วันอาทิตย์ที่ 28 กันยายน 2025

หลังจากฟอร์มอันน่าทึ่งในฤดูกาลนี้ คงต้องรอดูกันต่อไปว่าเมื่อไหร่ ไม่ใช่ว่าจะเป็นอย่างนั้น แต่ที่แน่ๆ คือ มาร์ค มาร์เกซ (ทีมดูคาติ เลอโนโว) คือแชมป์โลกโมโตจีพี ประจำปี 2025 หลังจากคว้าอันดับสองในรายการโมตูล กรังด์ปรีซ์ ประเทศญี่ปุ่น นักบิดหมายเลข 93 ชื่อดังก็คว้าแชมป์โมโตจีพีสมัยที่ 7 ติดต่อกัน ห่างกันเพียง 2,184 วันเท่านั้น แล้วหมายเลข 93 คือใคร และเขาคว้าแชมป์ 6 สมัยใน 7 ฤดูกาลได้อย่างไร ก่อนที่จะต้องรออีก 6 ปีเพื่อกลับมาครองบัลลังก์ในปี 2025?

จากเซร์เวราสู่แชมป์: ช่วงต้นอาชีพและเกียรติยศ MotoGP
มาร์เกซเกิดที่เซร์เวรา ประเทศสเปนในปี 1993 ซึ่งเป็นที่มาของชื่อของเขาที่พาเขาขึ้นสู่จุดสูงสุดของโลก ช่วงต้นอาชีพของเขาทำให้เขาโดดเด่นในฐานะดาวเด่นแห่งอนาคตของ MotoGP และคว้าแชมป์โลกรุ่น 125 ซีซี ในปี 2010 และแชมป์โลก Moto2™ ในปี 2012 มาร์เกซได้รับการคาดหวังมากมายจากการเปิดตัวใน MotoGP ครั้งแรกกับทีม Repsol Honda ในปี 2013 แต่รถหมายเลข 93 ก็ยังทำผลงานได้ดีกว่า

 

การขึ้นโพเดี้ยมครั้งแรกกลายเป็นชัยชนะครั้งแรกในครั้งที่สอง และเขากลายเป็นนักแข่งที่อายุน้อยที่สุดที่คว้าแชมป์ MotoGP เขายังเป็นมือใหม่คนแรกที่ทำได้สำเร็จในรอบ 35 ปี แต่ปี 2013 เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของสิ่งที่จะเกิดขึ้น เมื่อรถหมายเลข 93 สร้างชื่อเสียงให้กับเขา ด้วยการนำสไตล์การขับขี่แบบ “ข้อศอกลง” มาสู่ MotoGP

 

ครองความยิ่งใหญ่: 2014–2019
ในปี 2014 เขาคว้าชัยชนะในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ 10 รายการแรก และคว้าแชมป์โมโตจีพีสมัยที่ 2 ปี 2015 เริ่มต้นได้ดี ก่อนที่ความผิดพลาดและอุปสรรคบางอย่างจะทำให้มาร์เกซเสียตำแหน่งแชมป์เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ก้าวขึ้นมาโมโตจีพี

 

ช่วงท้ายฤดูกาลก็เต็มไปด้วยความดราม่า เมื่อมาร์เกซและวาเลนติโน รอสซีปะทะกันที่เซปัง ยกระดับความเป็นคู่แข่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในวงการมอเตอร์สปอร์ตไปอีกขั้น รอบชิงชนะเลิศที่บาเลนเซียอันตึงเครียดทำให้ฮอร์เก ลอเรนโซ ซึ่งในขณะนั้นเป็นเพื่อนร่วมทีมของรอสซี คว้าชัยชนะในการแข่งขันชิงแชมป์

 

ในปี 2016 มาร์เกซกลับมาเป็นฝ่ายได้เปรียบอีกครั้ง ปี 2017 เริ่มต้นด้วยความยากลำบาก แต่การต่อสู้ก็ดำเนินไปจนถึงวินาทีสุดท้าย เมื่อมาร์เกซและโดวิซิโอโซ ก่อให้เกิดการดวลกันที่ดุเดือดที่สุดในประวัติศาสตร์โมโตจีพี มาร์เกซคว้าตำแหน่งแชมป์สมัยที่ 4 ในโมโตจีพี

