แนะนำสิ่งนี้ให้กับคุณ!

เมื่อเราใช้ยาง CT Hunter Cub ของเดิมมาระยะหนึ่งแล้ว และได้ตรวจเช็คโช๊คและยาง ก็ดูเหมือนว่ายางจะอ่อน ซึม เราก็เลยตัดสินใจเปลี่ยนยาง. และก็ได้เลือกยางมิชลิน ANAKEE STREET ซึ่งเคยติดตั้งกับ Super Cub 90 และพบว่ายางดีมาก สำหรับ ซีรีส์ Anakee เป็นยางแนวผจญภัยที่สามารถใช้ได้ทั้งบนถนนและนอกถนน มีความสามารถในการขับขี่บนถนนได้ดีเยี่ยมและไม่ไปติดในร่องตามยาวของทางผ่านภูเขา อีกทั้งยังมีประสิทธิภาพฝนที่ดีเยี่ยม ดังนั้นคุณไม่ต้องกังวลกับถนนในป่าเปียกอีกต่อไป

คลิ๊ก : ยาง MICHELIN [2.75-17 M/C 47P REINF TT]

*โปรดทราบว่า ANAKEE STREET มีทั้งยางแบบมียางในและแบบไม่มียางใน ในขนาดเดียวกัน

ฉันจะติดตั้ง Anakee Street เข้ากับ Hunter Cub แบบง่ายๆ โดยใช้สายรัดเคเบิล

เอาล่ะมาเริ่มเปลี่ยนยางกันดีกว่า ฉันจะแนะนำให้คุณทราบถึงวิธีการเปลี่ยนยางโดยใช้สายรัด

สิ่งนี้ค่อนข้างสำคัญในการวางล้อลงบนพื้นโดยตรง คือ จะทำให้เกิดความเสียหายได้ อย่างไรก็ตามแค่คุณรวมไม้ 2×4 หรือวัสดุอื่นๆ เข้าด้วยกันได้ตามที่เห็นสมควร

แค่ตัดไม้ขนาด 2*4 แบบนี้ ส่วนใครที่ไม่อยากยุ่งยาก เราก็มีจำหน่ายแบบสำเร็จรูปเหมือนกันนะ

[ คลิ๊กเลย : ลังไม้สำหรับเปลี่ยนยาง ]

ต่อไปคือเหล็กงัดยางและสายรัด

เหล็กงัดยางมีความแตกต่างในการใช้งานค่อนข้างมาก ความชอบของฉันคือใช้อันที่มีปลายที่บางที่สุดและเรียบเนียนที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ในกรณีนี้ ฉันจะใช้คันโยกยาง Honda ของแท้ สนใจซื้อผ่าน Webike ได้เลย

ส่วนสายรัด ใช้ความยาวรวมประมาณ 30 ซม. แต่แนะนำสายที่สามารถถอดออกและติดใหม่ได้หลายครั้ง จะประหยัดกว่า

เรามาพูดนอกประเด็นกันสักครู่ เมื่อพูดถึงสิ่งที่ไม่จำเป็นแต่มีประโยชน์ คือ ตัวถอดวาล์วลมจะช่วยในการใส่วาล์วผ่านขอบล้อเมื่อติดตั้งยางเข้ากับล้อ หากไม่มีสิ่งนี้ บางครั้งอาจเป็นเรื่องยากอย่างน่าประหลาดใจ มันยังสามารถใช้เป็นน้ำยาล้างแกนวาล์วได้อีกด้วย และการมีไว้ก็มีประโยชน์มาก

และขาตั้งยกสวิงอาร์มมีประโยชน์ในการถอดล้อหลัง ล้อหลังของจักรยานประเภท Cub ถอดออกได้ยากเนื่องจากบังโคลนไปขวางล้อหลัง อย่างน้อยใน Super Cub และ Hunter Cub ไม่สามารถถอดล้อหลังโดยไม่ยกบังโคลนได้ ดังนั้นขาตั้งยกสวิงอาร์มจึงมีประโยชน์ในการเอียงจักรยานยนต์เล็กน้อย

เครื่องมือที่จำเป็นในการถอดล้อหน้าและล้อหลัง สำหรับ Hunter Cub ต้องใช้ประแจแหวนขนาด 14 มม. และ 19 มม. นอกจากนี้ หากต้องการถอดตัวปรับโซ่ด้านหลัง คุณจะต้องมีประแจแหวนขนาด 12 มม. และ 10 มม.ด้วย

สุดท้ายคือเกจวัดอากาศและช่องอากาศเข้า
คุณไม่สามารถดำเนินการให้เสร็จสิ้นได้หากไม่มีสิ่งนี้ การมีเกจวัดลมที่เชื่อถือได้จะทำให้คุณอุ่นใจได้ และเพื่องานต่อการทำงานเกจวัดลมเล็กของ Daytona และเกจวัดลมของ Esco หัวจับ (ปากเป่า) จะทำให้คุณใช้งานได้ง่าย เพียงแค่มือเดียว

การถอดล้อ

ถอดล้อหน้าง่ายๆ
สำหรับล้อหน้า เพียงแค่ถอดน็อตเพลาออกด้วยเครื่องมือแล้วดึงเพลาเพลาออก ด้านน็อตคือ 19 มม. และโบลต์คือ 14 มม. (สำหรับแกนล้อปกติ) แต่ล้อนี้เป็นแกนล้อแต่ง แบบโครเมียม-มอลลี่ จาก Kitaco ดังนั้นทั้งคู่จึงมีขนาด 17 มม.

