KTM ได้ประกาศเปิดตัวกลไกกึ่งอัตโนมัติรุ่นใหม่ KTM AMT! ซึ่งมีโหมดอัตโนมัติเต็มรูปแบบที่ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์เลย และโหมดแมนนวลที่ให้คุณเลือกเกียร์ใดก็ได้โดยใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่แฮนด์ด้านซ้าย นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชันมากมาย เช่น ความสามารถในการเชื่อมโยงกับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติล่าสุด ACC Stop & Go ที่มีฟังก์ชันหยุดอัตโนมัติ คาดว่าจะติดตั้งในรถแอดเวนเจอร์ทัวเรอร์รุ่นล่าสุด 1290 Super Adventure และจะเปิดตัวในงาน EICMA 2024 ที่จะจัดขึ้นในเมืองมิลาน ประเทศอิตาลี ในเดือนพฤศจิกายน 2024

เครื่องยนต์ที่ติดตั้ง KTM AMT

AMT ย่อมาจาก Automated Manual Transmission หรือเกียร์ธรรมดาอัตโนมัติ โดยคุณสามารถเลือกโหมดเกียร์ธรรมดาที่ไม่ต้องใช้คลัตช์ และโหมดเกียร์อัตโนมัติที่ต้องใช้เพียงคันเร่งและเบรกเท่านั้น และไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์เลย

 

การทำงานแบบแมนนวลสามารถทำได้ด้วยนิ้วมือหรือเท้าของคุณ

คุณสมบัติหลักคือในโหมดแมนนวล ไม่จำเป็นต้องกดคันคลัตช์ ดังนั้นจึงไม่มีคันคลัตช์ที่แฮนด์ด้านซ้าย แต่ติดตั้งแพดเดิลชิฟเตอร์ที่ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้ เช่นเดียวกับ Yamaha Y-AMT และ DCT ของ Honda แต่ความแตกต่างอยู่ที่แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่ด้านซ้ายของรถ Y-AMT และ DCT ไม่มีแป้นเปลี่ยนเกียร์ แต่ KTM AMT ยังคงใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์แบบออร์โธดอกซ์ดั้งเดิม ดังนั้นจึงสามารถใช้งานได้เหมือนควิกชิฟเตอร์ และในแง่นี้ จะคล้ายกับ Honda E-Clutch

ด้วย KTM AMT คุณสามารถเลือกเปลี่ยนเกียร์ด้วยมือโดยใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์ด้วยมือซ้าย หรือด้วยเท้าซ้ายโดยใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งแสดงให้เห็นว่ากลไกใหม่นี้ตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ในวงกว้างมากขึ้น

 

อย่างไรก็ตาม KTM-AMT ยังมีรูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ที่เป็นเอกลักษณ์ โดยใช้รูปแบบ "P-N-1-2-3–4–5–6" แทนที่จะเป็นรูปแบบ "1-N-2-3-4-5-6" ทั่วไป

 

ในระบบนี้ คุณจะเห็นว่ามีการเพิ่ม "P" ซึ่งย่อมาจาก "parking" ซึ่งกล่าวกันว่าเป็นอุปกรณ์ที่ป้องกันไม่ให้รถจักรยานยนต์เคลื่อนที่เมื่อจอดรถบนทางลาด การสลับระหว่าง P และ N (เกียร์ว่าง) ก็ทำได้โดยใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์บนแฮนด์ด้านซ้ายเช่นกัน

ในโหมดอัตโนมัติ มีเพียงคันเร่งและเบรกเท่านั้นที่จะทำงาน

ในทางกลับกัน ยังมีโหมดอัตโนมัติ ซึ่งจะเปลี่ยนเกียร์โดยอัตโนมัติทั้งหมด ในโหมดนี้ จักรยานยนต์จะเลือกเกียร์ที่เหมาะสมโดยอัตโนมัติตามข้อมูลต่างๆ ของรถ เช่น ตำแหน่งเกียร์ ความเร็วรอบเครื่องยนต์ แรงบิดของเครื่องยนต์ มุมเอียง การเร่งความเร็ว ความเร็วของรถ และมุมเอียง