 

ปี 2018 ประสบความสำเร็จมากขึ้น แต่ก็มีอุปสรรคมากมายเช่นกัน รวมถึงการแข่งขันที่อาร์เจนตินาซึ่งเป็นที่ถกเถียงกันอย่างดุเดือด ซึ่งทำให้หมายเลข 93 โดนโทษสามครั้ง ลอเรนโซที่กลับมาฟอร์มเก่งอีกครั้ง และการพุ่งเข้าใส่โดวิซิโอโซในช่วงโค้งสุดท้าย ต่อมาก็มาถึงปี 2019 ซึ่งจะถูกจารึกไว้ว่าเป็นหนึ่งในฤดูกาลที่ดีที่สุดของมาร์เกซ ชนะ 12 จาก 19 ครั้ง ขึ้นโพเดี้ยม 18 จาก 19 ครั้ง และมีคะแนนรวม 420 คะแนนตั้งแต่ก่อนยุคของทิสโซต์ สปินต์ อยู่บนจุดสูงสุดของโลกและนิยามโมโตจีพีใหม่ – และแล้วปี 2020 ก็มาถึง

 

นรกแห่งอาการบาดเจ็บ: 2020–2023
ในการแข่งขันเปิดฤดูกาลที่เฆเรซ เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงปฏิทินการแข่งขันเนื่องจากโควิด มาร์เกซต้องออกจากสนามตั้งแต่เนิ่นๆ และต้องกลับมาสู้อีกครั้ง เวลาต่อรอบแทบจะเกินขีดจำกัด เมื่อรถหมายเลข 93 ลงแข่งเพื่อกลับขึ้นนำในสนามแข่งบ้านเกิดของเขา แต่แล้วเขาก็พบขีดจำกัดและก้าวข้ามมันไปได้ เขาประสบอุบัติเหตุที่โค้ง 3 และในพริบตา เส้นทางอาชีพของเขาก็เปลี่ยนไป

 

ผลลัพธ์คือกระดูกต้นแขนขวาหัก เขาพยายามกลับมาลงแข่งอีกครั้งในสัปดาห์ต่อมา แต่นั่นยังเร็วเกินไป อุบัติเหตุครั้งเดียวนั้นกลายเป็นจุดเริ่มต้นของฝันร้ายสี่ฤดูกาล ซึ่งรวมถึงการผ่าตัดสี่ครั้งที่แขนข้างเดียวกัน โดยสามครั้งเกิดขึ้นในปี 2020 เมื่อแผ่นยึดจากการผ่าตัดครั้งแรกแตก ส่งผลให้ต้องผ่าตัดครั้งที่สอง ก่อนที่จะต้องผ่าตัดครั้งที่สามหลังจากที่กระดูกติดเชื้อและไม่สามารถรักษาได้

 

หลังจากพักฟื้นตลอดฤดูหนาว มาร์เกซก็กลับมาอาการบาดเจ็บอีกครั้งในปี 2021 เขาคว้าแชมป์กรังด์ปรีซ์ได้ถึง 3 รายการจากทั้งหมด 14 รายการ แต่หลังจากนั้นเขาก็ถอนตัวจากสองรอบสุดท้ายหลังจากอุบัติเหตุจากการฝึกซ้อม ซึ่งนำไปสู่การวินิจฉัยว่ามีอาการเห็นภาพซ้อน ซึ่งเป็นปัญหาการมองเห็นภาพซ้อนที่เขาประสบเป็นครั้งแรกหลังจากเกิดอุบัติเหตุใกล้สิ้นสุดฤดูกาล Moto2 ปี 2011

 

