Ducati ได้ประกาศว่าจะเป็นซัพพลายเออร์รถจักรยานยนต์อย่างเป็นทางการสำหรับ FIM MotoE World Cup ซึ่งเป็นคลาสแข่งรถไฟฟ้าทั้งหมดที่รวมอยู่ในรอบคัดเลือกของ MotoGP World Championship ความร่วมมือของแบรนด์เริ่มต้นขึ้นในฤดูกาลการแข่งขันปี 2023 และจะดำเนินต่อไปจนถึงปี 2026 Claudio Domenicali ซีอีโอของ Ducati Motor Holding และ Carmelo Ezpeleta ซีอีโอของ Dorna Sports ต่างก็พร้อมสำหรับการประกาศและแสดงความคิดเห็นในงานแถลงข่าวที่จัดขึ้นที่ Misano World Circuit Marco Simoncelli

ข่าวการมีส่วนร่วมของ Ducati ในรุ่น MotoE เกิดขึ้นไม่นานหลังจากการประกาศว่าผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าของอิตาลี Energica จะไม่ขยายสัญญาในฐานะซัพพลายเออร์รถจักรยานยนต์อย่างเป็นทางการสำหรับการแข่งขัน MotoE Championship หลังฤดูกาล 2022

 

Energica ได้รับการพิจารณาว่าเหมาะสมอย่างยิ่งกับการแข่งขัน MotoE เมื่อการแข่งขันระดับโลกเริ่มขึ้นในปี 2019 โดยเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูงเพียงไม่กี่ราย รถแข่ง Energica Ego Corsa ที่ใช้โดยทีมแข่ง MotoE ทั้งหมดนั้นอิงจากซูเปอร์ไบค์ไฟฟ้าที่ถูกกฎหมายตามท้องถนนโดยตรง นั่นคือ Energica Ego

 

Livia Cevolini ซีอีโอของ Energica Motor Company กล่าวว่า “เรารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ Energica ได้ให้การสนับสนุนอันล้ำค่าของเราในการทำให้ MotoE ประสบความสำเร็จในวันนี้” Livia Cevolini ซีอีโอของ Energica Motor กล่าวเมื่อสองวันก่อนเมื่อมีการประกาศว่าปี 2022 จะเป็นปีสุดท้ายของ Energica ใน MotoE “เรามั่นใจว่าความคิดริเริ่มและความพยายามของเราได้สร้างความสนใจมากมายจาก OEM รายใหญ่ให้ทำตามเส้นทางที่เราเริ่มต้นเมื่อทศวรรษที่แล้ว ในฐานะผู้บุกเบิกการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้าบนสองล้อ เราได้เปิดทางสู่การแข่งขันรถจักรยานยนต์ที่น่าตื่นเต้นและยั่งยืนรูปแบบใหม่ และอย่างที่เราทำมาโดยตลอด ตอนนี้เราตั้งเป้าที่จะทดสอบตัวเองด้วยความท้าทายใหม่ๆ”

ในแถลงการณ์สาธารณะของเขา Domenicali ได้ชี้แจงอย่างชัดเจนว่า Ducati จะใช้ประสบการณ์ของตนในคอกข้างสนาม MotoE เพื่อช่วยพัฒนารถจักรยานยนต์สำหรับการผลิต ความรู้สึกเหล่านั้นได้รับการสนับสนุนในการแถลงข่าวอย่างเป็นทางการ โดยแบรนด์ระบุว่า “เป้าหมายคือศึกษาวิธีการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Ducati ที่สปอร์ต น้ำหนักเบา เร้าใจ และสามารถตอบสนองผู้ที่ชื่นชอบได้ทันทีที่เทคโนโลยีอนุญาต”

 

ในขณะที่หลายคนมองว่าการใช้พลังงานไฟฟ้าของรถยนต์และรถจักรยานยนต์เป็นข้อสรุปที่ได้กล่าวไปแล้ว แต่การมีส่วนร่วมของ Ducati ใน MotoE และแถลงการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการผลิตรถจักรยานยนต์นั้นถือได้ว่าเป็นความมุ่งมั่นครั้งสำคัญครั้งแรกในสายผลิตภัณฑ์รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าของ Ducati อย่างไรก็ตาม ไม่มีเส้นเวลาที่ชัดเจนสำหรับเวลาที่เราสามารถคาดหวังให้ Ducatis ไฟฟ้าเข้าโจมตีดีลเลอร์ได้

