การแข่งขันเพื่อคว้าแชมป์ 24H SPA EWC Motos ได้พลิกผันในชั่วข้ามคืนกับ Yoshimura SERT Motul และ F.C.C. TSR Honda France ขึ้นนำแต่มีปัญหากับ Circuit de Spa-Francorchamps ในตำนาน

 

Yoshimura SERT Motul ขึ้นเป็นจ่าฝูงหลังจาก 10 ชั่วโมงของการแข่งขัน FIM Endurance World Championship ที่น่าตื่นเต้นสำหรับ Sylvain Guintoli เท่านั้นที่ถูกบังคับให้ต้องเข้าพิทเพื่อเปลี่ยนคลัตช์และกระปุกเกียร์สำหรับ Suzuki GSX-R1000R ที่ติดตั้ง Bridgestone ของเขา งานนี้ใช้เวลามากกว่า 25 นาทีจึงจะเสร็จ และทำลายความหวังในการคว้าชัยชนะในบ้านของ Xavier Siméon นักแข่งชาวเบลเยียมในกระบวนการนี้

 

F.C.C. TSR Honda France ใช้ประโยชน์จากความโชคร้ายที่เกิดขึ้นกับเพื่อนร่วมทีมชาวญี่ปุ่น แต่ก็ต้องสิ้นหวังเมื่อ Gino Rea ขึ้นเครื่อง CBR1000RR-R Fireblade SP เนื่องจากโซ่ทำงานล้มเหลวหลังจากวิ่ง 15 ชั่วโมง ทำให้ชาวอังกฤษไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องผลักจักรยานที่บาดเจ็บกลับเข้าพิท ความล่าช้านั้นบวกกับเวลา 15 นาทีที่ใช้ในการซ่อมแซมทำให้ F.C.C. TSR Honda France ลงไปอยู่อันดับที่ 10

 

“มันเหลือเชื่อมาก เราทำทุกอย่างถูกต้องตลอดการแข่งขัน และทุกคนทำได้ดีมาก เราทำทุกอย่างถูกต้องแล้ว” Rea กล่าว “ฉันรู้ว่ามันเป็นการแข่งขันแบบมาราธอน มันเกิดขึ้นกับซูซูกิเช่นกัน แต่โซ่ที่หลุดออกมาไม่ใช่สิ่งที่คุณคาดหวัง มันน่าผิดหวังที่จะพูดให้น้อยที่สุดดังนั้นเราแค่ต้องดำเนินต่อไปและได้ผลลัพธ์อย่างน้อยก็ไม่ใช่ผลลัพธ์ที่เราต้องการ”

 

นอกจากปัญหาเบรกเล็กน้อยแล้ว ยังไม่มีปัญหาดังกล่าวสำหรับทีม BMW Motorrad World Endurance ซึ่งมีฐานอยู่ที่เบลเยียม ซึ่งเป็นผู้นำรอบบ้านของ EWC ด้วยข้อได้เปรียบ 1m21.764s เหนือ YART – Yamaha Official Team EWC ใช้เวลาแปดชั่วโมงของวัน และการแข่งขันกลางคืนที่เหลืออยู่

 

Illya Mykhalchyk เข้ารับตำแหน่งผู้นำ BMW M1000RR ที่ติดตั้ง Dunlop จาก Markus Reiterberger 20 นาทีก่อนการแข่งขันจะถึง 16 ชั่วโมง เมื่อได้รับคะแนนโบนัสชุดต่อไป นักบิดชาวยูเครนกล่าวว่า: “โชคดีกว่าที่เรา (ที่เราไม่มีปัญหาเรื่องกลไก) ใน Le Mans เราไม่มี แต่ดูเหมือนว่าเรากำลังต่อสู้เพื่อตำแหน่งแรกโดยเหลือเวลาอีกแปดชั่วโมง มันดูดีและจักรยานก็แสดงศักยภาพที่ดีโดยไม่มีปัญหาและโดยรวมแล้วเรามีความสุข แต่มาดูกันว่ามันจะเป็นอย่างไร”

 

YART นั้นยังคงอยู่ในการชิงชัยเพื่อชัยชนะเป็นความสำเร็จที่โดดเด่นและให้เครดิตกับการแสดงของนักบิด Niccolò Canepa, Marvin Fritz และ Karel Hanika ที่เป็นโพลซิสเตอร์ หลังจากที่มันเสียเวลาไปสี่นาทีในการหยุดเพื่อเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความเร็วหลังจากผ่านไป 3 ชั่วโมง

 

Tati Team Beringer Racing ที่ขับเคลื่อนโดยคาวาซากินั้นอยู่ในอันดับสามที่ดีกับ Wójcik Racing Team EWC 77 ที่สี่ แต่อยู่ภายใต้แรงกดดันที่เพิ่มขึ้นจากชุด Yoshimura SERT Motul ที่ฟื้นตัว ซึ่งก่อนหน้านี้ได้คะแนนโบนัส 10 คะแนนสำหรับการเป็นผู้นำหลังจากแปดชั่วโมงก่อนที่จะเกิดความล่าช้าเป็นเวลานาน

