Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
ZrX1200ZrX1200 DAEG ALL MODEL
คุณสมบัติ
โครงสร้างกระบอกสูบ : หลอดเดียว
เส้นผ่าศูนย์กลางลูกสูบ : 36mm
ติดตั้ง Piggyback Reserver Tank
Rebound Damping Force Adjustment Function : O
การบีบอัด (ด้านความดัน) ฟังก์ชันการปรับแรงทำให้หมาด ๆ : O
ฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถ : O
ประเภทรูปร่าง : S36PR1C1L
รายละเอียดคำถาม
[ข้อดีและคุณสมบัติหลักของโช้คอัพหลัง S36]
โมเดลพื้นฐานของ OHLIN. ประวัติศาสตร์ย้อนกลับไปกว่าหนึ่งในสี่ของศตวรรษที่เคนท์โอลินซีอีโอของ OHLINS ปัจจุบันเป็นนักแข่งรถและเปลี่ยนโช้คอัพคู่ของ Husqvarna ของเขา
ตลอดหลายปีที่ผ่านมาจิตวิญญาณของแบบจำลองพื้นฐานได้ถูกส่งต่อไปยังแบบจำลองที่ได้รับการปรับปรุงใหม่.
■นำเสนอผลิตภัณฑ์มากมายตั้งแต่การออกแบบที่เรียบง่ายไปจนถึงผลิตภัณฑ์ที่ปรับเปลี่ยนได้อย่างเต็มที่.
■เนื่องจากท่อเดี่ยวและวาล์วหลายชั้นจึงรักษาแรงหน่วงที่แม่นยำและมั่นคงในทุกช่วงความเร็ว
■การทำงานเริ่มต้นที่ยอดเยี่ยมเนื่องจากการตัดเฉือนที่มีความแม่นยำสูงและวัสดุคุณภาพสูง.
■การออกแบบการถอดชิ้นส่วนที่สมบูรณ์. ประสิทธิภาพสามารถกู้คืนได้ด้วยการยกเครื่อง
■สปริงที่มีราคาแตกต่างกันสามารถซื้อแยกต่างหาก
คำอธิบาย
คำเตือน
นอกจากนี้สำหรับข้อความในรายละเอียดสินค้าโปรดตรวจสอบข้อกำหนดอีกครั้งอย่างละเอียดก่อนซื้อเนื่องจากเป็นหนึ่งในรุ่นตัวแทนของเกรดที่เกี่ยวข้อง
* เมื่อใช้ระบบกันสะเทือนใหม่อาจมีบางครั้งที่จาระบีที่เติมอยู่ด้านในติดอยู่กับส่วนเลื่อนและดูเหมือนว่ามีน้ำมันรั่ว แต่ไม่มีปัญหาในการทำงาน
-
KAWASAKI
/ 5
ฉันไม่พอใจกับคุณภาพการขับขี่แม้จะใช้ระบบกันสะเทือน OEM แต่หลังจากเปลี่ยนมาใช้ OHLINS คุณภาพการขับขี่ก็สบายขึ้นมากตั้งแต่การขับขี่ในเมืองไปจนถึงการเดินทางท่องเที่ยว เป็นผลิตภัณฑ์สั่งทำพิเศษ แต่ฉันจะไม่ผิดพลาดในการซื้อผลิตภัณฑ์นี้ ดูรายละเอียด
แสดงที่มาฉันได้ติดตั้ง OHLINS แล้ว ทางเข้าจากถนนเปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัด มันเคลื่อนไหวค่อนข้างยืดหยุ่น มีการปรับที่หลากหลาย ดังนั้นมันจึงคุ้มค่าที่จะปรับแต่ง ดูรายละเอียด
แสดงที่มามันคือความประทับใจหลังวิ่ง 9000 กม. ในบรรดาซีรีส์ Custom ของ DAEG ระบบกันสะเทือนด้านหลัง ช่วงล่างได้รับการปล่อยตัวจากผู้ผลิตหลายรายตั้งแต่อดีต แต่ OHLINS ยังคงครองตำแหน่ง TopBrand ต่อไป เนื่องจากฉันเป็นบันไดแมว OHLINS ฉันจึงได้ลองหลายต่อหลายครั้งกับผู้ผลิตรายอื่น แต่ถึงแม้ฉันจะลองปรับ ไม่ว่าจะคาดหวังไว้เท่าไร ก็มีปัญหา เช่น การเสื่อมสภาพก่อนเวลาอันควร น้ำมัน มันทำให้ฉันรำคาญที่มีการเริ่มต้น ปัญหาเช่นการรั่วไหล จากประสบการณ์ดังกล่าว OHLINS ถูกเลือกโดยไม่หลงทางอีกต่อไปในครั้งนี้ ฉันวางแผนที่จะแปลง Front เป็น OHLINS หลังจากเปิดเครื่อง OHLINS อันเก่าแก่ที่มีมาช้านาน OHLINS อุดมไปด้วยข้อมูลการตลาดจากประวัติศาสตร์เป็นเวลาหลายปี คุ้นเคยกับข้อกำหนดที่จำเป็นเช่นการระงับ ดูเหมือนว่าแม้จะมีการใช้งานในช่วงกว้างที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับผู้ใช้ แต่ก็มีการทำการประเมินการทำงานเชิงพาณิชย์ซ้ำแล้วซ้ำอีกและการประเมินความทนทานซ้ำแล้วซ้ำเล่า กับผู้ผลิตที่ตื้นและทุนน้อยก็ไม่สามารถทำได้ ก) ประสิทธิภาพ : ผมคิดว่ายังมีอีกหลายคนที่คิดว่า NORMAL เพียงพอแล้วเพราะวิ่งเฉพาะถนนทั่วไปและไม่โจมตีทางผ่าน อย่างไรก็ตาม สมรรถนะที่ยอดเยี่ยมที่สุดในบรรดาสมรรถนะของ OHLINS ค่อนข้างจะเป็นถนนทั่วไป สรุปได้ว่าสะดวกสบายและมีความมั่นคง พื้นผิวถนนไม่เรียบไม่เหมือนกับสนามปิดบนถนนทั่วไป และมีหลายฉากดันขึ้นไปถึงเอวอย่างไม่คาดคิด นอกจากนี้ ในระหว่างการเข้าโค้ง พฤติกรรมของรถมักจะไม่เสถียรเมื่อขี่บนช่องว่าง ในระบบกันสะเทือนนี้ ปรับลดขนาดความกว้างให้ใหญ่ขึ้น และให้ความรู้สึกมั่นคงราวกับไม่มีอะไรเกิดขึ้น ในกรณีของฉัน มันเป็นประเภทที่รับน้ำหนักมากบนล้อหลังและหมุน แต่มันมีประโยชน์มากสำหรับความมั่นคงที่มั่นคงในสภาพที่ระบบกันสะเทือนลดลงตามน้ำหนักบรรทุกในขณะเลี้ยว b) คุณภาพ : วิ่ง 9000 กม. ปัจจุบันไม่มีชำรุดหรือมีปัญหาใดๆ เมื่อฉันตั้งค่า Ing มันจะไม่เปลี่ยนแปลง c) พื้นผิว : มีความหรูหราตามราคา ความแม่นยำในการประมวลผลและการเสร็จสิ้นไม่เป็นอัตราส่วนของ NORMAL ง) ความทนทาน : ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น ไม่มีการเสื่อมสภาพทั้งด้านการทำงานและภายนอก จากประสบการณ์ของฉันเอง ฉันคิดว่าถ้าคุณทำการแลกเปลี่ยนสปริงและยกเครื่อง เมื่อคุณรู้สึกว่าการทำความสะอาดตามกิจวัตรและสปริงมาถึงเรา คุณจะไม่เห็นอายุคาดหมายของ Sus เร็วกว่าอายุขัยของรถจักรยานยนต์ จ) การบำรุงรักษา : เราขอแนะนำ Overhaul ที่ 20000 กม. หรือ 2 ปีตามคู่มือ แต่ผมคิดว่า Overhaul ความถี่ดังกล่าวไม่จำเป็นในการใช้งานปกติ สิ่งสกปรกที่ติดอยู่กับเพลาจะต้องงามสำหรับถั่ว เนื่องจากสิ่งสกปรกละเอียดผ่าน Dust Seal และเข้าไปในภายใน จึงจะหมดอายุการใช้งานเนื่องจากการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพและการเสียดสีที่เกิดจาก Contaminate อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ OverhaulSystem รับรองโดยผู้ผลิตนั้นรวมเข้าไว้ด้วยกันคือความรู้สึกปลอดภัยสำหรับอนาคต f) การตั้งค่า : ระบบกันสะเทือนนี้ขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ขับขี่ได้อย่างไร? แต่สิ่งสำคัญคือต้องตั้งเป้าหมายก่อนที่คุณจะตั้งอิงตามสิ่งที่คุณให้ความสำคัญ มันจะเลอะเทอะถ้าคุณไม่มีเป้าหมาย ส่วนตัวผมขอพื้นที่ที่สามารถโค้งงอได้แม้บนถนนขรุขระบนถนนทั่วไป แม้ว่าฉันจะทิ้ง De Fault ไว้ก็ค่อนข้างดี แต่เนื่องจากที่พักเท้าเริ่มถูได้ง่าย ฉันจึงเพิ่ม Pre-road 1 เข้าไป มันดีขึ้นเพียงแค่ย่อขนาด 5 มม. และเสริมกำลังอัดด้านอัดของ Damper โอ้ พระเจ้า หลังจากทั้งหมด OHLINS มันคือราชาแห่งการระงับ ดูรายละเอียด
แสดงที่มาในที่สุดฉันก็ใช้ OHLINS แต่ยังไม่ได้ติดตั้ง แต่ฉันคาดหวังจากประสิทธิภาพ ราคาสูงแต่ความรู้สึกเป็นเจ้าของไม่ใหญ่? ต่อมาฉันคาดว่าจะติดตั้งและตั้งค่าการตั้งค่าที่ชื่นชอบ ดูรายละเอียด
แสดงที่มาฉันยังไม่ได้ติดตั้ง ฉันคาดหวังว่าทำไม OHLINS ถึงเป็นที่ต้องการของฉัน ฉันก็มีราคาสูงแต่ก็มีความรู้สึกเป็นเจ้าของจริงๆ ใช่ไหม? ดูรายละเอียด
แสดงที่มา