การผ่าตัดครั้งที่สี่ที่สำคัญ
หลังจากนั้น ปี 2022 เริ่มต้นฤดูกาลได้อย่างยอดเยี่ยมด้วยอันดับที่ 5 แต่ด้วยอาการบาดเจ็บที่ข้างลำตัวมากในรอบที่ 2 ทำให้มาร์เกซพลาดการแข่งขันที่เหลือ และหลังจากอุบัติเหตุ อาการภาพซ้อนก็กลับมาอีกครั้ง เขาฟื้นตัวและกลับมาลงแข่งขันได้อย่างรวดเร็วในอีกไม่กี่สัปดาห์ต่อมาที่ออสติน อย่างไรก็ตาม หลังจากการแข่งขัน Italian GP มาร์เกซยืนยันว่าเขาจะต้องเข้ารับการผ่าตัดแขนเป็นครั้งที่สี่ และครั้งนี้ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในอาชีพของเขา ทั้งหมดนี้ก็เพื่อฟื้นฟูสภาพให้กลับมาสมบูรณ์ 100% ซึ่งไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนหลังจากอุบัติเหตุในปี 2020

 

เขาเดินทางไปที่ Mayo Clinic ในสหรัฐอเมริกาเพื่อรับการผ่าตัดครั้งสำคัญ ซึ่งรวมถึงการหักแขนและหมุนแขนออกด้านนอกประมาณ 30 องศา ก่อนที่จะรักษาให้มั่นคงด้วยแผ่นเพลทและสกรูใหม่ มาร์เกซพลาดการชกไป 6 รอบ และกลับมาลงแข่งอีกครั้งอย่างที่ทุกคนรอคอยที่อารากอน

 

หลังจากกลับมาเข้าที่เข้าทาง เขาก็คว้าอันดับที่ 2 ที่ออสเตรเลีย ปิดท้ายปีที่ยากลำบากอีกครั้งด้วยฟอร์มที่ดีขึ้นเล็กน้อย แต่ด้วยแขนที่ตอนนี้กำลังจะกลับมาฟิตสมบูรณ์ 100% อย่างแท้จริง

การตัดสินใจ: ฮอนด้า ย้ายไปดูคาติ
ในปี 2023 มาร์เกซต้องเผชิญกับอาการบาดเจ็บอีกครั้ง แต่ครั้งนี้ไม่ใช่แขนของเขา อุบัติเหตุในช่วงเปิดฤดูกาลทำให้มาร์เกซได้รับบาดเจ็บที่มือและต้องพลาดการแข่งขันถึงสามรายการ ต่อมาในเดือนมิถุนายน สุดสัปดาห์ที่ซัคเซนริง เขาประสบอุบัติเหตุถึงห้าครั้ง

 

ผลที่ตามมาคือการไม่ได้ลงแข่งในวันอาทิตย์ที่เยอรมนี ซึ่งเป็นสนามที่เขาชนะการแข่งขันโมโตจีพีมาแล้วถึงเก้าครั้ง และต้องถอนตัวจากการแข่งขันดัตช์จีพีในสุดสัปดาห์ถัดมา เขายังถึงขั้นพลิกคว่ำรถมอเตอร์ไซค์ เพราะสถานการณ์ดูเหมือนจะถึงจุดเดือดระหว่างคนกับเครื่องจักร

 

มีข่าวลือมากมายเกี่ยวกับอนาคตของเขากับฮอนด้า ซึ่งเขาลงแข่งโมโตจีพีมาตั้งแต่วันแรก ขณะที่โปรเจกต์นี้กำลังพยายามอย่างหนักเพื่อฟอร์มการคว้าชัยชนะแบบเดียวกับที่ทำให้ HRC กลายเป็นทีมโรงงานที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์โมโตจีพี ในที่สุด มาร์เกซก็ตัดสินใจว่าถึงเวลาเปลี่ยนแปลง และเขาได้ประกาศเรื่องนี้ในงานแถลงข่าวที่อินโดนีเซียอย่างซาบซึ้งใจ เขากำลังจะย้ายไปร่วมทีม Gresini เพื่อแข่ง Ducati สเปคปีเก่า ซึ่งตามรายงานระบุว่าแทบจะฟรี โดยยอมสละสัญญา Honda มูลค่าหลายสิบล้านเพื่อซื้อมอเตอร์ไซค์ที่เขาเชื่อว่าจะคว้าชัยชนะได้ ซึ่งเขาก็ทำได้จริง

 

