มันเป็นวัตถุประสงค์ที่ว่าไฟหน้าของรุ่น 6 โวลต์นั้นเข้มกว่ารุ่น 12 โวลต์ หากเป็นเช่นนั้นพูดได้ว่าไฟหน้าทุกรุ่น 12 โวลต์สว่างหรือไม่คำตอบคือ ไม่ นอกจากนี้ยังมีรุ่น 12 โวลต์ที่มีไฟหน้ามืดที่ไม่สามารถผ่านการตรวจสอบยานพาหนะได้ สาเหตุที่มันไม่สามารถทำงานได้ดี คือวงจรกราวด์
คุณเคยตรวจเช็คการเดินสายไฟของรถจักรยานยนต์ของคุณหรือไม่? การเดินสายสามารถดูได้จากคู่มือเจ้าของรถหรือคู่มือบริการ ก่อนอื่นมาดูวิธีการเชื่อมต่อสายกราวด์
1. หลอดไฟหน้าสว่างสำหรับรุ่นเก่าและรุ่นสุดท้าย
ด้านซ้ายเป็นหลอดไฟมาตรฐานของผู้ผลิตและด้านขวาเป็นหลอดไฟประสิทธิภาพสูงที่ขายเป็นชิ้นส่วนพิเศษ แม้ว่าหลอดไฟพิเศษควรเป็นสเป็คของความสว่างสูง …
ในบางกรณีหลอดไฟหน้าเดียวกันสามารถปรับความสว่างได้ด้วยการแทนที่ด้วยหลอดไฟใหม่ หลอดไฟอาจลดปริมาณแสงเนื่องจากความเสื่อมของการเชื่อมต่อภายในหลอดไฟ นอกจากนั้นอาจมีกรณีที่วงจรภาคพื้นดินมีปัญหา …
เมื่อเวลาผ่านไปหลอดไฟหน้าสามารถลดความเข้มของแสงเนื่องจากอายุที่เรียบง่าย อย่างไรก็ตามในหลายกรณีมักจะเป็นกรณีที่ “กระแสไฟฟ้าไหลยาก” เนื่องจากการเดินสายไฟรอบตัวรถรอบ ๆ ตัวรถเรียกว่าสายไฟหลัก
มันเป็นแบบจำลองที่ปรากฏหลังจากปลายปี 1980 และในที่สุดมันก็มีการออกแบบไฟฟ้าที่เน้นวงจรโลก แต่รุ่นเก่าจำนวนมากได้ใช้วงจร “บอดีกราวน์” กล่าวอีกนัยหนึ่งมันคือการออกแบบวงจรไฟฟ้าที่พิจารณาโครงท่อเหล็กนำไฟฟ้าและตัวเครื่องยนต์เป็นสายไฟ
วงจรเก่าของบอดีกราวน์มีความอ่อนไหวต่อการเกิดสนิมและสิ่งสกปรกที่เกิดขึ้นที่ส่วนเชื่อมต่อ สาเหตุหลักที่ทำให้เกิดปัญหาไฟฟ้าเกิดขึ้นหลังจากการคืนสภาพเต็มรูปแบบคือการลดการนำไฟฟ้าโดยการทาสีลงบนตัวเฟรมและตัวยึด
มาเสริมกำลังวงจรใต้ดินด้วยการเพิ่มสายไฟในขณะที่ออกจากพื้นดินที่อ่อนแอ
・ ฉันแนะนำให้ใช้ตัวเสริมกำลังถ้าคุณมีการสงสัยการทำงานวงจรภาคพื้นดิน
・ ความล้มเหลวในการกะพริบของสัญญาณไฟเลี้ยวจะเกิดขึ้นได้ง่ายเมื่อวงจรกราวด์ไม่เสถียร
เตรียมสายไฟที่มีวางจำหน่ายทั่วไปสำหรับรถยนต์ / รถจักรยานยนต์ เนื่องจากนี่เป็นรุ่น 70 ของ KAWASAKI จึงได้มีการเตรียมสายไฟ “สีดำ / สีเหลือง” เหมือนกับสีของสายไฟของ KAWASAKI และสายไฟหนาหนึ่งเส้น (1.25sq) ฉันพยายามปรับปรุงการนำไฟฟ้าโดยการอัพเกรดขนาด
ขั้นแรก ให้แบ่งสายกราวด์ของไฟหน้าออกเป็น 2 ส่วน
นอกเหนือจากสายไฟสีดำ / เหลืองของสายไฟ OEM แล้วลวดสีดำขนาดหนา 1 เส้นยังยื่นออกไปยังบอดี้ในรูปแบบ“ สายกราวด์พิเศษสำหรับไฟหน้า” นี่ทำให้วงจรไฟส่องสว่างนุ่มนวลขึ้น!
ถอดถังน้ำมันเชื้อเพลิงและส่วนสำคัญคือการใช้ท่อป้องกันเพื่อวางสายไฟเพิ่มเติมจนถึงแบตเตอรี่ เทอร์มินัลทรงกลมเท่ากับขนาดของเทอร์มินัลแบตเตอรี่จะถูกอุดรูไปที่ปลายสายไฟและยึดเข้ากับขั้วบวก
2. Kecerahan yang menakjubkan! Ia cerah walaupun tanpa mengubah lampu!
แม้ว่าจะมีไฟหน้า 160 มม. ที่พบได้ทั่วไปในรุ่นเก่า แต่ก็มีความเข้มของแสงในระดับเดียวกันกับไฟหน้า 180 มม. และรุ่นที่ทันสมัย เมื่อฉันขอให้เจ้าหน้าที่ปรับแกนแสงที่ร้านทดสอบก่อนตรวจสอบยานพาหนะ“ มันมีความสว่างที่น่าทึ่ง!” เขากล่าว
“ ฉันมักจะดิ้นรนหากรถจักรยานยนต์เก่าถูกนำเข้ามาที่นี่เพราะมันมีความเข้มของแสงไม่เพียงพอ แต่ไฟหน้านี้สว่างมาก!” เจ้าหน้าที่ของร้านทดสอบกล่าว
เมื่อคุณท้าทายการตรวจสอบยานพาหนะด้วยตัวเองจุดที่ลำบากที่สุดคือไฟหน้า หากแกนลำแสงไม่ถูกต้องก็สามารถแก้ไขได้ด้วยการปรับ แต่มันยากหากความเข้มของแสงไม่เพียงพอ “ ไฟหน้ามืด” นี้สามารถเรียกคืนสู่“ ประสิทธิภาพดั้งเดิม” ได้โดยเพิ่มการเดินสายที่มีประสิทธิภาพสูง
① ขัดจุดสัมผัสของหลอดไฟ
② เปลี่ยนเป็นหลอดไฟใหม่
③ตรวจสอบวงจรกราวด์
④ หากยังไม่ดีให้ใช้ตัวเพิ่มไฟหน้า