[Big Machine Zero:เรียบเรียง – Tomohiko Nakamura  ภาพ – Junya Yamauchi]

เมื่อคุณทิ้งบางสิ่งไป มันก็ต้องมีสิ่งใหม่ที่ดีกว่าเข้ามาทดแทน!

ฉันใดก็ฉันนั้นโยชิมูระก็เช่นกันออกท่อใหม่สำหรับ Monkey 125 มาเพื่อแทนท่อเดิมซึ่งดีกว่าในทุก ๆ ด้าน

 

รอบการทำงานของเครื่องยนต์สมูทขึ้น กำลังมากขึ้น

คำกล่าวของโยชิมูระ: บริษัทโยชิมูระนั้นได้ทำสินค้าออกมาตอบสนองรถจักรยานยนต์มาแล้วมากมาย ไม่ว่าจะเป็นรถสปอร์ตในซีซีสูง หรือแม้กระทั่งรถมินิไบค์ 4 จังหวะ อย่าง Honda Monkey 50 Honda Ape หรือแม้กระทั่ง Honda Grom ตั้งแต่ปลายปี 70 และมันก็ขายดีเป็นเทน้ำเทท่าเรื่อยมาจน ณ บัดนี้ Monkey 125 ได้เปิดตัวออกมาแล้ว มีหรือที่โยชิมูระจะปล่อยผ่าน เริ่มโปรเจ็คด้วยท่อทรง GP magnum ทันที

 

การออกแบบที่ลงตัว มาพร้อมซุ่มเสียงที่นุ่มลึก

โครงสร้างของตัวท่อนั้นตรงส่วนคอท่อดัดเป็นตัวรูปตัว U รอดผ่านใต้ท้องเครื่องยิงตรงมาถึงปลายท่อที่เชิดขึ้นเกือบประบังโคลน  เมื่อเทียบกันระหว่างของเดิม และท่อจากโยชิมูระแล้วมันช่วยเติมเต็มในส่วนของท้ายรถให้ดูมีมิติมากยิ่งขึ้น (ดูได้จากรูปด้านล่าง)

 

 

จากผลที่ใส่ท่อไอเสียของโยชิมูระทำให้เสียง และรูปทรงของตัวรถดูลงตัวสุด ๆ อีกทั้งเมื่อเทียบกับท่อเดิมที่มีน้ำหนักที่ 5.04 กิโลกรัมที่เป็นเหล็กกล้าธรรมดาแล้ว ท่อ GP magnum ที่เป็นสแตนเลส + คาร์บอน / ไทเทเนียม จะมีน้ำหนักเพียง 2.3 กก. เท่านั้น ดูเหมือนว่าความแตกต่างนี้ไม่แค่เฉพาะกับวัสดุเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงความยาวของท่อไอเสียอีกด้วย

 

ปล่อยออกมากับคาแร็คเตอร์เดิม ๆ แบบ Monkey

รูปทรงแตกต่างไปจากเดิมโดยสิ้นเชิง

โชว์ศักยภาพย์กันเต็ม ๆ ด้วยกราฟแสดงผลบนไดโนเทสต์

มันเป็นชัยชนะของโยชิมูระเลยก็ว่าได้ จะบอกว่าปกติก็ไม่เลวสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ที่นั่งเดียว อย่างไรก็ตามหลังจากได้เสริมความงาม GP Magnum ที่มีเสียงที่หนักแน่น การตอบสนองที่ดีในในทุกช่วงความเร็ว ความสวยคม และความมันส์ในช่วงความเร็วสูง ลดการสั่นที่ปกติดูเหมือนกับว่าเขากำลังกำจัดความเดิมติดรถออกไป โดยเฉพาะในช่วงความเร็วสูง กล่าวได้ว่ารถของ Yoshimura ทำได้อย่างราบรื่นในทุกๆด้าน และทำให้เครื่องยนต์สมูทมากขึ้น

เหตุผลที่ทำให้เราแปลกใจใน GP Magnum นั้นแม้ว่าโครงสร้างที่ดูเหมือนจะมีความสำคัญสำหรับในช่วงรอบสูง แรงบิดในช่วงต้น และช่วงกลางก็มีความแม่นยำเมื่อกระแทกคันเร่ง มันเป็นอะไรที่ขี่เเล้วสนุกมากขึ้น ในช่วงนี้ Yoshimura ทรยศต่อการทำนายอย่างมากแม้ว่าเราจะคิดว่าข้อดีที่แคบและยาวให้ประโยชน์มากขึ้น

ไม่ใช่แค่เพียงความเพลิดเพลินไปกับการขับขี่ที่มันกระปรี้กระเปร่ากว่าปกติแล้ว คุณยังสามารถลิ้มรสความมันส์ ความรู้สึกที่ดียิ่งขึ้น นั่นคือความประทับใจของ GP Magnum เนื่องจากเราเห็นความสามารถด้านเทคโนโลยีของ Yoshimura ในช่วงแรก จึงหวังเป็นอย่างยิ่งว่าการพัฒนาชิ้นส่วนสำหรับเจ้า Monkey 125 ของ บริษัท ในอนาคตจะไปในทิศทางไหน

Yoshimura GP Magnum mechanical cyclone cyclone
ประเภทการส่งออกเฉพาะการรับรองของรัฐบาล (สำหรับ Monkey 125)

Scheduled for release within the year
Volume: Proximity 86.5 dB (normal 75 dB *)
Output: 8.82 ps (same 8.43 ps *)
Weight: 2.3 kg (same as 5.04 kg *)
*Measured value by Yoshimura

Correspondence to tuning has also been incorporated

See Accessories of YOSHIMURA Asia
See HONDA Moto Index Page
See Accessories for HONDA Monkey 125