เบื้องหลังการถ่ายทำที่ DUNLOP MOTORSPORT

FIM EWC เป็นหนึ่งใน FIM Championships ที่มีผู้ผลิตหลายราย Dunlop จัดหายางให้กับพื้นที่มากกว่า 60% ทั้งโรงงานและทีมเอกชน เราได้พบกับ David Auerbacher และ Wim Van Achter ตัวแทนสองคนของ Dunlop Motorsport ในการแข่งขัน Endurance Championship เพื่อหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการติดต่อกับทีม

“เราปฏิบัติต่อทุกคนในลักษณะเดียวกัน” David Auerbacher กล่าว “แต่ละทีมส่งคนขับรถไปที่รถบรรทุกเพื่อรับยาง เราจัดสรรยางให้แต่ละทีมขึ้นอยู่กับสนามแข่งและสภาพอากาศ ในข้อเสนอจะมีทางเลือกสองหรือสามทางที่วิศวกรของเราจัดทำขึ้น ซึ่งจะได้รับการอนุมัติในช่วงสัปดาห์ตามกลยุทธ์ของทีม ตัวอย่างเช่น เราจะเสนอยางล้อหลังสองเส้นใน Superstock ขึ้นอยู่กับจำนวนการจำกัดที่ทีมเลือกทำก่อนเปลี่ยนยาง แต่ละทีมเลือกตามกลยุทธ์และข้อเสนอแนะของนักแข่ง
“ที่ Dunlop เช่นเดียวกับผู้ผลิตรายอื่น การแข่งขันช่วยให้เราสามารถพัฒนาเทคโนโลยีของผลิตภัณฑ์ได้ ทีมโรงงานแข่งขันกันเพื่อคว้าชัยชนะ แต่พวกเขาทำการทดสอบและทำให้เราสามารถตรวจสอบยางได้ ทีมเหล่านี้ได้รับยางสำหรับพัฒนาต้นแบบที่ทีมเอกชนจะไม่ได้รับ”

Wim Van Achter กล่าวว่า “ยางสำหรับการพัฒนาจะได้รับการตรวจสอบเป็นส่วนหนึ่งของช่วงมาตรฐานในปีต่อไป” “แต่ทีมโรงงานมักจะแข่งกันโดยใช้ยางรุ่นมาตรฐานที่มีให้ทุกทีม ซึ่งพิสูจน์ได้ว่าพวกเขาเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีการแข่งขันสูง”

ทีมโรงงานยังมีวิศวกรเฉพาะทางอีกด้วย Julien da Costa ทำงานร่วมกับ Webike SRC Kawasaki France Trickstar และ John Higgins กับทีม BMW Motorrad World Endurance ทีมอื่นๆ ที่ได้รับการสนับสนุนจากผู้ผลิต เช่น VRD Igol Experiences และ Moto Ain ก็ยังมีวิศวกรที่ทำงานร่วมกับพวกเขา

Dunlop Motorsport ใน Endurance เป็นเรื่องเกี่ยวกับการขนส่งที่น่าประทับใจด้วยรถบรรทุกที่บรรทุกวัสดุอุปกรณ์และพื้นที่ติดตั้งยาง David Auerbacher กล่าวว่า “เรานำยางทุกประเภท 3,500 เส้นมาแข่งขันตลอด 24 ชั่วโมงเช่น Le Mans หรือ Bol d’Or” “ที่ Most เรานำยาง 1,500 เส้นมาเพื่อตอบสนองความต้องการ เพราะเราไม่มีข้อมูลมากนักเกี่ยวกับสนามแข่ง

“เมื่อเทียบกับการแข่งขันชิงแชมป์อื่นๆ Endurance ช่วยให้เราสามารถตรวจสอบอายุการใช้งานของยางและนำเสนอเงื่อนไข ประเภทของเครื่องจักร และความเชี่ยวชาญในการขับขี่ที่หลากหลาย นั่นเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการพัฒนาผลิตภัณฑ์ นอกการแข่งขัน นักขี่ Endurance บางคนก็เป็นนักบิดทดสอบด้วย เช่น Markus Reiterberger และ Kenny Foray (BMW Motorrad World Endurance Team) และ Nico Terol (VRD Igol Experiences) และในแง่ของการประชาสัมพันธ์ มันคือการแข่งขันระดับนานาชาติที่เข้าถึงผู้ชมในวงกว้างมาก”

• FIMEWC, TechandRace, webike, วีไบค์ไทยแลนด์