอบด้านของยาง KR ของบริษัทอย่างเต็มที่เพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขันตลอดการแข่งขันที่เบลเยียม แม้ว่าระดับการยึดเกาะจะเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา

ทีมทั้งหมดในการแข่งขัน FIM Endurance World Cup และ FIM Endurance World Trophy for Production ที่ใช้ Superstock ซึ่ง Dunlop เป็นผู้จัดหาแต่เพียงผู้เดียว รวมถึงทีมที่ใช้ยาง Dunlop อีกหกทีมในการแข่งขัน Formula EWC แบบเปิด ได้เลือกใช้ยาง KR ที่มีให้เลือกมากมาย

ทีมต่างๆ ได้เลือกใช้ยางหน้า KR109 และยางหลัง KR108 ในสภาพถนนแห้ง ขณะที่ยางหน้า KR191 ควบคู่ไปกับยางหลัง KR393 สำหรับถนนเปียกหรือ KR398i สำหรับสภาพถนนเปียก การวอร์มอัพที่รวดเร็ว ช่วงเวลาการทำงานที่กว้าง และการตอบสนองที่น่าเชื่อถือของยาง Dunlop ล้วนเป็นสิ่งสำคัญบนเส้นทางเปียกชื้น ช่วยให้นักแข่งสามารถเร่งเครื่องได้แม้ในสภาพถนนที่มีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา

David Auerbacher หัวหน้าฝ่ายจัดการแข่งขันรถจักรยานยนต์นานาชาติ Dunlop Motorcycle Europe กล่าวว่า “ขอแสดงความยินดีกับทีมแข่ง Dunlop ทุกทีมที่ส่งมอบสมรรถนะอันยอดเยี่ยมในสนามแข่งที่ท้าทายที่สุดแห่งหนึ่งในปฏิทินการแข่งขัน ทั้งสภาพถนนเปียก สนามที่แห้งเร็ว และสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลัน ล้วนต้องการความมั่นใจอย่างเต็มที่ในสมรรถนะของยาง ดังนั้นเราจึงภูมิใจที่ยาง Dunlop ของเราได้มอบสมรรถนะและเสถียรภาพที่จำเป็นต่อการแข่งขันในทุกประเภทอีกครั้ง”

ใครคือผู้ชนะหรือผู้ที่โดดเด่นสำหรับ Dunlop ในการแข่งขัน EWC 8 Hours of Spa Motos
หลังจากที่ Champion-MRP-Tecmas คว้าตำแหน่งโพล Superstock ทีม Wójcik Racing ก็สามารถรักษาอันดับที่ 7 โดยรวมในช่วงแรกของการแข่งขันได้ โดยแสดงให้เห็นถึงความมั่นใจที่พบในรถรุ่น KR

แม้ในช่วงแรกสนามแรกจะเปียกโชกและช่วงที่สองเกือบจะแห้ง Champion-MRP-Tecmas ก็สามารถปรับเปลี่ยนการยึดเกาะได้อย่างแม่นยำในแต่ละเซกเตอร์ โดยอาศัยความสม่ำเสมอของ Dunlop บนพื้นผิวถนนที่เปียกและแห้ง

ทีมที่ขับเคลื่อนด้วย BMW คว้าชัยชนะในการแข่งขัน Superstock ในอันดับที่ 8 โดย Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore คว้าอันดับสองในรุ่น ตามมาด้วย National Motos Honda FMA ทีมที่คว้าแชมป์มาตั้งแต่ปี 2024

ทีม Green Team Lycée Sainte Claire คว้าตำแหน่งโพลโพซิชันประเภท Production ติดต่อกัน 2 สมัย โดย Team Super Moto Racing คว้าชัยชนะในการแข่งขันเป็นครั้งที่สองติดต่อกัน ตามมาด้วย ARTEC #199 และทีม Green Team Lycée Sainte Claire

ด้วยปัญหาทางเทคนิคในช่วงเริ่มต้น ERC Endurance ฟื้นตัวขึ้นมาทำเวลาได้ดีที่สุดเป็นอันดับสอง ก่อนที่จะคว้าธงตราหมากรุกในอันดับที่หกและในการแข่งขัน Formula EWC

ทีม ELF Marc VDS Racing Team/KM99 เสียเปรียบอย่างมากเมื่อรถ Yamaha ของพวกเขาหมดน้ำมันในสนามประมาณสองชั่วโมง ก่อนที่จะฟื้นตัวกลับมาจบอันดับที่เก้าในการแข่งขัน Formula EWC และอันดับที่ 12 Motobox Kremer Racing ที่ใช้เครื่องยนต์ 123 เร่งเครื่องจากอันดับที่ 26 จบอันดับที่ 15 และอันดับที่ 10 ตามลำดับ ขณะที่ Mana-Au Competition ขยับจากอันดับที่ 29 ขึ้นมาอยู่ที่ 16 และอันดับที่ 11 ในการแข่งขัน Formula EWC Maco Racing จบอันดับที่ 27 (อันดับที่ 14 ใน Formula EWC) ขณะที่ Team LRP Poland จบอันดับที่ 28 โดยรวมและอันดับที่ 15 ในคลาส

• FIMEWC, TechandRace, webike, รายการแข่งขัน24ชั่วโมง