Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
GROM 13-18
คุณสมบัติ
Racing Air Funnel
วงฉนวน
สติ๊กเกอร์ OUTEX
รายละเอียดคำถาม
สามารถเพิ่มแรงม้าได้ง่ายๆโดยการแลกเปลี่ยนจาก STD air funnel ไปยัง racing air funnel
คำเตือน
-
HONDA
/ 5
ก่อนติดตั้งกรวยกรองอากาศ ฉันกำลังขี่โดยปิดท่อไอดีในกล่องกรองอากาศ ตัวกรองอากาศเป็นปกติ ความเร็วรอบเครื่องยนต์ของเครื่องยนต์สูงขึ้นเมื่อวิ่งโดยไม่มีท่อไอดีและติดตั้งช่องระบายอากาศ (Vaulting ฯลฯ) ฉันคิดว่ามีบางอย่างเปลี่ยนไป ดูรายละเอียด
แสดงที่มาฉันต้องยอมรับว่าฉันสงสัยเกี่ยวกับตัวนี้ แต่ฉันซื้อมา (จริงๆ แล้วมันคือ Point) และต้องการทดสอบ และผลิตภัณฑ์อื่นๆ ของ OUTEX (Adjustable Footpeg and Stem Stabilizer) ดีเกินจริง! ตลอดการแข่งขัน คุณจะสัมผัสได้ถึงความเฉลียวฉลาดของวิศวกรริงก์ และมันก็จะอบอ้าวหน่อยๆ มันเป็นผลิตภัณฑ์ที่คลั่งไคล้และเห็นอกเห็นใจอย่างยิ่ง แม้จะรู้สึกอ่อนหวานของ That Mr. OUTEX เพียงแค่สวมสิ่งนี้ คุณก็จะมีแรงม้ามากขึ้น! แต่จริงๆ? ไม่มีทาง! ตามทฤษฎีแล้ว ไม่น่าเชื่อเลยจริงๆ ว่าฉันไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญด้านของเหลว แต่ฉันก็อยู่ในสายวิทย์ด้วย และงานประจำวันของฉันก็คือนักวิจัย ความหนืดของอากาศไม่เป็นปัญหาตราบเท่าที่ความเร็วการไหลไม่ ไม่ได้เร็วเกินไป ขณะที่ฉันแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับ Power Filter ของ Takegawa-san ฉันไม่คิดว่า Large Aperture Duct จะสมเหตุสมผลหรือไม่ ตัวกรองนั้นต้านทานการไหล ดังนั้นหากเป็นฟองน้ำหยาบเช่นตัวกรองของ Mr. Takekawa เป็นทางเลือกที่ดี ฉันคิดว่าความต้านทานการไหลจะลดลงโดยไม่มี แต่มันจะไม่เปลี่ยนตามเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ ในทางกลับกัน ผลกระทบของ Funnel ไม่ใช่การลดแรงต้านการไหล แต่เพื่อลดความปั่นป่วนและควบคุมการไหลของอากาศ (ชั้น (สร้างกระแส) ดังนั้น RACINGEngine จึงมีทรัมเป็ตนั้นอยู่โดยไม่ล้มเหลว จริงไหม มีเหตุผล ฉันเข้าใจ ว่าช่องทางนี้ของ OUTEX มุ่งเป้าไปที่นั้นด้วย เลยแอบหวังเล็กๆ ว่ามันจะได้ผลจริงๆ แต่ก็ค่อนข้างจะสงสัย ก่อนอื่น OUTEX ต้องบ่นว่าไม่มีคู่มือใดที่ไม่ชัดเจนและไม่เป็นมิตร อันบนเว็บน่าจะเป็นยุค JC61 และ JC75 ของเรา ดูรูปที่ 2 อย่างที่คุณเห็น IntakeTube ถูกพันรอบกระเพาะปลาและกรวยพลาสติก คือหันหน้าไปทางด้านหน้า (NORMAL ก็เป็นรูปทรงกรวยด้วย) อย่างไรก็ตาม รูปร่างของส่วนรีเลย์ของกรวยนั้นไม่ถูกต้องและไม่ชัดเจน หากเสียบกรวยของ OUTEX เข้าไปตามเดิม ทางเข้าจะชิดกับผนังของ กล่องและคุณจะไม่ หากต้องการตัดเป็น TubeLimit ได้ดังรูปที่ 4 ครับ ตัดจนตรงแล้วดีใจที่หยุดตรงนี้ จริงๆ แล้วมีขั้นบันไดด้านในท่อ ดังนั้นของผมตอนนี้ถึงความยาว ลิมิตที่วงหยุดไว้ตรงที่ว่า มันยังคงแบนออกด้านในของช่องและแก้ไขให้ถูกต้อง รู้สึกว่าตอนนี้ฉันอยู่ห่างจากกำแพงมากกว่าที่ฉันเคยตัดท่อและหันหน้าไปทางด้านหน้า แต่ถ้าเป็นนี่ ชิดผนังก็จะสร้างความปั่นป่วน หวังว่าคงจะดีกว่าถ้าถอดท่อทั้งหมดออกและแก้ไขช่องทางที่หันไปทางด้านหน้า ผมหยุดในสภาพนี้เพราะกลัวที่จะปลดเมื่อไม่รู้ภายใน ทำงาน ตอนนี้บรรทัดล่างคือ มันใช้งานได้! ไม่มี! ตอนแรกฉันไม่ค่อยเชื่อ ฉันจึงไม่ผิดหวัง แต่แค่คิดถึงนาย OUTEX