 

ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดต่างๆ ได้สามโหมด ได้แก่ COMFORT, STREET และ SPORT ในแต่ละโหมด จักรยานยนต์จะเปลี่ยนเกียร์ให้เหมาะสมโดยอัตโนมัติตามสภาพการขับขี่

 

อย่างไรก็ตาม ในขณะที่โหมดอัตโนมัติทำงานอยู่ คุณสามารถสลับไปยังโหมดแมนนวลได้โดยใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่แฮนด์ด้านซ้าย ในกรณีนี้ โหมดอัตโนมัติเต็มรูปแบบจะถูกระงับประมาณสี่วินาที จากนั้นจะตั้งค่าให้กลับสู่โหมดอัตโนมัติที่ใช้งานอยู่

 

นอกจากนี้ เมื่อคันเร่งเปิดกว้างในขณะที่โหมดอัตโนมัติทำงานอยู่ ระบบจะเปิดใช้งานฟังก์ชันคิกดาวน์และเปลี่ยนเป็นเกียร์ต่ำโดยอัตโนมัติ ฟังก์ชันนี้ช่วยให้เร่งความเร็วได้แม่นยำยิ่งขึ้นเมื่อแซงบนทางหลวง

ความปลอดภัยที่ดีขึ้นร่วมกับ ACC Stop & Go

อีกประเด็นหนึ่งคือ KTM AMT ทำงานร่วมกับอุปกรณ์สนับสนุนความปลอดภัยใหม่ "ACC Stop & Go" ที่พัฒนาโดย Bosch

 

ACC ย่อมาจาก Adaptive Cruise Control ซึ่งเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยขั้นสูงที่รักษาความเร็วที่กำหนดบนทางหลวงและติดตามรถคันข้างหน้าในขณะที่รักษาระยะห่างที่ปลอดภัยโดยอัตโนมัติ แม้ว่าจะยังมีตัวอย่างการนำมาใช้ในมอเตอร์ไซค์ไม่มากนัก แต่ KTM ก็เปิดตัวได้ค่อนข้างเร็วเมื่อเทียบกับผู้ผลิตอื่นๆ ระบบของ Bosch ติดตั้งอยู่ใน 1290 Super Adventure ปี 2021

ระบบ ACC ที่เปิดตัวใน KTM 1290 Super Adventure ปี 2021 จะปรับความเร็วโดยอัตโนมัติเพื่อให้ตรงกับมอเตอร์ไซค์คันข้างหน้าโดยไม่ต้องใช้คันเร่ง เพียงแค่นี้ก็ทำให้การขับขี่ด้วยความเร็วสูงง่ายขึ้นมาก

 

อย่างไรก็ตาม หากรถที่อยู่ข้างหน้าหยุดเนื่องจากการจราจรติดขัด ผู้ขับขี่จะต้องควบคุมระบบด้วยตนเอง ด้วยระบบ ACC สำหรับมอเตอร์ไซค์ทั่วไป รวมถึงระบบที่ผลิตโดย Bosch เนื่องจากระบบนี้จะถูกปิดใช้งานเมื่อความเร็วต่ำกว่า 30 กม./ชม. และไม่มีระบบติดตามรถติดหรือระบบติดตามด้วยความเร็วเต็มที่ที่มีในรถสี่ล้อ

 

ในทางกลับกัน ระบบ ACC Stop & Go ที่ Bosch ประกาศเปิดตัวในเดือนกันยายน 2024 เมื่อมอเตอร์ไซค์คันข้างหน้าหยุด ระบบจะชะลอความเร็วโดยอัตโนมัติและมอเตอร์ไซค์จะหยุด หากมอเตอร์ไซค์สตาร์ทอีกครั้งในเวลาไม่ถึงสามวินาที มอเตอร์ไซค์ก็จะเร่งความเร็วและสตาร์ทโดยอัตโนมัติเช่นกัน นอกจากนี้ หากมอเตอร์ไซค์คันข้างหน้าหยุดนานกว่าสามวินาที มอเตอร์ไซค์ก็สามารถสตาร์ทต่อได้โดยเพียงแค่กดปุ่มหรือเร่งคันเร่งสั้นๆ

