Honda จะเปิดตัวรถสไตล์ scrambler ใหม่ 2 รุ่น ได้แก่ CL250 และ CL500 ในเดือนพฤษภาคม 2566
ในจำนวนนี้ CL250 ซึ่งสามารถขี่ได้โดยมีใบอนุญาตรถจักรยานยนต์มาตรฐานและไม่ต้องจดทะเบียนเพื่อตรวจสภาพรถ คาดว่าจะได้รับความนิยมพอๆ กับ Rebel 250 ซึ่งมียอดขายสูงสุดในกลุ่มรถจักรยานยนต์เบาเป็นเวลาห้าปีติดต่อกัน นับตั้งแต่การปรากฏตัวครั้งแรก
ด้วยความสำเร็จของ CL250 ที่เป็นจุดตั้งหลักในการจุดประกายความเป็นไปได้ของ scrambler 250-400cc เราจะแนะนำประวัติของ scrambler และรุ่นหลักในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา!

ประวัติของ Scrambler ที่ผลิตโดยผู้ผลิตในประเทศนั้นยาวนานมาก!

Scrambler มีรากฐานมาจากรถจักรยานยนต์ที่ใช้ในการแข่งขันบนถนนลูกรังก่อนปี 1960 เมื่อยังไม่มีรถออฟโรดและรถวิบากเต็มรูปแบบ ในเวลานั้น พวกเขาใช้จักรยานเสือหมอบที่มีการปรับแต่งเพียงเล็กน้อย เช่น ระบบท่อไอเสียแบบยกขึ้นและการเปลี่ยนยาง

หมวดหมู่ซึ่งมีต้นกำเนิดมาจากการแข่งรถแบบแย่งชิง ในไม่ช้าก็ทะลักเข้าสู่รถยนต์ที่ใช้งานจริง
ตัวอย่างเช่น Honda เปิดตัว Dream CL72 Scrambler ในปี 1962

Honda Dream CL72 Scrambler เปิดตัวในเดือนมกราคม พ.ศ. 2505 โดยมีพื้นฐานมาจาก Dream CB72 Supersport ซึ่งเป็นรุ่นสปอร์ตบนถนนที่ได้รับความนิยมเมื่อเปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2503

จากนั้น Honda ได้ใช้ความพยายามอย่างมากในการขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ของซีรีส์ CL นี้ และในปี 1970 CL50/70/90/125/135/175/250/350/450 ก็วางจำหน่ายในเชิงพาณิชย์ บริษัทอื่น ๆ ก็ขาย Scrambler ด้วยเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ในช่วงทศวรรษที่ 1970 จักรยานเสือหมอบที่ติดตามสมรรถนะแบบออฟโรดได้ถือกำเนิดขึ้น เป็นผลให้ผู้ควบคุมการผลิตหายไป

ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 หลังจากที่กระแสรถจำลองรถแข่งในญี่ปุ่นเฟื่องฟูอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนและกระแสรถเปลือยเปล่าได้ลดน้อยลงไป โลกทัศน์ของ Scrambler ก็เริ่มกลับมาเป็นที่สนใจอีกครั้ง เนื่องจากความนิยมของรถแต่งสไตล์สตรีทที่ไล่ตามแฟชั่นก็เติบโตขึ้นเช่นกัน

ในปี 1997 Honda ได้เปิดตัว Benry CL50 ในกลุ่มรถมอเตอร์ไซค์ และ Yamaha ได้เปิดตัว Bronco ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก Cerro 225WE ในปี 1998 Honda เปิดตัว CL400 ด้วยขนาดความจุที่มากขึ้น อย่างไรก็ตาม ค่อนข้างเร็วเกินไปในยุคนั้น รถจักรยานยนต์เหล่านี้ทั้งหมดมีอายุสั้น

Honda CL400 เปิดตัวในเดือนกันยายน พ.ศ. 2541 ในรูปแบบสปอร์ตไบค์ เครื่องยนต์สูบเดียวระบายความร้อนด้วยอากาศขนาด 397cc พร้อมกลไกลดแรงอัดอัตโนมัติเริ่มทำงานด้วยการเตะเพียงครั้งเดียว

ในยุค 2000 แทร็กเกอร์มากกว่าสแครมเบลอร์

วัฒนธรรมการปรับแต่งตามท้องถนนที่เฟื่องฟูในญี่ปุ่นตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษ 1990 ได้พัฒนาไปสู่กระแสความนิยมของรถบรรทุก ไม่ใช่กระแสของ Scrambler ในการตอบสนอง ผู้ผลิตญี่ปุ่นแนะนำโมเดลรถบรรทุกในคลาส 250cc ซึ่งสามารถปรับแต่งได้ง่าย

