สายเบรคแบบใช้โบลท์ยึด
รหัสสินค้า: 32131601
฿5,487
Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
N MAX155 17-20 ABS
N MAX 16-20 ABS
NMAX155
คุณสมบัติ
สีที่เหมาะสม : การชุบ
วัสดุที่เหมาะสม : อลูมิเนียม
รายละเอียดคำถาม
นอกจากนี้การใช้ชิ้นส่วนสแตนเลสยังช่วยเพิ่มความทนทานได้อย่างมาก
ชุดสลักเกลียวสำหรับแต่ละรุ่นประกอบด้วยสายยางเบรกเองตลอดจนอุปกรณ์และสลักเกลียวที่จำเป็นสำหรับการติดตั้งในรถแต่ละคัน
การเปลี่ยนด้วยท่อเบรกแบบตาข่ายจะมีผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการเบรก สาย AC Performance ไม่ได้ถูกกำหนดขึ้นเฉพาะสำหรับรถแต่ละรุ่นเท่านั้น แต่ยังสำหรับการเปลี่ยนความยาวท่อและมุมแบนโจ จำเป็นต้องเปลี่ยนแฮนด์และคาลิปเปอร์
& bull; คุณสมบัติของ AC Performance Line
1. Revolver Type Socket
การออกแบบสไตล์ปืนพกขึ้นอยู่กับลักษณะของกระบอกปืนและให้ภาพที่ดุดัน
เป็นรูปแบบที่ซับซ้อน แต่มีขนาดกะทัดรัดมาก
2. ฝาปิดโพลีเอทิลีน (หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า Patch-n-Sleeve ")
ประกอบส่วนที่อุดรูรั่วด้วยฝาปิดโพลีเอทิลีนแบบถอดได้
ซ่อนส่วนที่อุดรูรั่ว
3. Nylon Cover
GOODRIDGE ใช้ชิ้นส่วนเหล่านี้เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน TUV
มาตรฐาน TUV เป็นมาตรฐานที่ได้รับการรับรองจากรัฐบาลที่เข้มงวดที่สุดในยุโรป
4. ประเภทการยิงกาว
โครงสร้างภายในใช้ระบบยิงกาวแบบเดียวกับที่ใช้กับท่อเบรก OEM เพื่อความปลอดภัยบนท้องถนน
การใช้ชิ้นส่วนสแตนเลสทำให้ความทนทานดีขึ้นอย่างมาก
5. ท่อ โครงสร้าง
ท่อด้านในสำหรับท่อเบรคทุกประเภทได้รับการป้องกันด้วยตาข่ายสแตนเลสทนความร้อนและการกัดกร่อน
นอกจากนี้
คำอธิบาย
คำเตือน
นอกจากนี้การใช้ชิ้นส่วนสแตนเลสช่วยเพิ่มความทนทานอย่างมาก
ชุดสลักเกลียวสำหรับแต่ละรุ่นประกอบด้วยสายยางเบรกเช่นเดียวกับอุปกรณ์และสลักเกลียวที่จำเป็นสำหรับการติดตั้งในรถแต่ละคัน
การแทนที่ด้วยท่อเบรกแบบตาข่ายจะมีผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการเบรก
นอกจากนี้ยังช่วยให้ควบคุมความเร็วได้ง่ายขึ้นและทำให้ระยะเบรกสั้นลง
สาย AC Performance ไม่ได้ถูกกำหนดขึ้นเฉพาะสำหรับรถแต่ละรุ่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเปลี่ยนความยาวท่อและมุมแบนโจที่อาจจำเป็นในการเปลี่ยนแฮนด์และคาลิปเปอร์
•คุณสมบัติของ AC Performance Line
1. Revolver Type Socket
การออกแบบสไตล์ปืนพกขึ้นอยู่กับลักษณะของกระบอกปืนพกและไล่ตามภาพลักษณ์ที่ดุดัน
เป็นสไตล์ที่ซับซ้อน แต่กะทัดรัดมาก
