Kevin Bolliger ได้อธิบายสิ่งที่ทำให้ทีม Kawasaki #8 ของเขาล่าช้า และทีมสวิสยังคงอยู่ในตำแหน่งที่จ่ายคะแนนได้อย่างไร ระหว่างรอบตัดสินของ FIM Endurance World Championship 2022 Bol d’Or ครบรอบ 100 ปี

 

ทีม Bolliger Switzerland จบอันดับที่เจ็ดใน Formula EWC ที่ Circuit Paul Ricard เมื่อเดือนที่แล้วเพื่อรักษาอันดับที่เจ็ดใน FIM Endurance World Championship สำหรับทีมและอันดับสามในถ้วยรางวัลอิสระสำหรับชุดที่แข่งขันโดยไม่ได้รับการสนับสนุนจากผู้ผลิต

 

“หลังจากการแข่ง 24 ชั่วโมงสามครั้งและมากกว่า 10,800 กิโลเมตร เราสามารถจบฤดูกาลด้วยอันดับสุดท้ายที่ดี” โบลิเจอร์กล่าว “หลังจากรวบรวมคะแนนที่สำคัญกว่าหลังจากผ่านไป 16 ชั่วโมง ปัญหาเรื่องความร้อนเล็กน้อยก็เกิดขึ้น Nico นำ Kawasaki เข้าสู่พิทเพื่อหยุดพักตามกำหนดการประมาณหกชั่วโมงก่อนสิ้นสุดการแข่งขัน และรายงานว่าอุณหภูมิเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

 

“เราตัดสินใจเติมน้ำลงในระบบทำความเย็นแบบปิดทันทีโดยใช้ปั๊มมือแบบถัง Birchmeier ของเรา นี่คือระบบที่เราใช้กับรถมอเตอร์ไซค์ของเรามาประมาณแปดปีแล้ว ซึ่งช่วยให้เราสามารถเข้าไปแทรกแซงระบบระบายความร้อนในลักษณะนี้ได้อย่างแน่นอน การสูญเสียเวลาต่อการหยุดเข้าพิทประมาณ 30 วินาที

 

“ในระหว่างการแวะเข้าพิทอีกครั้ง ซึ่งเราเติมน้ำ ความเสียหายเล็กน้อยจากการชนจากรอบแรกเริ่มสังเกตเห็นได้ชัดเจน ท่อน้ำหม้อน้ำแตกเนื่องจากแรงดันส่วนเกินที่เกิดขึ้น ดังนั้นเราจึงต้องเปลี่ยนท่อหม้อน้ำในหลุมสั้น ๆ

 

“นักแข่งสามคนของเราแต่ละคนแสดงช่วงสุดท้ายที่ไร้ที่ติ ดังนั้นเราจึงสามารถจบ Bol d’Or ในปีนี้ด้วยอันดับที่เก้าโดยรวมและอันดับที่เจ็ดในประเภทของเรา โดยรวมแล้ว เราแพ้ประมาณห้าหรือหกรอบเนื่องจากปัญหาเล็กๆ ของเรา”

 

ทีมประจำ Jan Bühnและ Nico Thöniเข้าร่วมใน Bol d’Or ของ Team Bolliger Switzerland โดยKévin Denis ซึ่งเข้ามาแทนที่ Jesper Pellijeff ที่ป่วย

• FIMEWC, TechandRace, webike, รายการแข่งขัน24ชั่วโมง