สีเครื่องยนต์หลุดลอกเนื่องจากอายุและปัจจัยอื่นๆ แม้ว่าจะไม่มีปัญหาด้านประสิทธิภาพก็ตาม การลงสีและการลงสีบางส่วนสามารถแก้ปัญหาชั่วคราวได้ แต่สำหรับการซ่อมแบบเต็มขนาด งานทาสีทั้งชุดเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า การเป่าด้วยทรายมีประโยชน์ในการเตรียมฐานของสี และสามารถใช้การเป่าด้วยโซดาเพื่อล้างห้องเผาไหม้ทั้งหมดได้ นอกจากนี้ การเปิดเผยพื้นผิวอาจเปิดเผยข้อเท็จจริงที่ไม่คาดคิด

 

เมื่อใช้พ่นทรายกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ การกำบังอย่างเข้มงวดและการทำความสะอาดอย่างระมัดระวังเป็นสิ่งสำคัญ

ในการทาสีกระบอกสูบ 3 ชุด หัวถัง และฝาครอบส่วนหัว ยกเว้นห้องข้อเหวี่ยง ให้ใช้เทปกาวปิดทับมาส์ก แม้ว่าการขจัดคราบไขมันและการทำความสะอาดพื้นผิวเทปเป็นสิ่งที่จำเป็น แต่วัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนก็มักจะเข้าไปได้จากที่ไหนสักแห่ง

ปลั๊กที่ใช้แล้วถูกขันเข้าไปในรูปลั๊ก และสลักเกลียวท่อไอเสียถูกปิดบังด้วยเทปพันท่อ การเป่าด้วยทรายน่าจะเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการขจัดสีออกจากเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศซึ่งมีครีบจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม หลังจากลอกแผ่นมาส์กออกแล้ว จำเป็นต้องทำความสะอาดและขจัดวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนที่เข้าด้านในออก

เมื่อฉันแกะเทปปิดบังออกจากด้านห้องเผาไหม้ ฉันพบวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนบนพื้นผิวเทปที่ด้านล่างของรูสลักแกน และมันก็ตกลงไปทั่วบริเวณห้องเผาไหม้ หากไม่ได้ทำความสะอาดสารกัดกร่อนเหล่านี้อย่างเหมาะสม จะทำให้เกิดความรู้สึกไม่พึงประสงค์เมื่อประกอบ

 

แค่ได้ดูเครื่องยนต์ 4 สูบระบายความร้อนด้วยอากาศทาสีดำกึ่งเงาก็น่าสนใจ อย่างไรก็ตาม เมื่อสีเริ่มลอกออกตามอายุ

 

ห้องข้อเหวี่ยง กระบอกสูบ และเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์อื่นๆ ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ แต่ตัวอลูมิเนียมเองนั้นติดสีได้ยากกว่าเหล็ก และหากน้ำซึมผ่านฟิล์มสีบาง ๆ และกัดกร่อนวัสดุ ฟิล์มสีก็จะลอกออกได้ง่าย ด้วยเหตุนี้ แม้แต่การพ่นสเปรย์เบา ๆ ด้วยปืนเป่าลมเพื่อขจัดหยดน้ำหลังจากล้างรถมอเตอร์ไซค์ก็อาจทำให้ฟิล์มสีหลุดลอกออกด้วยแรงมหาศาล ทำให้เกิดความตื่นตระหนกอย่างมาก

 

ในกรณีเช่นนี้ เป็นการดีที่สุดที่จะถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทั้งหมดแล้วทาสีใหม่ แม้ว่าการทาสีบางส่วนอาจใช้เพื่อปฐมพยาบาล การแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์เพื่อทำสีเป็นงานใหญ่ แต่ถ้าเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่เลิกผลิตแล้วที่มีอายุ 20 หรือ 30 ปี อาจถึงเวลาต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนยาง เช่น ซีลก้านวาล์วและลูกกลิ้งนำโซ่เพลาลูกเบี้ยว

 

เมื่อเลือกถอดประกอบหรือทาสีทั้งชุด การพ่นทรายเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการขจัดสีและเตรียมพื้นผิว การพ่นทราย ซึ่งวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อน เช่น อลูมินา ถูกทิ้งด้วยอากาศแรงดันสูง จะขจัดฟิล์มสีที่เสื่อมสภาพออกทันที และยังให้พื้นผิวที่เหมือนกระดาษทรายกับวัสดุ ซึ่งช่วยเพิ่มการยึดเกาะของชั้นเคลือบสีถัดไป

 