 

แม้ว่า Ducati จะไม่ขายรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า แต่แบรนด์ดังกล่าวได้ร่วมมือกับผู้ผลิตจักรยานยนต์อิตาลี Thok E-Bikes เพื่อสร้าง e-bikes แบบช่วยเหยียบของ Ducati ซึ่งแสดงความสนใจในเซ็กเมนต์ไฟฟ้า นอกจากนี้ Volkswagen Group ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ Ducati ยังผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหลายประเภท รวมถึง Audi e-tron line และ VW ID.4

 

“เราภูมิใจในข้อตกลงนี้เพราะ” โดเมนิกาลีอธิบาย “เช่นเดียวกับครั้งแรกทั้งหมด มันเป็นช่วงเวลาแห่งประวัติศาสตร์สำหรับบริษัทของเรา Ducati ถูกคาดการณ์ไว้ในอนาคตเสมอ และทุกครั้งที่เข้าสู่โลกใหม่ ก็จะสร้างผลิตภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ข้อตกลงนี้มาในเวลาที่เหมาะสมของ Ducati ซึ่งศึกษาสถานการณ์ของระบบส่งกำลังไฟฟ้ามาหลายปีแล้ว เพราะมันจะทำให้เราสามารถทดลองในสนามที่เป็นที่รู้จักและควบคุมได้เหมือนกับการแข่งขันรถแข่ง”

 

“เราจะดำเนินการเพื่อให้ผู้เข้าร่วมทุกคนของจักรยานไฟฟ้า FIM Enel MotoE World Cup มีสมรรถนะสูงและมีน้ำหนักเบา มันเป็นเรื่องของน้ำหนัก ซึ่งเป็นองค์ประกอบพื้นฐานของรถสปอร์ตไบค์ ที่ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดจะต้องเกิดขึ้น” โดเมนิกาลีกล่าวต่อ “ความเบาอยู่ใน DNA ของ Ducati มาโดยตลอด และต้องขอบคุณเทคโนโลยีและเคมีของแบตเตอรี่ที่พัฒนาอย่างรวดเร็ว เรามั่นใจว่าเราจะได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม เราทดสอบนวัตกรรมและโซลูชั่นเทคโนโลยีล้ำยุคของเราบนวงจรทั่วโลก จากนั้นจึงนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่น่าตื่นเต้นและน่าพึงพอใจสำหรับ Ducatisti ผมเชื่อมั่นอีกครั้งว่าเราจะต่อยอดจากประสบการณ์ที่เรามีในโลกของการแข่งขันเพื่อถ่ายทอดประสบการณ์เหล่านั้นและนำไปประยุกต์ใช้กับรถมอเตอร์ไซค์สำหรับการผลิตด้วย”

 

Ezpeleta ยังแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการโจมตีของ Ducati ในการแข่งรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า: “เราภูมิใจมากที่จะประกาศให้ Ducati เป็นผู้ผลิตรายใหม่รายเดียวสำหรับ FIM Enel MotoE World Cup ด้วยประวัติการแข่งขันอันน่าทึ่งของพวกเขา นับเป็นเกียรติอย่างยิ่งที่ได้ต้อนรับความมุ่งมั่นนี้จากหนึ่งในผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงที่สุดในคอกข้างสนามม้า และร่วมรับมือกับความท้าทายครั้งใหม่นี้ร่วมกัน เรากระตือรือร้นที่จะเห็นสิ่งที่จะเกิดขึ้นในอนาคตและคอยเฝ้าดูเทคโนโลยีนี้พัฒนาและเติบโตต่อไป โดยที่คอกข้างสนามแข่งของ MotoGP และ MotoE ยังคงขับเคลื่อนนวัตกรรมและวิวัฒนาการในอุตสาหกรรมการขี่มอเตอร์ไซค์อย่างต่อเนื่อง ควบคู่ไปกับการสร้างปรากฏการณ์อันน่าทึ่งบนสนามแข่ง ”

 

Jordi Torres ซึ่งขี่รถให้กับทีม Pons Racing 40 คว้าแชมป์ MotoE World Cup ปี 2021 หลังจากการสู้รบอันดุเดือดกับ Dominique Aegerter จาก Dynavolt Intact GP มันเป็นแชมป์ MotoE เป็นครั้งที่สองติดต่อกันของ Torres

• Ducati, webike, จักรยานยนต์ไฟฟ้า, วีไบค์ไทยแลนด์