K-Ⅱ FACTORY’s ZX-14R

Kawasaki Ninja ZX-14R ซึ่งเปิดตัวเป็นรุ่นเรือธงของ Kawasaki ในปี 2012 นำเข้าและจำหน่ายในประเทศจนถึงปี 2019 แม้จนถึงทุกวันนี้ ก็ไม่ให้ความรู้สึกล้าสมัยเลยแม้แต่น้อย แม้จะผ่านไปกว่า 10 ปีแล้วนับตั้งแต่เปิดตัว . เจ้าของรถที่พูดสั้นๆ รู้สึกว่า Ninja ZX-14R นั้นค่อนข้างใหญ่สำหรับเขา ดังนั้น การเดินทางของการปรับแต่งจึงเริ่มต้นด้วยความตั้งใจที่จะปรับปรุงความคล่องตัวโดยการติดตั้งชุดลดระดับและปรับตำแหน่งการขี่ให้เหมาะสมกับสรีระของเจ้าของ เป็นเรื่องน่าทึ่งที่รถมอเตอร์ไซค์ถูกลดระดับลงจนกระทั่งได้ยินเรื่องราวนี้ เนื่องจากความประทับใจโดยรวมของรถจักรยานยนต์ยังคงสอดคล้องกัน

เพื่อตอบสนองต่อความปรารถนาที่จะลดน้ำหนักเพิ่มเติมอีกหลังจากบรรลุการควบคุมที่ง่ายดาย จักรยานยนต์จึงได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปด้วยการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วน ขั้นตอนแรกคือการเปลี่ยนท่อไอเสียที่มีน้ำหนักมากและอัปเกรดระบบกันสะเทือนเป็นระบบที่ปรับได้ละเอียดยิ่งขึ้นซึ่งสามารถรองรับการเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักได้ นอกจากนี้ แม่ปั๊มสำหรับเบรกหน้าและคลัตช์ยังถูกเปลี่ยนให้เป็นรุ่นที่ให้การยึดเกาะที่สะดวกสบายซึ่งปรับให้เหมาะกับขนาดมือของเจ้าของ โดยผสมผสานการควบคุมและการตอบสนองที่เป็นเลิศ หลังจากแก้ไขปัญหาเหล่านี้ได้สำเร็จ เจ้าของก็รู้สึกว่าการควบคุมรถดีขึ้น และต้องการติดตั้งคาลิปเปอร์แบบ Radial Mount ของ Brembo และสวิงอาร์ม Wheelie ซึ่งเขาสนใจมายาวนาน ในตอนแรก เจ้าของคิดว่าการปรับแต่งนั้นไม่จำเป็น แต่เจ้าของก็ค่อยๆ ตระหนักถึงคุณประโยชน์ของชิ้นส่วนแต่ง โดยระบุว่าตอนนี้เขารู้สึกมั่นใจและสะดวกสบายมากขึ้นระหว่างการเดินทางท่องเที่ยวตามปกติ แม้แต่ปัญหาเล็กๆ น้อยๆ ก็อาจเป็นความท้าทายที่สำคัญสำหรับเจ้าของ และการแก้ปัญหาไม่เพียงแต่นำไปสู่การปรับปรุงเท่านั้น แต่ยังจุดประกายความอยากรู้อยากเห็นสำหรับการปรับปรุงเพิ่มเติมและคำขอใหม่อีกด้วย โครงการ K-2 ทุ่มเทให้กับการปรับแต่งรถจักรยานยนต์เพื่อเพิ่มความพึงพอใจให้กับเจ้าของอย่างต่อเนื่อง ZX-14R นี้เป็นตัวอย่างที่ตอบสนองวัตถุประสงค์เหล่านั้นและควรค่าแก่การพิจารณาเป็นข้อมูลอ้างอิง