อย่างไรก็ตาม เมื่อทำการพ่นทรายชิ้นส่วนเครื่องยนต์ การเตรียมการและหลังการประมวลผลเป็นสิ่งสำคัญ แม้ว่าฉากของงานจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แต่การพ่นทรายและการขัดด้วยกระดาษทรายก็เหมือนกันในแง่ของงาน กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากคุณใช้สารกัดกร่อนกับตัวยึดเพลาลูกเบี้ยวหรือรางวาล์ว จะมีผลตามสมควร นอกจากนี้ หากสารกัดกร่อนที่ระเบิดยังคงอยู่ภายในเครื่องยนต์และหมุนเวียนไปกับน้ำมัน อาจทำให้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์เกิดรอยขีดข่วนได้

 

ดังนั้น เมื่อส่งชิ้นส่วนเครื่องยนต์ให้กับบริษัทผู้เชี่ยวชาญด้านการพ่นทรายหรือพ่นสี กระบวนการปิดบังจะต้องดำเนินการอย่างระมัดระวังโดยเสียค่าใช้จ่ายใดๆ วัสดุ เช่น อลูมินาและเซรามิก ซึ่งใช้เป็นสารกัดกร่อนสำหรับฐานของสี สามารถลอกผิวเคลือบแข็งออกได้ดีเยี่ยม แต่วัสดุที่อ่อนนุ่มกว่าจะดูดซับพลังงาน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องปกติที่จะใช้เทปกาวแบบผ้าสำหรับปิดบังพื้นผิวเรียบและปลั๊กยางสำหรับสลักเกลียว และรูเสียบ

 

แม้จะทำการปิดบังอย่างระมัดระวัง วัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนก็สามารถทะลุผ่านช่องว่างเล็กๆ ในการมาส์กได้ ดังนั้นหลังการประมวลผล เช่น การเป่าด้วยลม เครื่องทำความสะอาดชิ้นส่วน และแม้แต่การทำความสะอาดด้วยคลื่นเสียงความถี่สูงจึงเป็นสิ่งสำคัญหลังจากการพ่นทราย มีทหารผ่านศึกหลายคนที่รู้สึกว่ามีทรายในท่อนำวาล์วทันทีที่พวกเขาเสียบวาล์วไอดีและไอเสียหลังจากเป่าลมเบาๆ โดยคิดว่า “ฉันปิดบังพวกเขาด้วยเทปพันท่อ ไม่เป็นไร” โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หากคุณทำการกำบังและพ่นในขณะที่น้ำมันยังคงอยู่รอบๆ ตัวยึดเพลาลูกเบี้ยวและตัวน๊อควาล์ว คุณต้องระวังเพราะวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนที่ติดอยู่กับน้ำมันจะไม่หลุดง่าย

 

จุดที่ 1: เมื่อทาสีชิ้นส่วนเครื่องยนต์ใหม่ การใช้พ่นทรายสามารถลอกสีเก่าออกและเตรียมพื้นผิวไปพร้อมกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ
จุดที่ 2: การปิดบังอย่างระมัดระวังก่อนที่จะระเบิดเป็นสิ่งจำเป็น เนื่องจากมีความเสี่ยงที่วัสดุกัดกร่อนจะทำให้เกิดรอยขีดข่วนภายในเครื่องยนต์

 

การพ่นด้วยเบกกิ้งโซดาที่ละลายน้ำได้สามารถใช้ทำความสะอาดบริเวณห้องเผาไหม้โดยไม่ต้องปิดบัง

นี่เป็นเครื่องยนต์ที่แตกต่างจากฝาสูบในกรณีนี้ แต่ก็ยังดีกว่าเครื่องยนต์ที่ไม่เคยเปิดเลยหลังจากการผลิตมากว่า 40 ปี สิ่งสกปรกสามารถขจัดออกได้โดยการฉีดพ่นน้ำยาทำความสะอาดคาร์บอนและขัดด้วยแปรงลวด แต่บางครั้งอาจมีบางส่วนที่แปรงเอื้อมไม่ถึง

EZ BLUST ซึ่งจำหน่ายโดย EZ BLUST JAPAN เป็นประเภทแรงดันตรงที่ใช้อากาศจากเครื่องอัดอากาศที่เชื่อมต่อกับถังสีน้ำเงินที่มีสารกัดกร่อนและสารกัดกร่อนจากเบกกิ้งโซดาที่แรงดันสูง สามารถใช้เป็นระเบิดแบบเปียกได้โดยต่อน้ำประปาเข้ากับท่อที่ออกมาจากถัง สารกัดกร่อนที่ฉีดพ่นแล้วจะถูกปล่อยสู่ที่โล่ง แต่ไม่คงอยู่ในสิ่งแวดล้อมเพราะจะกลายเป็นสารละลายที่เป็นน้ำเมื่อเติมน้ำ