*ปลอกรองแกนล้อ จะพอดีกับแต่ละด้านของล้อ ดังนั้นระวังอย่าให้หลุดหาย*

ถอดล้อหลังจะมียากนิดหน่อย
ข้างหน้าง่ายมาก แต่ข้างหลังจะเพิ่มความยากขึ้นมา วิธีการก็คือการถอดตัวปรับโซ่ ดึงแกนล้อออก และถอดล้อออกจากตัวรถขณะถอดโซ่ แต่ถ้าคุณไม่ถอดตัวปรับโซ่ ล้อจะดึงออกไม่ได้เนื่องจากไปกีดขวางตัวรถจักรยานยนต์

เรามาถอดตัวปรับตั้งโซ่กันก่อน เริ่มจากคลายน็อตคู่ขนาด 10 มม. และ 12 มม. ที่ปลายสวิงอาร์ม จากนั้น ถอดแกนล้อออก

จนตอนนี้ขั้นตอนง่ายมากแต่ปัญหาจากนั้น คือ ตอนดึงล้อออกค่อนข้างยาก เพราะเฟืองขับนั้นค่อนข้างจะติดแน่น เราจึงค่อย ๆ ถอดโซ่ออกจากสเตอร์หลังแล้วจึงดึงล้อออก

ฉันพยายามที่จะถอดโซ่ออก ดังนั้นฉันจึงถอดแกนวาล์วจุกลมออก แล้วปล่อยให้อากาศไหลออก ซึ่งทำให้ทำได้ง่ายขึ้นนิดหน่อย

ต่อมาใช้ขาตั้งยกสวิงอาร์ม เพื่อเอียงรถเพื่อสร้างช่องว่างระหว่างรถกับพื้น และก็ดึงล้อออกมา ฉันใช้ขาตั้งยกสวิงอาร์มในสถานการณ์เช่นนี้ แต่ ระวังอย่าล้มคว่ำเพราะความเสถียรจะแย่ลงเมื่อเอียงรถ

สำหรับล้อหลังควรถอดเฟืองขับออกก่อนที่จะเปลี่ยนยาง

เมื่อถอดเฟืองขับออก จะเห็นชุดยางกันกระชากซึ่งติดอยู่กับดุม ชุดยางกันกระชากอาจมีแนวโน้มที่จะหลุดออกระหว่างการทำงาน ดังนั้นอย่าลืมจำทิศทางของแดมเปอร์ดุมด้วย

การถอดยาง

ต่อไปเรามาถอดยางเก่าออกจากล้อกัน เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ล้อเสียหาย เราจะทำการซ่อมแซมบนฐานไม้

ขั้นแรกให้ถอดแกนวาล์วจุกลมออกโดยการหมุน ระวังอย่าให้แกนวาล์วหาย เป็นความคิดที่ดีถ้าคุณจะมีแกนวาล์วสำรองไว้ในกล่องเครื่องมือของคุณ การออกไปซื้อแกนวาล์วใหม่เป็นเรื่องยุ่งยากเมื่อสังเกตเห็นว่ามันเสื่อมสภาพ

ต่อไปให้ถอดน็อตยึดที่ฐานวาล์วออก ประแจแหวนเบอร์ 10 มม.

จับยางแล้วกดขอบยาง ให้ออกจากขอบล้อโดยรอบ

จากนั้นให้คุณใช้เหล็กงัดยางเพื่องัดยางออก ควรระมัดระวังอย่าให้เหล็กงัดยางเข้าลึกจนไปเกี่ยวกับยางใน อาจทำให้ยางในเสียหายได้

เมื่อยางด้านหนึ่งหลุดออกแล้ว ถ้ามียางในให้ดึงยางในออกโดยเร็วที่สุดจะทำให้ยางในไม่เสียหาย (หากยางในไม่มีลมแล้วก็จะสามารถดึงออกมาได้ค่อนข้างง่าย) แต่ถ้าไม่มียางในให้ดึงยางอีกด้านตามต่อไปเลย

เมื่อยางในถูกถอดออกมาอย่างดีแล้ว ตอนนี้เราก็สามารถถอดยางออกจากขอบล้อได้แล้ว!!