 

ทีม 33 Louit April Moto ครองตำแหน่งสูงสุด Dunlop Superstock Trophy และ FIM Endurance World Cup ในอันดับที่หกโดยรวม แม้ว่า Kevin Calia จะรายงานปัญหากระปุกเกียร์หลังจากผ่านไป 12 ชั่วโมง ทีม 18 Sapeurs Pompiers CMS Motobase เป็นอันดับสองกับ Team LH Racing ที่อันดับสาม OG Motorsport โดย Sarazin ตามมาด้วยอันดับที่ 4 Falcon Racing

 

National Motos อยู่ในการต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่งแรกเมื่อมันปลดระวางหลังจากก้อนหินสร้างความเสียหายให้กับหม้อน้ำของ Honda และทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป การหยุดเข้าพิทที่ไม่ได้กำหนดไว้สองครั้งสำหรับ “ปัญหาทางเทคนิค” ได้กระทบโอกาสของทีม No Limits Motor ซึ่งถูกประนีประนอมมากขึ้นเมื่อ Stefan Hill พังก่อน 8 ชั่วโมง

 

แดนนี่ เวบบ์ ประสบความพ่ายแพ้ในช่วงต้นของการคุมทีมครั้งแรกของเขากับทีม Wójcik Racing Team STK 777 Yamaha BMRT 3D Maxxess Nevers ถอนตัวออกจากการแข่งขันหลังเกิดความล่าช้า การชนของ 3ART Best of Bike ในช่วงเช้าตรู่นำไปสู่ช่วงเวลารถปลอดภัยครั้งที่สองหลังจากเกิดอุบัติเหตุสำหรับ JMA Racing Action Bike เกือบห้าชั่วโมงส่งผลให้รถปลอดภัยคันแรก แม้ว่า Suzuki ของทีม JMA จะโดนไฟไหม้ การซ่อมแซมครั้งใหญ่ทำให้ทีมสามารถดำเนินต่อไปได้

 

มีความโศกเศร้าในช่วงแรกสำหรับ Webike SRC Kawasaki France โดยที่ Randy de Puniet ล้มลงหลังจากผ่านไปสองชั่วโมงครึ่งได้ไม่นาน หลังจากที่ Florian Marino นำฝูงเข้าสู่ La Source เป็นครั้งแรกและเป็นส่วนหนึ่งของการต่อสู้แบบ 5 ทางเป็นครั้งแรกในช่วงเวลาทำการ ความหวังที่จะได้ผลลัพธ์ที่แข็งแกร่งก็คลี่คลายเมื่อ Marino ล้มลงหลังจากการปะทะที่กลลวงใกล้สิ้นสุดการคุมขังของเขา . เวลาผ่านไปนานกว่าสามนาทีในขณะที่ทำการซ่อมแซม ZX 10R ก่อนที่ Etienne Masson จะสามารถเริ่มต้นการจำกัดของเขาได้ ซึ่งถูกขัดขวางเมื่อเขาตกลงไปที่ร่องลึกอันเนื่องมาจากปัญหาเบรก มันนำไปสู่ความล่าช้าหกนาทีก่อนที่ความผิดพลาดของเดอ Puniet จะทำให้ช่วงบ่ายที่น่าสังเวช ในขณะเดียวกัน มาริโนถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลเพื่อรับการตรวจร่างกายหลังจากการล้ม

 

ERC Endurance-Ducati ประสบความพ่ายแพ้ในช่วงต้นเมื่อทีมเยอรมันถูกบังคับให้หยุดโดยไม่ได้กำหนดไว้เนื่องจากปัญหาปั๊มเชื้อเพลิงซึ่งตามหลัง Xavi Forès ออกตัวช้า อย่างไรก็ตาม ด้วยปัญหาที่เกิดขึ้นในตอนกลางคืน ทีมจึงถูกบังคับให้ออกจากตำแหน่ง

 

คะแนนเพิ่มเติมจะได้รับหลังจาก 16 ชั่วโมง
ในการแข่งขัน EWC ที่มีระยะเวลา 12 ถึง 24 ชั่วโมงจะได้รับคะแนนหลังจากแปดและ 16 ชั่วโมงในหมวดหมู่ Formula EWC และ Superstock หลังจาก 16 ชั่วโมงคะแนนจะถูกส่งไปยัง 10 ทีมชั้นนำในแต่ละประเภทดังนี้: 10-9-8-7-6-5-4-3-2-1

• FIMEWC, TechandRace, webike, รายการแข่งขัน24ชั่วโมง