การพ่นด้วยเบกกิ้งโซดาสามารถทำได้โดยไม่ลังเลกับบริเวณที่ไม่สามารถพ่นทรายโดยตรงได้ เช่น ตัวกั้นวาล์วและตัวจับเพลาลูกเบี้ยว และพื้นที่ที่ต้องใช้ความระมัดระวังในการขจัดสารกัดกร่อนหลังการใช้งาน แม้จะพ่นแบบเปียกก็ตาม ไม่ทิ้งรอยจากการขัดด้วยแปรงลวด และไม่เสี่ยงต่อการทำลายบ่าวาล์ว หลังจากทำงานเสร็จ เบกกิ้งโซดาที่สะสมอยู่ที่มุมจะละลายหากคุณเทน้ำร้อนจากฝักบัวหรือแช่ในถังน้ำร้อน คุณจึงไม่ต้องกังวลกับการประกอบ

 

สำหรับเครื่องยนต์รุ่นเก่าที่มีระยะทางไกล ควรทำความสะอาดห้องเผาไหม้และพอร์ตไอดีและไอเสียของสิ่งสกปรกและคาร์บอน ร่วมกับการล้างไขมันและทำความสะอาดอย่างละเอียดก่อนปิดหน้ากากด้วยการพ่นทราย

 

เป็นเรื่องปกติที่จะฉีดพ่นสารเคมีกำจัดคาร์บอนในห้องเผาไหม้และขจัดสิ่งสกปรกด้วยแปรงสีฟันหรือแปรงลวด และหากทำความสะอาดด้วยการล้างไขมันพร้อมๆ กัน การยึดเกาะของการมาส์กจะดีขึ้น อย่างไรก็ตาม ในทางกลับกัน น้ำยาทำความสะอาดคาร์บอนและแปรงลวดอาจทิ้งสิ่งสกปรกที่ไม่สามารถขจัดออกได้ในมุมที่ซับซ้อน เช่น บ่าวาล์ว รางวาล์ว และพื้นที่รูปลั๊ก

 

แค่ขจัดคราบคาร์บอนที่ปกคลุมห้องเผาไหม้ทั้งหมดก็เพียงพอแล้ว แต่ฉันต้องการทำความสะอาดโดยไม่ประนีประนอมเพราะฉันได้รื้อเครื่องยนต์ทั้งหมดแล้ว ในกรณีเช่นนี้ เบกกิ้งโซดาระเบิดมีประโยชน์

 

ตามชื่อที่แนะนำ เบกกิ้งโซดาระเบิดใช้เบกกิ้งโซดา = โซเดียมไบคาร์บอเนตเป็นสารกัดกร่อน เบคกิ้งโซดาเป็นผงอเนกประสงค์ที่ใช้สำหรับทำความสะอาดอ่างในครัวและเป็นสารเติมแต่งอาหาร และมันถูกพ่นภายใต้แรงดันสูงเพื่อให้มีพลังในการขัดถู

 

EZ BLUST JAPAN ซึ่งจำหน่ายผงฟูในเชิงพาณิชย์ภายใต้ชื่อ EZ BLUST JAPAN พัฒนาและจำหน่ายอุปกรณ์ที่สามารถใช้วิธีการพ่นทรายแบบเปียกโดยใช้แรงดันอากาศสูงที่อัดด้วยคอมเพรสเซอร์ร่วมกับน้ำประปา คุณสมบัติสองประการของมันคือสื่อกลาง เบกกิ้งโซดา ละลายและหายไปในน้ำหรือน้ำร้อน และกำลังการบดไม่แรงเกินไป

 

การพ่นทรายแบบเปียกเป็นอีกประเภทหนึ่งที่พ่นน้ำและสารกัดกร่อนไปพร้อม ๆ กัน การพ่นทรายแบบเปียกใช้อลูมินาหรือลูกปัดแก้วเป็นสารกัดกร่อน การผสมผสานระหว่างน้ำและสารกัดกร่อนทำให้เกิดการเสียดสีที่อ่อนกว่าการพ่นทรายซึ่งใช้การขัดแบบแห้ง แม้ว่าการพ่นแบบเปียกสามารถใช้ทำความสะอาดพื้นที่ห้องเผาไหม้ที่ละเอียดอ่อนได้ แต่การล้างและทำความสะอาดอย่างระมัดระวังเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากสารกัดกร่อนที่เป็นของแข็งยังคงอยู่เมื่อน้ำแห้ง

 