คำว่า “เครื่องติดตาม” โดยทั่วไปหมายถึงเครื่องจักรที่ใช้ในการแข่งรถทางเรียบรอบสนามวงรีที่ไม่มีการกระแทก แต่มีประวัติศาสตร์อันยาวนานและได้รับการตีความอย่างกว้างขวางในวัฒนธรรมที่กำหนดเอง ส่งผลให้รถจำนวนมากถูกจัดกลุ่มภายใต้ “เครื่องติดตาม “หมวดวันนี้.

ในบรรดารถบรรทุกรุ่นใหญ่ที่ครั้งหนึ่งผู้ผลิตในญี่ปุ่นเคยวางตลาด ได้แก่ Honda FTR ซึ่งเป็นรถสไตล์ Flat Tracker ขนานแท้ที่เปิดตัวในปี 2000 และ Suzuki Glass Tracker ซึ่งมีต้นแบบมาจากรถที่ใช้ในสนามแข่งหญ้าที่ว่ากันว่ามี มีต้นกำเนิดในสหราชอาณาจักรในปี ค.ศ. 1920 และ Kawasaki 250TR ซึ่งเป็นมอเตอร์ไซค์รุ่นเบาที่เปิดตัวในปี 2544 ซึ่งมีความคล้ายคลึงกับเครื่องแฟลตแทร็กมากกว่า Glass Tracker Big Boy ที่เปิดตัวในปี 2544 มีพื้นฐานมาจาก Glass Tracker และมีลักษณะคล้ายกับเครื่องแฟลตแทร็กมากกว่า และ Kawasaki 250TR ที่เปิดตัวในปี 2545 เป็นรุ่นมอเตอร์ไซค์ที่เบา

โมเดลทั้งหมดที่ระบุไว้ที่นี่อยู่ในรายการผลิตภัณฑ์มานานกว่า 10 ปี อยู่ระหว่างการปรับปรุง เช่น การปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมไปพร้อมกัน

Kawasaki 250TR เปิดตัวในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2545 แนวคิดของมันคือสตรีทไบค์ฟรีสไตล์ และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สูบเดียวระบายความร้อนด้วยอากาศ 249cc เจเนอเรชันแรกมีราคาสมเหตุสมผลที่ (ประมาณ) 2539 USD

Ducati ได้นำมันกลับมาสู่จุดสนใจอีกครั้ง

ในปี 2549 Triumph ได้เปิดตัวรถรุ่นที่เรียกว่า Scrambler ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์สูบคู่แนวตั้งระบายความร้อนด้วยอากาศขนาด 865 ซีซี และแม้ว่ามันจะยังไม่หายไปอย่างสมบูรณ์ แต่ประเภท scrambler นั้นยังเป็นผู้เล่นรองไม่เพียงแค่ในญี่ปุ่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในโลกสำหรับหลายๆ คนด้วย ปี.

อย่างไรก็ตาม ในปี 2014 Ducati ได้เปิดตัวซีรีส์ Scrambler ใหม่ที่รวมมุมมองโลกแต่มีภาพลักษณ์ที่อิสระกว่า และหมวดหมู่ Scrambler ก็กลายเป็นที่รู้จักของนักบิดหลายคนอีกครั้งเมื่อเปิดตัวเชิงพาณิชย์ในปีต่อมา

Ducati Scrambler Sixty2 อยู่ในรุ่นเพียง 5 ปี ตั้งแต่ปี 2016 ถึง 2020 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ L-twin ขนาด 399cc ระบายความร้อนด้วยอากาศ และมีสเปคที่แตกต่างจากรุ่น 803cc รวมถึงระบบกันสะเทือนด้านหน้า

ในปี 2559 Ducati ได้เปิดตัว Scrambler Sixty2 สู่ตลาดญี่ปุ่น ในขณะที่เครื่องยนต์ L-twin แบบระบายความร้อนด้วยอากาศของซีรีส์ Scrambler ที่วางจำหน่ายตั้งแต่ปีที่แล้วมีปริมาตรกระบอกสูบ 803 ซีซี Sixty2 มีปริมาตรกระบอกสูบ 399 ซีซี และดึงดูดความสนใจในฐานะ Scrambler ที่สามารถขี่ร่วมกับรถจักรยานยนต์ญี่ปุ่นทั่วไปได้ ใบอนุญาต. น่าเสียดายที่การผลิต Sixty2 จะสิ้นสุดในปี 2020

อย่างไรก็ตาม จำนวน scrambler ที่สามารถขี่ได้ด้วยใบอนุญาตรถจักรยานยนต์แบบมาตรฐานนั้นเพิ่มขึ้นในปี 2023 ด้านล่างนี้คือ scrambler รุ่นล่าสุดบางรุ่นที่สามารถขี่ได้ด้วยใบอนุญาตมอเตอร์ไซค์มาตรฐาน!

