ไม่ใช่แค่ในไทย เพื่อนสองล้อชาวมาเลเซียก็รวมตัวเพื่อให้ชาวสองล้อมีทางวิ่งบนทางพิเศษต่อไป

คำสั่ง โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Mr.Datuk Aziz Karpawi เรื่อง รถมอเตอร์ไซค์ไม่สามารถขับขี่บนทางพิเศษได้ ในประเทศมาเลเซีย ซึ่งรอการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี หัวหน้ากลุ่มและชมรมผู้ขับขี่ และการสนับสนุนจากผู้อ่าน   ข้อห้าม มีทั้งข้อดีและข้อเสียไม่น้อย ซึ่งเป็นอันตรายเพิ่มขึ้นถ้ารถมอเตอร์ไซค์ที่ต้องใช้พื้นที่เดียวกับรถยนต์ที่มีขนาดใหญ่ บางทีรัฐมนตรีต้องชี้แจงคำสั่ง รถมอเตอร์ไซค์ที่คุณสมบัติต่ำไม่สามารถมีความเร็วและเคลื่อนไหวได้ดีในการจราจรบนทางด่วน แน่นอนควรถูกห้าม และการออกแบบของทางด่วน สำหรับการขับขี่ที่คววามเร็วสูง ในประเทศสหรัฐอเมริกาและประเทศอื่นๆทั่วโลก รถที่ความเร็วขั้นต่ำไม่ถึง 100 กิโลเมตร / ชม ก็ไม่อนุญาตให้ขับขี่บนทางด่วน  การแก้ปัญหาสำหรับความเร็วที่ต่างกัน รถที่ทำความเร็วได้ต่ำและมีขนาดเล็กอย่าง รถมอเตอร์ไซค์ทำให้กีดขวางการจราจรบนเส้นทางถนน  Highway มันเป็นเช่นนั้นจริงๆหรือ?

” ปัญหาคือคำสั่งของรัฐมนตรีคือ ควรเจาะจงรถมอเตอร์ไซค์เฉพาะรุ่น ไม่ใช่ทุกคัน “

เพราะแต่ละคันคุณสมบัติไม่เหมือนกัน  แน่นอนว่า kapchai ความเร็วสูงสุด 90กิโลเมตร/ชม. ไม่สามารถวิ่งบนทางด่วนได้ แต่รถใหญ่สามารถทำความเร็วได้ 110กิโลเมตร/ชม หรือ 120 กิโลเมตร/ชม ซึ่งปลอดภัยกว่า  มีคุณสมบัติเทียบเท่ารถยนต์ ควรสามารถขับขี่บนทางด่วนได้  ถ้ารถมอเตอร์ไซค์มีการเคลื่อนไหวด้วยความเร็วที่เพิ่มมา 10-20 กิโลเมตร/ชม จะปลอดภัยในการจราจร ถ้าผู้ขับขี่ปรับความเร็วให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์ ถ้าหากเพิ่มความเร็วเป็น 30-50 กิโลเมตร/ชม ไม่ว่าจะถนนไหนก็อันตรายทั้งหมด  ผู้ขับขี่ไม่คำนึงถึงขนาดรถที่ตัวเองขับขี่ และถูกบังคับใช้เลนส์กลางและซ้าย นั่นหมายความว่าบังคับให้ใช้ความเร็วที่น้อยกว่าทางด่วน ถ้าใช้เลนส์ขวาสุดอาจถูกบีบในช่องระหว่างรถยนต์

ปัญหาอื่นๆบนท้องถนน ถ้าอยู่บนเลนส์ของรถยนต์ ขณะขับขี่และมีรถยนต์ด้านหน้าและด้านหลังรถมอเตอร์ไซค์ก็จะถูกประกบเป็นแซนวิชได้ถ้ารถหลังเบรคไม่ทัน ที่ความเร็ว 110 กิโลเมตร/ชม การขับขี่รถยนต์หรือมอเตอร์ไซค์ คุณจะมีเวลาเพียงแค่ 6 วินาทีมองเห็นวัตถุระยะ 100 เมตร ซึ่งอาจะจทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้ ซึ่งปัญหานี้ต้องแก้ไขที่ผู้ขับขี่รถยนต์และรถมอเตอร์ไซค์เพื่อความปลอดภัยบนท้องถนน ตั้งแต่มีการสร้างทางหลวงสำหรับรถแต่ละประเภทและการศึกษาอย่างเป็นทางการ กฏสำหรับการแซง ปกติจะเรียกว่า เลนส์ที่ใช้ความเร็ว ซึ่งก็หมายถึงอย่างนั้น ใช้สำหรับรถที่จะแซงเท่านั้น ไม่ใช่สำหรับรถทุกคัน และการเพิ่มความเร็วก็ควรคำนึงถึงรถหลังที่จะตามมาด้วย

การแซง ที่เลนส์นอกสุด ควรรวดเร็วและปลอดภัย เช็คกระจกก่อนขับขี่เป็นสิ่งจำเป็น และให้สัญญาณเลี้ยว แต่อย่างไรก็ตามไม่ได้หมายความว่าเปิดไฟเลี้ยวแล้วทุกคนจะต้องให้ การเปลี่ยนเลนส์ควรแน่ใจว่าไม่มีรถขับเข้ามาใกล้ และความรับผิดชอบความปลอดภัยในการเปลี่ยนเลนส์ ถ้ามอเตอร์ไซค์มีการเร่งความเร็วเกินไปก็จะผิดกฎหมาย รถความเร็วต่ำควรขับขี่ที่เลนส์ซ้ายและเลนส์กลาง ถ้าจะแซงก็ควรเพิ่มความเร็วขึ้นและแซงอย่ารวดเร็วและปลอดภัย แต่ไม่ควรเปลี่ยนเลนส์และขับช้า การเห็นแก่ตัวบนท้องถนนไม่มีประโยชน์ต่อใครเลย ขับรถหรือขี่มอเตอร์ไซค์ด้วยอารมณ์อาจะเป็นอัตรายถึงชีวิตในที่สุด การแบ่งปันการใช้ท้องถนน และคำนึงถึงความปลอดภัยของตัวเองและผู้อื่น เป็นแนวทางการแก้ปัญหาที่ดีที่สุด

ขอบคุณ — paultan.org

อัพเดทข่าวสารก่อนใคร ที่นี่ 

• กฏหมาย, ทางด่วน, ประเด็นสังคม