ในทางตรงกันข้าม เบกกิ้งโซดาระเบิดไม่ได้สร้างความเสียหายให้กับเพลาลูกเบี้ยวหรือรอบวาล์ว เนื่องจากเบกกิ้งโซดาละลายเมื่อชิ้นส่วนที่เคลือบด้วยสารกัดกร่อนถูกจุ่มลงในน้ำร้อน และแม้ว่าบางส่วนจะยังคงอยู่ แต่ก็ไม่มีปัญหาแม้ว่าจะเข้าไปในปากมนุษย์ก็ตาม ในแง่ของกำลังการเสียดสี มันไม่แข็งแรงพอที่จะเจาะเข้าไปในวัสดุที่เป็นโลหะ ดังนั้นแม้ว่าเบกกิ้งโซดาจะกระทบบ่าวาล์วหรือพื้นผิวด้านในของรางวาล์ว แต่ก็จะไม่ทำให้อีกอันเสียหาย

 

อย่างไรก็ตาม การพ่นทรายด้วยเบกกิ้งโซดาซึ่งใช้เบกกิ้งโซดาแบบอ่อนร่วมกับน้ำ ไม่มีความสามารถในการบดแบบเดียวกับการพ่นทราย ดังนั้นหากคุณลองใช้มันในการลอกสีก็ไม่มีประสิทธิภาพเท่าที่ควร จะสะดวกกว่าถ้าใช้เบกกิ้งโซดาบลาสต์กำจัดสีออกจากภายนอกและทำความสะอาดคาร์บอนในห้องเผาไหม้ แต่ถ้าทาสีเครื่องยนต์แล้ว ควรใช้การพ่นทรายเพื่อขจัดสีและเบกกิ้งโซดาบลาสต์ไป ทำความสะอาดห้องเผาไหม้และช่องไอดีและไอเสีย

 

ในทางกลับกัน หากเครื่องยนต์ไม่ได้ทาสีและมีพื้นผิวเหมือนกับวัสดุอลูมิเนียม ก็สามารถขจัดสิ่งสกปรกออกจากภายนอกและทำความสะอาดบริเวณห้องเผาไหม้ได้ด้วยการเป่าด้วยเบกกิ้งโซดา

 

จุดที่ 1: สำหรับการเป่าด้วยเบกกิ้งโซดา ให้ใช้เบกกิ้งโซดา = ผงโซเดียมไบคาร์บอเนตเป็นสารกัดกร่อน
จุดที่ 2: คุณสมบัติการละลายของเบกกิ้งโซดาในน้ำร้อนและความกระด้างปานกลางทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำความสะอาดห้องเผาไหม้

 

การทำความสะอาดที่สมบูรณ์แบบสามารถเปิดเผยปัญหาที่ไม่คาดคิดได้

พบรอยแตกในห้องเผาไหม้หลังจากกำจัดการปนเปื้อนของคาร์บอนออกจนหมด ถ้าบ่าวาล์วและรูปลั๊กอยู่ใกล้กัน ย่อมจะเกิดปัญหาแบบนี้ขึ้น

ฉันใช้แรงถีบกลับที่รูปลั๊กเพื่อลดความเครียด สิ่งนี้ไม่สมบูรณ์แบบ แต่จะช่วยลดภาระของเธรด

 

การใช้เบกกิ้งโซดาระเบิดซึ่งมีประสิทธิภาพในการกำจัดคราบคาร์บอนและน้ำมัน สามารถเปิดเผยปัญหาที่ไม่คาดคิดได้ การพ่นด้วยเบกกิ้งโซดาใช้เพื่อทำความสะอาดห้องเผาไหม้ของ Kawasaki KZ1000J ที่ได้รับการพ่นทรายเพื่อขจัดสีสำหรับการทาสีใหม่ ฉันพบรอยร้าวที่นำไปสู่จากรูปลั๊กไปยังบ่าวาล์วที่ด้านไอเสีย อาจเป็นเพราะการออกแบบห้องเผาไหม้และการที่ทั้งสองอยู่ใกล้กันมากเกินไป

 

มาตรการที่รุนแรงคือการดึงบ่าวาล์วออก เติมรอยร้าวด้วยการเชื่อม และทำบ่าวาล์วใหม่ และอุดรูอีกครั้ง แต่นั่นจะเป็นงานใหญ่มากที่ฉันจะต้องถามร้านเครื่องยนต์สันดาปภายใน ทำ. ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจติดตั้งแรงถีบกลับเพื่อเสริมเกลียวของรูปลั๊กและดูว่าไปได้อย่างไร หากรอยร้าวขยายออกไปอีก บ่าวาล์วแบบกดอาจหลวมและทำให้เกิดปัญหา แต่อาจโชคดีที่เราสามารถจับสัญญาณเบื้องต้นได้โดยการทำความสะอาดด้วยเบกกิ้งโซดา

 

จุดที่ 1: การพ่นเบกกิ้งโซดาบลาสต์อาจเป็นไปได้ที่จะพบรอยโรคที่อาจมองข้ามได้ด้วยแปรงลวดเพียงอย่างเดียว

• How-to, webike, การพ่นด้วยเบกกิ้งโซดา, การพ่นทราย, วีไบค์ไทยแลนด์