ปี 2024 ซึ่งเป็นปีแรกของเขากับ Ducati เขาชนะการแข่งขันสามรายการและจบฤดูกาลด้วยอันดับที่สามของฤดูกาล ตามหลังเพียงคู่หูที่แย่งชิงตำแหน่งแชมป์ด้วยรถสเปคล่าสุดอย่าง Jorge Martin และ Pecco Bagnaia เมื่อถึงกลางฤดูกาล เรื่องราวใหญ่อีกเรื่องหนึ่งคืออนาคตของเขาอีกครั้ง ใครจะเป็นคู่หู Bagnaia ในทีมโรงงาน Ducati ในปี 2025? Martin? Enea Bastianini? หรือ Marc Marquez? Martin ตัดสินใจว่าเขาหยุดรอคำตอบแล้วและสร้างคำตอบนั้นขึ้นมาเอง โดยประกาศย้ายไป Aprilia Ducati เซ็นสัญญากับ Marquez เพื่อลงแข่งในชุดสีแดง และประวัติศาสตร์ก็เริ่มต้นขึ้น

 

การกลับมาที่ยิ่งใหญ่ที่สุด
จากการเกือบจะเลิกแข่งท่ามกลางฝันร้ายของความทุกข์ทรมานสี่ฤดูกาล Marquez ได้รวบรวมหนึ่งในฤดูกาล MotoGP ที่โดดเด่นที่สุดตลอดกาล หลังจากได้นิยามความหมายของชัยชนะใน MotoGP ใหม่หมดจดตั้งแต่เปิดตัวในฐานะนักแข่งหน้าใหม่ นักแข่งหมายเลข 93 ก็กลับมาอีกครั้งในปี 2025 ด้วยการท้าทายตัวเองอย่างหนักหน่วงในการออกสตาร์ท 2,184 วัน ผ่าตัดหลายครั้ง สามทีม สองโรงงาน ทำลายสถิติอีกครั้ง และคว้าแชมป์ MotoGP สมัยที่เจ็ด เขาก็ก้าวขึ้นสู่จุดสูงสุดของโลก – ด้วยการกลับมาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์กีฬา

 

บอกชื่อนักแข่งที่ดีกว่านี้มาได้เลย – เราจะรอ

เพิ่มเติมจาก Marc Marquez: แชมป์โลก MotoGP ปี 2025

Marc Marquez: การกลับมาอย่างยิ่งใหญ่
Marc Marquez คว้าแชมป์โลก MotoGP สมัยที่ 7 ติดต่อกัน 2,184 วัน นับตั้งแต่คว้าแชมป์โลก MotoGP ครั้งล่าสุดในปี 2019 การคว้าแชมป์ที่ประเทศญี่ปุ่นในรอบที่ 17 จาก 22 สนาม ทำให้เป็นนักแข่งคนที่สามที่คว้าแชมป์ MotoGP ได้เร็วที่สุดในยุคปัจจุบัน

 

เขาลงแข่งให้กับทีมแข่งสามทีมและสองผู้ผลิต นับตั้งแต่คว้าแชมป์โลก MotoGP ครั้งล่าสุดในปี 2019

 

เขาเข้ารับการผ่าตัดแขนและไหล่ขวามาแล้ว 5 ครั้ง นับตั้งแต่คว้าแชมป์โลก MotoGP ครั้งล่าสุดในปี 2019 ซึ่งในช่วงเวลาดังกล่าวเขาได้พลาดการแข่งขันไป 30 สนาม

 

เขาประสบอุบัติเหตุ 108 ครั้ง นับตั้งแต่คว้าแชมป์โลกโมโตจีพีครั้งล่าสุดในปี 2019

 

ระยะเวลาระหว่างการคว้าแชมป์ครั้งสุดท้ายในปี 2019 กับการกลับมาคว้าชัยชนะครั้งแรกจากอาการบาดเจ็บที่เยอรมนีในปี 2021 อยู่ที่ 581 วัน และอีก 1,043 วันก่อนที่เขาจะคว้าแชมป์อีกครั้งที่อารากอนในปี 2024 หลังจากได้รับบาดเจ็บอีกสองครั้ง การผ่าตัดหลายครั้ง และการเปลี่ยนทีมและโรงงาน

