ยางไบแอสรุ่นใหม่ส่วนใหญ่ที่ออกโดยแต่ละ บริษัท ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาถูกวางตำแหน่งให้เป็นรุ่นพื้นฐานที่คำนึงถึงการใช้งานทั้งหมด ภายใต้สถานการณ์เช่นนี้ RX-03 Spec R ของ IRC เป็นหนึ่งเดียวที่ให้ประสิทธิภาพการยึดเกาะและการกลึงอย่างละเอียดโดยคำนึงถึงวงจร อย่างไรก็ตามในการวางแบบนั้นบางคนอาจมีภาพลักษณ์ว่ายางรุ่นนี้มีไว้สำหรับผู้ใช้ขั้นรุนแรงหรือขั้นสูง อย่างไรก็ตามสเป็ค R ที่แท้จริงนั้นค่อนข้างเป็นมิตรดังนั้นแม้ว่าคุณจะเปลี่ยนจาก RX-01/02 รุ่นพื้นฐานของ บริษัท แต่คุณก็ไม่ควรรู้สึกอึดอัดใด ๆ

เมื่อคุณเริ่มโจมตีมุมทุกคนต้องประหลาดใจกับลักษณะที่แตกต่างจาก RX-01/02 อย่างสิ้นเชิง ก่อนอื่นเมื่อเข้าใกล้คุณจะรู้สึกได้ว่าหน้าสัมผัสพื้นของล้อหน้าจะเพิ่มขึ้นตามการเบรกและด้วยการสัมผัสพื้นทำให้คุณสามารถเอียงตัวรถได้อย่างมั่นใจและเมื่อมุมของตลิ่งลึกขึ้นคุณจะเพลิดเพลินไปกับประสิทธิภาพการเลี้ยวและความเสถียรที่ยอดเยี่ยมและหากคุณใส่แรงไว้ที่มือขวาตั้งแต่เริ่มต้นการยึดเกาะที่สมบูรณ์จะถูกส่งจากล้อหลัง เนื่องจากลักษณะเหล่านี้เมื่อขี่กีฬาบนจักรยานที่สวม Spec R จิตสำนึกของการละเว้นเหมือนอคติที่มีอยู่จึงไม่ผุดขึ้นมา

 

อย่างไรก็ตามความเร็วที่แน่นอนและความน่าเชื่อถือบนวงจรอาจดีกว่าสำหรับยางเรเดียลแบบสปอร์ตที่เน้นการยึดเกาะสูง อย่างไรก็ตามเมื่อพิจารณาถึงราคาครึ่งถึงสองในสามของยางเรเดียลจะไม่มีใครเถียงกับ RX-03 Spec R ซึ่งมีประสิทธิภาพการกีฬาที่ทำให้คุณอยากบอกว่าไบแอสนั้นสูงที่สุด

เช่นเดียวกับ RX-01/02 และ 01 Spec R ที่มีอยู่ RX-03 Spec R เข้ากันได้กับรุ่นสปอร์ต 125-250cc รถทดสอบในครั้งนี้คือ GSX-R125

ไม่มีรุ่นพื้นฐานใน RX-03 กำหนดเฉพาะ spec R เท่านั้น

กราฟเปรียบเทียบประสิทธิภาพกับยางเดิมที่ผลิตโดย IRC การยึดเกาะแบบเปียกและความทนทานต่อการสึกหรอของ RX-03 Spec R นั้นไม่ดีเท่า RX-01 Spec R และ RX-02 (RX-02 ไม่มี Spec R) แต่อีกสามปัจจัยที่น่าทึ่งก็คือ กำลังดีขึ้นในระดับที่ดี

ลายดอกยางได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษ ขอบของ RX-03 Spec R นั้นแทบจะไม่เรียบเมื่อเทียบกับ RX-01/02 ซึ่งมีร่องที่หลากหลาย

 

สนใจสั่งสินค้ายางนอก IRC  RX-03 Spec R กับทาง Webike Thailand คลิกที่นี่

 

• IRC, SUZUKI, webike, จัดส่งฟรี, ยางที่ดีที่สุดในการยึดเกาะ, วีไบค์ไทยแลนด์, สินค้าแท้นำเข้าจากญี่ปุ่น