สำหรับยางในนั้น หากต้องการใช้ยางเดิม ให้ตรวจเช็คว่ามีรอยรั่วหรือเสียหายไหม โดยการเติมลมเข้าไป แต่อย่าลืมใส่จุกลมก่อนเติมนะค้าบ

ติดเทปกาวเข้ากับล้อ

เมื่อถอดยางออกเรียบร้อยแล้ว ที่เหลือก็ง่าย เราจะเริ่มติดเทปยางขอบล้อเพื่อป้องกันยางสัมผัสกับหมุด แต่ก่อนหน้านั้นเราต้องเตรียมการกันก่อน

มาทำความสะอาดบริเวณขอบล้อกันเบาๆ ในกรณีนี้ เราใช้เทปติดขอบล้อแทนยางรัดขอบล้อ นี่คือเทปหนาที่ใช้สำหรับออฟโรดและแทนที่ยางขอบล้อ

เทปกาวขอบล้อ ช้อปตอนนี้ >> คลิ๊กเลย <<

เพียงติดเทปพันขอบล้อเข้าไป หมุดซี่ล้อก็จะได้ไม่สัมผัสกับยางโดยตรง

เมื่อคุณติดเทปติดขอบล้อเรียบร้อยแล้ว ให้เจาะรูให้วาล์วจุกลมลอดเข้าไป ง่ายมาก! เพียงใช้ไขควงที่เหมาะสม เจาะรูตรงตำแหน่งรูวาล์ว แล้วหมุนไขควงเล็กน้อยเป็นอันเสร็จสิ้น

เมื่อบำรุงรักษาขอบล้อแล้ว ก็ถึงเวลาพระเอกของเราแล้ว ยาง Anakee Street ขนาด 17” 2.75 TT ที่สมบูรณ์แบบ.

โปรดทราบว่าทิศทางการติดตั้งยางหน้าและยางหลังจะกลับกัน สำหรับ Anakee Street (Hunter Cub สามารถใช้ยาง 2.75 ทั้งหน้าและหลังได้) หลังจากตรวจสอบการวางแนวแล้ว มาเริ่มการติดตั้งกันดีกว่า

สอดยางในเข้ากับยางนอก อย่างระมัดระวังโดยไม่ให้ยางบิดเกลียว

จากนั้นใช้สายรัด รัดยางโดยรอบ ระวังอย่าให้ยางในหลุดออกมา

ก่อนติดเราควรทาครีมบริเวณขอบยาง เราคิดว่าการใช้มันกับสายรัดและยางจะมีประสิทธิภาพมากเมื่อใช้

จากนั้นดึงแกนวาล์วลมออกจากยางใน แล้วใส่ตัวดึงวาล์วลม ให้ผ่านรูวาล์วและยึดเข้ากับวาล์วลม จะช่วยให้จุกลมผ่านได้ง่ายขึ้นมาก

จากนั้นเพียงสวมแกนวาล์วลม แล้วเริ่มใส่ยางอย่างช้าๆ และระมัดระวัง เพื่อไม่ให้มีใดๆ เสียหายขณะสวมใส่

หากคุณไม่สามารถใส่ยางด้วยมือได้ ให้ใช้เหล็กงัดยางเพื่อค่อยๆ ใส่ยาง เมื่อเหล็กงัดยางเข้าไปต้องระวังอย่าให้ยางในยื่นออกมา

เมื่อใส่ยางในเสร็จแล้ว ให้ถอดสายรัดออก และเนื่องจากสายรัดมีขอบหยัก อาจทำให้เกิดความเสียหายต่อยางหรือขอบยางได้หากดึงออกแรงเกินไป ดังนั้นควรค่อยๆ และระวังในการดึงออก

หลังจากถอดสายรัดทั้งหมดออกแล้ว ให้ปรับตำแหน่งของวาล์วจุกลมให้ตั้งฉากเหมาะสมกับขอบล้อ และขันน็อตให้แน่น

แล้วก็ใส่แกนวาล์วลมกลับเข้าไป

ฉันจะตรวจสอบด้วยการเป่าลมครั้งหนึ่งก่อนที่จะติดตั้งบนตัวรถ

ตอนนี้ได้เวลาใส่ล้อเข้ากับตัวรถแล้ว!!

ตรวจสอบการวางแนวของยาง ลูกศรหน้าบนล้อหน้าหันไปข้างหน้า และลูกศรหลังก็ชี้ไปข้างหน้าที่ล้อหลังเช่นกัน

สำหรับใครที่กังวลเรื่องเปลี่ยนยางแล้ว ยางแตก ยางรั่วเวลาเปลี่ยน

แนะนำให้ใช้วิธีนี้เลยครับ เปลี่ยนยางแบบมีสายรัดครับ ไม่เคยผิดหวังเลย

ผลิตภัณฑ์อื่นๆจาก MICHELIN คลิ๊กเลย >>> https://thai.webike.net/br/michelin-434

• CT125 Hunter Cub, honda, HowTo, Michelin, ของดีย่านราคำแหง, ของแต่งแท้จากญี่ปุ่น, ขายอะไหล่OEM, มอเตอร์ไซค์, วีไบค์นัมเบอร์วัน, วีไบค์ไทยแลนด์, สินค้าลดราคา, สินค้าใหม่, แต่งมอเตอร์ไซค์