2. ฝาปิดโพลีเอทิลีน (โดยทั่วไปเรียกว่า "Patch-n-Sleeve")
แต่งส่วนที่อุดรูรั่วด้วยฝาปิดโพลีเอทิลีนแบบถอดได้
มันซ่อนส่วนอุดรูรั่วที่ถูกเปิดเผย
3. ฝาไนล่อน
GOODRIDGE ใช้ชิ้นส่วนเหล่านี้เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน TUV
มาตรฐาน TUV เป็นมาตรฐานที่รัฐบาลรับรองเข้มงวดที่สุดในยุโรป
4. ประเภทกาว
โครงสร้างภายในใช้ระบบกาวแบบเดียวกับที่ใช้กับท่อเบรค OEM เพื่อความปลอดภัยบนท้องถนน
การใช้ชิ้นส่วนสแตนเลสช่วยเพิ่มความทนทานอย่างมาก
5. โครงสร้างท่อ
ท่อด้านในสำหรับท่อเบรกทุกประเภทได้รับการป้องกันด้วยตาข่ายสแตนเลสทนความร้อนและการกัดกร่อน
นอกจากนี้การเคลือบไวนิลด้านนอกยังช่วยเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอการขัดถูและการทำความสะอาด
/ 5
ใช้เวลาทั้งหมด 5 ชั่วโมง และฉันไม่แนะนำให้มือใหม่ใช้งานด้วยตัวเอง BoltDesign ที่ด้าน Caliper แย่และขันได้ยากมาก ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนในความรู้สึกของเบรก สิ่งเดียวที่แตกต่าง คือเบรกแน่นมาก ฝั่งคาลิปเปอร์แน่นมาก และฝั่งคาลิปเปอร์แน่นมาก ดูรายละเอียด
แสดงที่มา[มันใช้ยังไง? ส่วนใหญ่จะขับในเมือง เป็นสิ่งที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่? ใช่ ฉันมีมันอยู่ที่ด้านหน้าของรถคันนี้ ฉันมีมันในรถคันอื่นและมันอยู่ที่ด้านหน้าของรถคันนี้ตามภาพ การติดตั้งยากไหม? จำเป็นต้องทำงานด้วยความคิดจำนวนหนึ่ง แม้ว่าผลิตภัณฑ์จะเป็นรุ่นเฉพาะ แต่ก็ไม่ใช่การออกแบบพิเศษเช่นผลิตภัณฑ์ OEM ดังนั้นการปฏิบัติตามคู่มือการใช้งานเพียงอย่างเดียวจึงไม่เพียงพอ ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร? ดีเหมือนการแต่งตัว. ในทางปฏิบัติแล้วเอฟเฟกต์นั้นไม่น่าทึ่ง [รวมอะไหล่:พวกมันอยู่หรือเปล่า? รายละเอียดสินค้าสินค้าทั้งหมดตามภาพ พร้อมสติ๊กเกอร์, เน็คไทแรป 1 ชิ้น [มีอะไรทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า? ฉันหวังว่ามันจะติดได้แบบเดียวกับ OEM ทุกประการ แต่ฉันต้องมีความคิดสร้างสรรค์นิดหน่อย อย่างไรก็ตาม มันไม่ใช่รถรุ่น Exclusive Design ดังนั้นผมคิดว่ามันจะเป็นแบบนี้ รายการอื่น ๆ ที่จะเป็นประโยชน์ จุดติดตั้งและคู่มือแขวนบอกว่าให้เอียง Adapter 20 องศาไปทางด้าน MASTER แต่จากภาพในคู่มือการใช้งานผมแยกไม่ออกว่าหันขึ้นหรือลง จึงไม่ทำให้ท่อเปลี่ยนเส้นทางจาก ถังเก็บน้ำของ MASTER ดูดีมาก หลังจากลองมาหลายอย่างแล้ว ฉันคิดว่าการบิด AdapterUp สายยางไปทางด้านล่างน่าจะถูกต้องแล้ว ดังภาพที่แนบมานี้ คู่มือการใช้งาน:ใช่แต่เป็นสีขาวดำและรูปภาพมีขนาดเล็ก อย่างไรก็ตาม ก็ยังยากที่จะเข้าใจรายละเอียด มีโน้ต/โบลต์แบนโจรวมอยู่ด้วย แต่รูปภาพที่แนบมานี้แสดงแบนโจสีทองที่ซื้อแยกต่างหาก สินค้าที่ต้องซื้อคู่กัน/จาระบีโมลิบดีนัม และประแจตีนผี และประแจทอร์ค (หากไม่มี) ความคิดเห็นและคำขอถึงผู้ผลิต/ฉันคิดว่า 16,000 เยนสำหรับด้านหน้าและด้านหลังนั้นแพงนิดหน่อยสำหรับจุดประสงค์ LightCustom ดูรายละเอียด
แสดงที่มาสลักเกลียวแบนโจสีทองถูกซื้อแยกต่างหาก มันมีสีเดียวกับแบนโจ [มันใช้ยังไง? การขับขี่ในเมืองและการท่องเที่ยว เป็นสิ่งที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่? ใช่. การติดตั้งยากไหม? แม้ว่าจะเป็น Kit แต่ก็ไม่ได้ทุ่มเทดังนั้นจึงช่วยไม่ได้ แต่ RightCaliper ไม่เหมือน OEM ค่อนข้างยาก. ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร? ในด้านประสิทธิภาพ เนื่องจากทั้ง Caliper และ Pad เป็น OEM จึงไม่รู้สึกแตกต่าง รูปลักษณ์ของผลิตภัณฑ์ได้รับการปรับแต่งแล้ว [รวมอะไหล่:พวกมันอยู่หรือเปล่า? สติ๊กเกอร์ [มีอะไรทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า? มันน่าสับสนสำหรับผู้ใช้ครั้งแรก แต่เมื่อได้ลองใช้ คุณจะรู้วิธีใช้ ดังนั้นฉันคิดว่ามันเป็นผลิตภัณฑ์ที่ดี รายการอื่น ๆ ที่จะเป็นประโยชน์ ดูคู่มือการติดตั้งสำหรับจุดติดตั้งและการแฮงค์/อย่างถูกต้อง คู่มือการใช้งาน/ความพร้อมใช้งานและความเข้าใจ/ มีให้ แต่ดูที่เว็บไซต์จะเข้าใจง่ายกว่า หมายเหตุ: โบลต์แบนโจคู่ใช้กับ RightCaliper แต่เป็นการยากที่จะทราบว่าอันไหนควรอยู่ข้างใน อันที่นำไปสู่กระบอกสูบหลักหรืออันที่นำไปสู่ LeftCaliper สินค้าที่ซื้อคู่/จาระบี โมลิบดีนัม ประแจทอร์ค (ขนาดเล็ก แรงบิดต่ำ ใช้งานได้ตั้งแต่ 8Nm ถึง 20Nm) ประแจตีนก้ามปู ฉันจะยินดีเป็นอย่างยิ่งหากคุณสามารถทำให้ Kit สวมใส่ได้ง่ายเหมือน OEM ถ้าเป็นไปได้ แม้ว่าจะเป็นแบบกำหนดเอง ดังนั้นการกังวลเล็กน้อยกับมันก็น่าจะดีกว่า ดูรายละเอียด
แสดงที่มาฉันใช้มันกับ R1000 ของภรรยาฉัน ฉันคิดว่าคุณสามารถรับสภาพเบรกหลังที่แน่นหนาในราคาที่เหมาะสม! ดูรายละเอียด
แสดงที่มาฉันซื้อมันมาเพื่อใช้กับรถที่มี YZF-R3 Initial Model ABS มีส่วนที่เข้าใจยากในคู่มือการติดตั้ง แต่ผมคิดไปเองและพยายามแก้ไข ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ท่อ แต่อยู่ที่ตัวรถ เป็นเรื่องยากมากที่จะคลายส่วนท่อจาก ABSUnit และมีปัญหาสำหรับ Large งานระบายอากาศก็ใหญ่มากเช่นกันและถึงแม้ฉันจะใช้น้ำมันเบรกกระป๋องก็ยังไม่สมบูรณ์ ดูรายละเอียด
แสดงที่มา