 

และหากรถติดตั้งระบบ KTM AMT ก็ไม่จำเป็นต้องใช้คลัตช์หรือเกียร์แม้ว่าระบบ ACC จะหยุดทำงานโดยอัตโนมัติขณะใช้งานก็ตาม ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถจดจ่อกับการรักษาสมดุลตั้งแต่การเคลื่อนตัวไปจนถึงการหยุดรถ ทำให้รถจักรยานยนต์ปลอดภัยยิ่งขึ้น

ช่วยให้ขับขี่ได้แบบสปอร์ตแม้บนถนนขรุขระ

ตามคำกล่าวของ KTM AMT ใหม่ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทางทั่วไปเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มความสปอร์ตอย่างมาก เช่น ในการแข่งขัน

 

และเพื่อส่งเสริมเรื่องนี้ ช่อง YouTube อย่างเป็นทางการของ KTM ได้เผยแพร่วิดีโอของ Johnny Aubert นักบิดเอ็นดูโรชื่อดังชาวฝรั่งเศสที่กำลังขี่มอเตอร์ไซค์ต้นแบบที่ติดตั้ง KTM AMT

 

มอเตอร์ไซค์ที่ติดตั้ง KTM AMT ที่ปรากฏในวิดีโอนี้เป็นแบบพรางตัว แต่มีแนวโน้มว่าจะเป็น 1290 Super Adventure Auber ขับมอเตอร์ไซค์คันนี้บนถนนคดเคี้ยวในออสเตรีย ซึ่งเป็นที่ตั้งสำนักงานใหญ่ของ KTM นอกจากนี้ เขายังแสดงฉากการขับขี่ที่น่าประทับใจในสนาม Erzberg Rodeo ซึ่งมีชื่อเสียงในด้านเอ็นดูโรแบบฮาร์ด

 

ดังที่คุณเห็นจากวิดีโอนี้ แม้จะอยู่บนถนนขรุขระที่มีทางขึ้นและลงและเนินสูงชัน หากคุณมีมอเตอร์ไซค์ที่ติดตั้ง KTM AMT คุณสามารถจดจ่ออยู่กับการเหยียบคันเร่ง เบรก และสมดุลของตัวถัง และขี่มอเตอร์ไซค์แบบสปอร์ตได้

KTM AMT น่าจะใช้งานได้ในสถานการณ์ต่างๆ มากมาย ตั้งแต่การทัวร์ริ่งปกติไปจนถึงการขี่แบบสปอร์ตที่ท้าทาย เมื่อพิจารณาจากวิดีโอนี้ มีแนวโน้มสูงมากที่มอเตอร์ไซค์ที่ติดตั้ง AMT จะเป็น 1290 Super Adventure ใหม่เป็นคันแรก คาดว่าจะประกาศอย่างเป็นทางการที่งานแสดงสินค้ารถจักรยานยนต์ "EICMA 2024" ที่จะจัดขึ้นในเมืองมิลาน ประเทศอิตาลี ในเดือนพฤศจิกายน 2024

KTM AMT จะติดตั้งบน 1290 Super Adventure ใหม่หรือไม่ (ภาพแสดง 1290 Super Adventure S ปี 2023)

KTM ได้ประกาศด้วยว่าจะติดตั้ง KTM AMT ในรุ่นอื่นๆ ดังนั้นโปรดติดตามความคืบหน้าในอนาคต

---

เลือก KTM รุ่นที่ใช่ แล้วไปช้อปเลย >>> https://thai.webike.net/mf/ktm-00

• KTM, ของแต่งมอเตอร์ไซค์, มอเตอร์ไซค์คัสตอม, วีไบค์ไทยแลนด์, สินค้าขายดี, สินค้าคุณภาพ, สินค้าลดราคา, สินค้าแนะนำ, สินค้าใหม่, โปรโมชั่น