แรงไว้ก่อนพ่อสอนไว้ แต่แรงแค่ไหนล่ะถึงจะพอ? สำหรับ S1000RR เดิมๆเลยก็จะอยู่ที่ประมาณ 193-199 แรงม้า ซึ่งก็ถือว่าแรงมากแล้วสำหรับเราๆทั่วไป แต่แค่นั้นมันยังแรงไม่พอสำหรับ Steven Decaluwe จากสำนักแต่ง Motokouture Motorcycles สุดยอดโปรเจคชิ้นนี้จึงบังเกิด

 

Steven บอกว่างานนี้ยากไม่น้อยอยู่เหมือนกัน เพราะช่วงล่างกับระบบอิเล็กทรลนิกส์ของคันนี้ดีมากๆอยู่แล้วเลยไม่รู้จะไปทางไหนดี สุดท้ายแล้วก็ตัดสินใจลองของเอา turbocharger มาใส่ให้รู้กันไปเลยว่าสุดยอดรถอย่าง BMW S1000RR นั้นรับไหว หลังจากหนึ่งอาทิตย์เทอร์โบก็จูนเสร็จเรียบร้อยก่อนจะเอาไปแอบไว้ระหว่างถึงน้ำมันกับกรองอากาศ

 

 

อัตราส่วนน้ำมันกับอากาศลดลงมาเหลือ 9.2:1 เพื่อควบคุมประสิทธิภาพของการจุดระเบิดให้เสถียร และอยู่ในระดับที่เหมาะสมที่สุด จุดพีคของคันนี้ก็คือ แรงม้าที่ได้มาใหม่นี้สูงถึง 296hp เลยทีเดียว! สามารถทำท๊อปสปีดได้ถึง 319 km/h ด้วยเกียร์ 4 ได้ แถมยังเหลืออีกสองเกียร์อีกต่างหาก

 

อัตราส่วนน้ำมันกับอากาศลดลงมาเหลือ 9.2:1 เพื่อควบคุมประสิทธิภาพของการจุดระเบิดให้เสถียร และอยู่ในระดับที่เหมาะสมที่สุด จุดพีคของคันนี้ก็คือ แรงม้าที่ได้มาใหม่นี้สูงถึง 296hp เลยทีเดียว! สามารถทำท๊อปสปีดได้ถึง 319 km/h ด้วยเกียร์ 4 ได้ แถมยังเหลืออีกสองเกียร์อีกต่างหาก

 

 

พอติดเทอร์โบแล้วก็ต้องมีท่อรับอากาศเพิ่ม หนึ่งจุดจะอยู่ที่ด้านข้าง และจะมีอีกสองท่อออกมาระหว่างไฟหน้า คอท่อก็ทำขึ้นมาใหม่ก่อนจะใส่ปลายของ Spark โช๊คหน้าเป็นของ Ohlins สวิงอาร์มคาร์บอน และล้อของ BMW HP4 และเพื่อให้รถมีเอกลักษณ์เป็นของตัวเอง จึงทำช่วงท้ายใหม่ด้วยการใส่เบาะแต่งลงไป พร้อมด้วยเกียร์โยง คลิปออนจาก Bonnamici ซึ่งจากการแต่งครั้งนี้ทำให้น้ำหนักของรถลดลงไปเหลืออยู่ 196 กก. ตบท้ายด้วยการตั้งชื่อให้อสูรกายตนนี้ว่า ‘VDC#92/MK30’ โดย VDC นั้นเป็นชื่อที่มอบให้กับเพื่อนนักแข่งของเขา Vick De Cooremeter ที่เสียชีวิตไปเมื่อสองปีก่อน

 

 

โปรโมชั่นประจำสัปดาห์