การยกระดับ GSX-R สู่เจเนอเรชั่นใหม่: SUZUKI GSX-R1000R คัสตอมโดย Bright Logic

BrightLogic's GSX-R1000R

หากคุณเห็นมอเตอร์ไซค์คันนี้ตรงหน้า และมีคนบอกว่าเป็น GSX-R1000 รุ่นใหม่ที่เพิ่งเปิดตัวไป คุณอาจจะเชื่อได้ง่ายๆ ว่านี่คือรูปลักษณ์ที่น่าเชื่อถือของมอเตอร์ไซค์คันนี้ แต่ที่จริงแล้ว มันคือรถคัสตอมที่ออกแบบโดย Bright Logic พัฒนาต่อยอดจาก GSX-R1000R M2 (รุ่นปี 2022) รถคันนี้เคยจัดแสดงอยู่ที่ทางเข้าบูธ Ohlins (Labo Carrozzeria) ในงาน Tokyo Motorcycle Show ปี 2024 ผู้เข้าชมงานหลายคนคงได้เห็นมันในงานแล้ว

จุดเด่นของ GSX-R อยู่ที่ส่วนหน้าอย่างไม่ต้องสงสัย ปีกนกหน้าทำจากเรซิน ดีไซน์คล้ายกับ GSX-RR มอเตอร์ไซค์ MotoGP ของ Suzuki เพียงเท่านี้ก็สัมผัสได้ถึงความรู้สึกของ GSX-R เจเนอเรชั่นใหม่ได้ทันที

ปีกนกโค้งออกด้านนอกอย่างนุ่มนวลเมื่อลดระดับลง ส่วนปลายโค้งลงและยื่นออกไปทางด้านหลัง บริเวณใกล้ฐานและปลายมีร่องเว้าลึกเพื่อนำลมไปด้านหลัง พร้อมลดแรงต้านและความปั่นป่วน รูปทรงคล้ายกับปีกคาร์บอนแห้งที่ใช้ในรถ #42 ปี 2022 ของ Alex Rins

นี่ไม่ใช่การทดลองครั้งแรกของ Bright Logic ย้อนกลับไปในปี 2022 พวกเขาได้สร้าง GSX-R1000R (M1) ในสีฉลองครบรอบ 100 ปีของซูซูกิเพื่อจัดแสดงในงาน Tokyo Motorcycle Show พร้อมกับเพิ่มปีกที่สร้างด้วยการพิมพ์ 3 มิติเข้าไปด้วย ปีกรุ่นดังกล่าวมีส่วนโค้งที่นุ่มนวลกว่า ปลายปีกที่ยกขึ้นและชี้เข้าด้านใน และรูปทรงโดยรวมคล้ายกล่อง ใกล้เคียงกับ GSX-RR ปี 2021/2022 ของ Joan Mir ด้วยประสบการณ์ดังกล่าว พวกเขาจึงสร้างสรรค์ดีไซน์ใหม่นี้ขึ้นมา

โครงสร้างการติดตั้งปีกก็ใกล้เคียงกับ GSX-RR ปี 2022 เช่นกัน ส่วนรองรับด้านหน้ารูปตัว V และขอบด้านหน้าของแฟริ่งได้รับการออกแบบให้พอดีกันอย่างสมบูรณ์แบบ และมีตัวรองรับเพิ่มเติมที่ด้านหลังของปีก ซึ่งยึดเข้ากับแฟริ่งด้านข้าง (ที่ขอบด้านล่างของโลโก้ SUZUKI บนตัว "I" สำหรับด้านขวา และตัว "S" สำหรับด้านซ้าย) ช่วยเพิ่มความมั่นคงเมื่อติดตั้ง บริเวณติดตั้งก็ถูกทาสีให้เข้ากับโลโก้เช่นกัน ทำให้ชุดอุปกรณ์ทั้งหมดดูเป็นธรรมชาติราวกับงานผลิตจริง เพียงแค่เพิ่มปีกเข้าไปก็ทำให้ความรู้สึกเปลี่ยนไปอย่างมาก คุณทาเคนากะจาก Bright Logic บอกว่ากำลังพิจารณาวางจำหน่ายเชิงพาณิชย์อยู่ ระหว่างที่รอราคา 1,000 แรนด์ต่อไป คงอดคิดไม่ได้ว่าคงจะน่าตื่นเต้นขนาดไหนหากปีกเหล่านี้พร้อมจำหน่าย