 

ตอนนี้เขาเป็นนักแข่งที่รอคอยการแข่งขันชิงแชมป์โลกโมโตจีพีนานที่สุด คือ 6 ปี ก่อนหน้านี้ เคซีย์ สโตเนอร์ เคยมีช่วงเวลาห่างระหว่างการคว้าแชมป์ 4 ปี ในปี 2007 (ดูคาติ) และ 2011 (ฮอนด้า)

 

เขาเป็นนักแข่งที่มีสถิติชนะการแข่งขันโมโตจีพีมากที่สุดเป็นอันดับสอง คือ 73 ครั้ง และยังคงเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ขณะที่วาเลนติโน รอสซี ครองสถิติชนะมากที่สุด คือ 89 ครั้ง

 

คะแนนรวม 2,025 คะแนนของเขาอยู่ที่ 541 คะแนน ทำลายสถิติเดิมในยุคสปรินต์ (นับตั้งแต่ปี 2023) โดยเหลือการแข่งขันกรังด์ปรีซ์อีก 5 รายการ เขาเป็นนักแข่งประเภทคู่ (Dual-Single) มากที่สุดในหนึ่งฤดูกาลที่ 10 คะแนน ทำลายสถิติของฟรานเชสโก บัญญายา ซึ่งทำได้ 5 ครั้งในปี 2024

 

มาร์ค มาร์เกซ เป็นนักแข่งคนที่ 6 ในประวัติศาสตร์ที่คว้าแชมป์โลกโมโตจีพีกับทีมโรงงานอื่นๆ (ฮอนด้าและดูคาติ) ร่วมกับเคซีย์ สโตเนอร์ (ดูคาติและฮอนด้า), วาเลนติโน รอสซี (ฮอนด้าและยามาฮ่า), เอ็ดดี้ ลอว์สัน (ยามาฮ่าและฮอนด้า), เจฟฟ์ ดุ๊ก (นอร์ตันและกิเลรา) และจาโคโม อากอสตินี (เอ็มวี อกุสตาและยามาฮ่า)

 

มาร์เกซเป็นนักแข่งคนที่ 4 ที่คว้าแชมป์โลกโมโตจีพีกับดูคาติ ต่อจากเคซีย์ สโตเนอร์ (2007), ฟรานเชสโก บัญญายา (2022, 2023) และฆอร์เก มาร์ติน (2024) ในปี 2025 เขากลายเป็นนักบิดดูคาติคนที่สองที่คว้าชัยชนะในการแข่งขันครั้งแรกกับทีมโรงงาน ต่อจากเคซีย์ สโตเนอร์

 

เขาสร้างสถิติเป็นนักบิดที่คว้าชัยชนะใน MotoGP ติดต่อกันมากที่สุดกับดูคาติ โดยคว้าชัยชนะได้ 7 ครั้งจากอารากอนถึงฮังการีในปีนี้ นอกจากนี้ เขายังเป็นนักบิดคนแรกที่คว้าชัยชนะในประเภทคู่ (สปรินท์และกรังด์ปรีซ์) ติดต่อกัน 7 ครั้ง จากอารากอนถึงฮังการีเช่นกัน เขาคว้าชัยชนะครั้งที่ 14 กับดูคาติที่มิซาโน เท่ากับอันเดรีย โดวิซิโอโซ ซึ่งอยู่ในอันดับที่สามของนักบิดดูคาติที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดใน MotoGP ตามหลังฟรานเชสโก บัญญายา (30 ครั้ง) และเคซีย์ สโตเนอร์ (23 ครั้ง)

 

การคว้าแชมป์โลก MotoGP สมัยที่ 7 ของเขาทำให้เขาเทียบเท่ากับวาเลนติโน รอสซี มีเพียงนักบิดคนเดียวเท่านั้นที่ทำได้มากกว่านี้ นั่นคือจาโคโม อากอสตินี ที่ทำได้ 8 ครั้ง

• 93เฉลิมฉลอง, Marc Marquez, MoreThanANumber, MotoGP