Scramblers รุ่นล่าสุดที่สามารถขี่ได้ด้วยใบขับขี่รถจักรยานยนต์ทั่วไป x 4

ผู้ท้าชิงรถรุ่นใหม่ยอดนิยมที่มีเสน่ห์แบบสบายๆ: Honda CL250

โมเดลสไตล์สแครมเบลอร์ใหม่นี้เปิดตัวในญี่ปุ่นในเดือนพฤษภาคม 2566 ฐานการพัฒนาคือครุยเซอร์ Rebel 250 พร้อมเครื่องยนต์สูบเดียวระบายความร้อนด้วยของเหลว 249 ซีซี ติดตั้งบนโครงเหล็กพร้อมรางเบาะเฉพาะ CL เส้นผ่านศูนย์กลางล้อหน้าและหลังอยู่ที่ 19/17 นิ้ว และติดตั้งยางเรเดียลร่องลึก ท่อไอเสียแบบ up-type ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงคุณภาพเสียง

มุมมองแห่งอนาคตของโลก Scrambler: Husqvarna Svartpilen 401

Husqvarna มีต้นกำเนิดในสวีเดนและตั้งแต่ปี 2013 เป็นของกลุ่มเดียวกับ KTM ของออสเตรีย Svartpiren 401 ซึ่งแปลว่าลูกศรสีดำในภาษาสวีเดน ได้รับการพัฒนาโดยมีต้นแบบมาจาก 390 Duke ของ KTM และออกวางตลาดตั้งแต่ปี 2018 เครื่องยนต์บนรถเป็นแบบสูบเดียวระบายความร้อนด้วยของเหลวขนาด 373 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 44 แรงม้า เมื่อรวมกับแชสซีที่มีน้ำหนักเบา ทำให้มีสมรรถนะด้านกีฬาที่ดียิ่งขึ้น

Arrowsสีดำบางรุ่นในประเภทมอเตอร์ไซค์เบา: Husqvarna Svartpilen 250

250 ถูกเพิ่มในซีรีส์ Svartpillen สำหรับรุ่นปี 2020 แม้ว่าจะมีความแตกต่างในรายละเอียดบางอย่าง เช่น ล้อหน้าและล้อหลังอะลูมิเนียมหล่อ (401 มีซี่ลวด) การออกแบบแชสซีพื้นฐานก็เหมือนกับ 401 เครื่องยนต์สูบเดี่ยวระบายความร้อนด้วยของเหลว 248.8 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 31 แรงม้า แรงม้า ระบบกันสะเทือนหน้าและหลัง WP และเบรก Vibre ทำให้รถรุ่นนี้ดูสปอร์ตเช่นกัน

ชื่ออันทรงเกียรติของอังกฤษเข้าสู่ตลาด scrambler ที่มีอายุต่ำกว่า 400: Triumph Scrambler 400X

เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2023 Triumph (สหราชอาณาจักร) ได้เปิดตัว Scrambler 400X (และ Speed 400) ซึ่งเป็นรุ่นล่าสุดสำหรับปี 2024 ซึ่งเป็นรถขนาดกลางที่รอคอยมาอย่างยาวนาน ออกแบบใหม่จากแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ เครื่องยนต์สูบเดียวระบายความร้อนด้วยของเหลวขนาด 398cc ให้กำลัง 40 แรงม้า Scrambler 400X ขับเคลื่อนล้ออะลูมิเนียมหล่อขนาด 19/17 นิ้วทั้งด้านหน้าและด้านหลัง โดยจะเปิดตัวล่วงหน้าในอินเดียในเดือนกรกฎาคม 2566 และมีกำหนดจะเริ่มเปิดตัวในตลาดญี่ปุ่นภายในสิ้นปี 2566

• 250cc, Scrambler, วีไบค์ไทยแลนด์, สินค้าขายดี, สินค้าคุณภาพ