มาก ฉันคิดว่า (และยังคงคิดอยู่) ว่านี่เป็นความคิดที่ไม่ดี เพื่อเป็นเกียรติแก่ OUTEX ฉันขอเพิ่มการทดสอบนั้น ข้อมูลเป็นเรื่องปกติ คุณบอกว่าคุณใช้ตัวกรอง ไม่เพียงแต่ระบบไอเสียแต่ตัวกรองยังได้รับการทดสอบโดยคุณทาเคกาว่าแล้ว เนื่องจากเป็นตัวกรองพลังงาน ความต้านทานไอดีและไอเสียจึงต่ำตามลำดับ และผลกระทบปรากฏมากกว่านั้น ไม่ได้ (ถ้าโผล่มาก็อยู่ที่ High Camshaft, High-Compression (หรือแค่เปลี่ยนระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและเพิ่มปริมาณไอดีสัมบูรณ์? ก็เป็นไปได้ด้วยว่ากำลังเพิ่มขึ้นจากรอบ 6000 rpm นั่นเอง) เลยเริ่มวิ่งไปทีแรกแล้ววิ่งเข้าบริเวณนั้นเมื่อมาถึง อืม คิดอยู่ครู่หนึ่งก็รู้สึกตื่นเต้นกับมัน แต่อธิบายไม่ถูก อธิบายไม่ถูก แต่ประเมินดูแล้ว อย่างประณีตโดยใช้วิธีการวัดกำลังสัมบูรณ์ พลังไม่เปลี่ยน ไม่เปลี่ยนแน่นอน กำลังไฟฟ้า h ยังไม่ลง ประเด็นคือ สถานการณ์เหมือนเดิมทุกประการกับก่อนการแลกเปลี่ยน ไม่มีทางที่ฉันจะเพิ่มแรงม้า 1 แรงม้า ในราคา 5,000 ดอลลาร์แน่! จนถึงตอนนี้ ผลกระทบต่อแรงม้าทำได้สำเร็จแล้ว ทั้ง Oil, Exhaust System, Air Filter อันดับ ในกรณีของ Grom ผมมีความรู้สึกว่า Oil มีผลกระทบมากที่สุด มีเสียงเล็กน้อยมาจากกล่องเครื่องฟอกอากาศ อาจเป็นเพราะการสั่นสะเทือนของชิ้นส่วนประเภท Gold ฉันไม่รู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลงใดๆ เลยเพราะฉันเปลี่ยนจาก G4 เป็น Motul 300V เป็น Grom ของเราที่ลดพลังงานลงเล็กน้อย แต่ก็นะ มันชัดเจนกว่ายุค NORMAL ชัดๆ มันแรงและมีการตอบสนองที่เฉียบคมกว่า ดังนั้นความสนุกจึงไม่ท่วมท้นอย่างแน่นอน แต่ถึงกระนั้นคุณให้คะแนนชิ้นส่วนเหล่านี้อย่างไร? ถ้าถามผม ผมอาจจะลืมไปเลยว่ายังเปิดอยู่ เพราะมองไม่เห็น จะไม่แนะนำให้ใครดู เพราะไร้สาระมาก ได้รับแต้มเยอะ เลยน้อยใจ ผิดหวัง แต่ก็เป็นประสบการณ์การเรียนรู้ที่ดี ฉันไม่โกรธ เพราะคิดว่าเป็นความคิดที่ดี ฉันเคยมีประสบการณ์นี้มาแล้ว และฉันก็เป็นแฟนตัวยงของ OUTEX พักเท้าและ Stubby! ฉันพอใจกับมัน ดังนั้นฉันจะไปที่ Hand Guard ที่ดูดซับแรงสั่นสะเทือนของตัวอย่างต่อไป อย่างไรก็ตามฉันคิดว่าทัศนคติของ Maniac มากเกินไปหรือความไม่รู้ของ I am คุณมีความคิดที่ดี และประสบการณ์ และฉันหวังว่าคุณจะสนุกกับ User อย่างกว้างขวางมากขึ้น ฉันเป็นกำลังใจให้คุณ (และประธานของคุณที่อายุน้อยกว่าเพื่อนของเขาเล็กน้อย)! ดูรายละเอียด
แสดงที่มาฉันซื้อมันโดยอิงจากความประทับใจของคนอื่น มันเป็นของ Grom และฉันก็สามารถติดตั้งได้ โดยธรรมชาติ กรวยไม่หันไปทางด้านหน้าเพราะรูปทรงต่างกัน ฉันไม่รู้สึกถึงเอฟเฟกต์แต่ฉันก็พอใจกับมัน คาดว่าเวอร์ชั่นพิเศษจะออก ดูรายละเอียด
แสดงที่มาสิ่งนี้และตัวกรองพลังงาน Takekawa, คอยล์จุดระเบิดแบบ Hyper ท่ออากาศขนาดใหญ่และปลั๊กอิริเดียม, ถูกแทนที่พร้อมกัน 6,000 รู้สึกดีมากที่ได้เปลี่ยนจากการหมุนไปยังโซนสีแดง ฉันไม่เคยคิดว่าจะเจออะไรแบบนี้ และมันน่าทึ่งมาก! รู้สึกดี แน่นอน WirusWinExhaust พร้อมท่อไอเสียเต็มระบบ สันนิษฐานว่าระบบถูกแทนที่ด้วยระบบใหม่ ดูรายละเอียด
แสดงที่มาควบคู่ไปกับ Duct อันทรงพลังและขนาดใหญ่ของ Takekawa โดยรวมรู้สึกว่าแรงบิดดีขึ้น โดยเฉพาะหลัง 6,000 รอบต่อนาทีก็รู้สึกดี ดูรายละเอียด
แสดงที่มา