แฮนด์บาร์

กระบอกสูบหลักด้านหน้าเป็น Brembo RCS จับคู่กับการ์ดคันโยก YOSHIMURA

งานภายนอก

มุมมองด้านหน้า แสดงให้เห็นแบบไม่มีกระจกที่งาน Tokyo Motorcycle Show แม้จะติดตั้งกระจกสำหรับใช้งานบนท้องถนน แต่รูปลักษณ์ก็ยังคงดูดี

วิ๊งหน้าได้รับการรองรับอย่างมั่นคงที่จุดสองจุดในแต่ละด้าน ได้แก่ ข้างช่องดักอากาศด้านหน้า และส่วนที่ยึดจับขอบด้านหน้าของครอบข้าง ผลิตจากเรซินในขนาดที่เหมาะกับ GSX-R1000R พร้อมให้ความสำคัญกับความทนทานต่อสภาพอากาศและความยืดหยุ่น

ตัวถังรถรวมทั้งไฟหน้าใช้ Clever Wolf Street Full Cowl และ Endurance Seat Cowl (GSX-R1000 / 2017 และใหม่กว่า) พ่นสีและติดตั้งไฟเลี้ยว LED ขนาดกะทัดรัดพิเศษด้านหน้าและด้านหลัง

บริเวณติดตั้งปีกด้านหน้าของครอบเครื่องยนต์ได้รับการพ่นสีให้เข้ากับสีตัวถังและโลโก้ พร้อมไฟเลี้ยว LED ที่ติดตั้งอยู่ด้านบน เครื่องยนต์ยังคงเป็นเครื่องยนต์ DOHC สี่วาล์ว 4 สูบแถวเรียง ระบายความร้อนด้วยของเหลว ขนาด 999 ซีซี จับคู่กับเฟรมอะลูมิเนียมทวินสปาร์แบบเดิม นอกจากนี้ยังมีการ์ดหม้อน้ำ YOSHIMURA และฝาครอบเครื่องยนต์ที่ได้รับการรับรองจาก GB Racing FIM

ระบบไอดีไอเสีย

ท่อไอเสียเป็น YOSHIMURA R-11sq Cyclone พร้อมฝาครอบ ST ไททาเนียม

แชสซี

ชุดพักเท้าหลังเป็นชุดพักเท้าหลัง YOSHIMURA X-TREAD แฟริ่งทำสีและตกแต่งด้วยโลโก้สั่งทำพิเศษ โซ่ขับเป็นรุ่น RK 525XW

โช้คหน้าเป็น Ohlins FGRT224 (FG R/T NIX) และเบรกหน้าใช้คาลิปเปอร์เรซซิ่ง Brembo CNC 4P พร้อมดิสก์ SuperSport

เบรกหลังใช้คาลิปเปอร์ Brembo GP2-SS 2P พร้อมจานดิสก์ SUNSTAR Works Expand สวิงอาร์มและชุดเชื่อมต่อยังคงเป็นของ GSX-R1000R รุ่นมาตรฐาน

โช้คหลังเป็น Ohlins TTX 2018GP (SU468) ล้อเป็น MAGTAN JB4 ขนาด 3.50-17 หน้า และ 6.00-17 หลัง สวมยาง BRIDGESTONE RS11 ขนาด 120/70ZR17 และ 190/55ZR17

แกลอรี่

ข้อมูลอะไหล่

เกี่ยวกับ BrightLogic

BrightLogic ก่อตั้งโดยอดีตช่างเทคนิคของ YOSHIMURA ผู้มีประสบการณ์มากมายในวงการแข่งรถ พวกเขานำเสนออะไหล่แต่งที่ช่วยยกระดับสมรรถนะของรถในสนามแข่ง รวมถึงรถจักรยานยนต์ทุกประเภท

• GSX-R1000R, SUZUKI, ของแต่งมอเตอร์ไซค์, มอเตอร์ไซค์คัสตอม, วีไบค์ไทยแลนด์, สินค้าขายดี, สินค้าคุณภาพ, อะไหล่ลดราคา