แฮนด์

จักรยานยนต์คันนี้มีพื้นฐานมาจากรุ่นเกรดสูงปี 2017 ในบรรดารุ่นสเปคเอเชียหลังปี 2016 ที่มีแฮนด์บาร์ที่กว้างและยกขึ้นเล็กน้อย มาสเตอร์ไซลินเดอร์ด้านซ้ายและขวาได้รับการปรับแต่งตามความต้องการของเจ้าของรถ ช่วยเพิ่มการควบคุม สำหรับถังเก็บน้ำด้านซ้ายและขวา มีการเลือกผลิตภัณฑ์ของ Rizoma ที่ผสมผสานตัวถังอะลูมิเนียมกลึงและถังใส

งานตัวรถ

ส่วนประกอบภายนอก เช่น กระจังหน้า กระจกบังลม และเบาะนั่ง จะถูกเก็บไว้ในสต็อกจาก ZX-14R พักเท้าถูกเปลี่ยนให้เป็นแฮนด์แบบนูน

ขาตั้งกลางเป็นคุณลักษณะผลิตภัณฑ์มาตรฐานของรุ่นสเปคเอเชียปี 16 ข้อต่อโช้คหลังถูกแทนที่ด้วยชุดปรับความสูงของการขับขี่ EFFEX ที่เข้ากันได้ ส่งผลให้มีการลดระดับลงอย่างเป็นธรรมชาติ

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์สี่สูบเรียงขนาด 1,441 ซีซีและ FI ยังคงมีอยู่ในสต็อก และมีการเพิ่มการ์ดแกนหม้อน้ำ Nojima Engineering และแถบเลื่อน Over Racing

ไอดีและไอเสีย

ท่อไอเสียด้านซ้ายและขวาคือ Nojima Heat Titanium Twin TYPE-SC ซึ่งเป็นความร่วมมือกับโครงการ K-2 ซึ่งสร้างความประทับใจในแง่บวกในแง่ของการลดน้ำหนักและคุณลักษณะด้านสมรรถนะ สวิงอาร์มเป็นอะลูมิเนียมสามตอนของ Wheelie และโช้คหลังเป็นแบบ Ohlins ล้อเป็น Marchesini M7RS ขนาด 3.50-17/6.00-17.

แชสซี

โช้คอัพแบบกลับหัวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง Φ43 มม. มาพร้อมน็อตยึดเพลาแบบดัดแปลง เบรกหน้าใช้คาลิปเปอร์แบบรัศมี Gale Speed จับคู่กับจานเบรกหน้า Brembo

เบรกหลังยังถูกแทนที่ด้วยคาลิปเปอร์แบบรัศมี Mount Gale Speed สายเบรกทั้งหน้าและหลังเป็นซีรีส์ Allegri Shorto

แกลอรี่

ข้อมูลอะไหล่

อะไหล่	รายละเอียด
เครื่องยนต์	NOJIMA การ์ดหม้อน้ำ
ท่อไอเสีย	NOJIMA ENGINEERING ท่อไอเสีย Titanium Twin Type-sc K-Ⅱ
เฟรม	OVER RACING กันล้ม Wheelie สวิงอาร์ม EFFEX ตัวโหลดโช้ค
เบรค	GALE SPEED ประณีตแม่ปั๊มเบรก VRE RIZOMA Fluid Tank Wave สำหรับน้ำมันแร่ GALE SPEED คาลิเปอร์หน้าเรเดียล 4 ลูกสูบ จานเบรกหน้า BREMBO SERIE ORO แบบลอยตัว GALE SPEED คาลิเปอร์ด้านหน้า 2P φ34 ACTIVE ขายึดปั้มเบรคหลัง
ล้อ	MARCHESINI ล้อฟอร์จอลูมิเนียม M7RS
โช้ค	OHLINS โช้คหลัง
สเตอร์	RK โซ่ทอง GV530X-XW XAM สเตอร์หลัง
แฮนด์	GALE SPEED แม่ปั๊มคลัตช์ RIZOMA กระปุกน้ำมันเบรก
งานตัวรถ	MRA ชิวบังลม

• Active, EFFEX, GALE SPEED, Kawasaki, Marchesini, MRA, NOJIMA, Ohlins, Over racing, Rizoma, ZX14R, วีไบค์ไทยแลนด์, สินค้าขายดี, สินค้าคุณภาพ