คู่มือบำรุงรักษามอเตอร์ไซค์ (ฉบับดั้งเดิม) [ฉบับภาษาญี่ปุ่น]
รหัสสินค้า: 99925-1268-02
4.6 (21 ทบทวน)
฿3,929
Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
NINJA2 Helmet50RSL 16 [Specification]Japan [Frame Number]BX250A-A18292- [Engine Number]BX250AEA00001- [Model Code]BX250AGF [Color Name (Color Code)]Ebony (H8)|Candy Plasma Blue (723)
NINJA2 Helmet50RSL 16 ABS [Specification]Japan [Frame Number]BX250A-A03406- [Engine Number]BX250AEA00001- [Model Code]BX250BGFA [Color Name(Color Code)]Lime Green(777)
คุณสมบัติ
คำอธิบาย
คำเตือน
* สำหรับคู่มือการบริการรายการชิ้นส่วนและคู่มือการใช้งานหากรุ่นเดิมหมดมีบางกรณีที่เราส่งมอบให้โดยผู้ผลิต. โปรดทราบล่วงหน้า
-
KAWASAKI
/ 5
ฉันซื้อเครื่องนี้เพื่อการบำรุงรักษาเครื่องจักร แต่ล่าสุดมีการดาวน์โหลดจำนวนมาก สื่อกระดาษง่ายต่อการอ่านและใช้งาน คุณสามารถเรียนรู้ได้มากมายเพียงแค่อ่าน ฉันมีผู้ผลิตแต่ละราย แต่ผู้ผลิตแต่ละรายมีความแตกต่างกัน มันน่าสนใจ. สามารถใช้ได้ตั้งแต่เริ่มต้นจนถึง PRO ดูรายละเอียด
แสดงที่มาฉันซื้อคู่มือการบริการจากผู้ผลิต 4 ราย แต่โดยส่วนตัวแล้วฉันคิดว่าคู่มือของ Kawasaki นั้นเข้าใจง่ายที่สุดเนื่องจากมีรูปภาพประกอบ ฉันคิดว่ามันควรจะประมาณ 5,000 เยน เพราะมันเป็น 250cc ฉันไม่มีปัญหาใดๆ หากไม่มีคู่มือซ่อมบำรุง แต่ฉันซื้อมันเพราะฉันกังวลเกี่ยวกับแรงบิดในการขัน WheelShaft และ Swing Arm Pivot ฯลฯ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญ ฉันมั่นใจได้ว่าแรงบิดนั้นถูกต้อง! ดูรายละเอียด
แสดงที่มาฉันซื้อ Ninja 250SL เป็นรถใหม่ รวบรวมข้อมูลบนอินเทอร์เน็ต และได้ทำการบำรุงรักษาง่ายๆ แต่ฉันก็ยังอยากขี่ Ninja 250SL ของฉัน ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจซื้อมัน แม้ว่ามันจะแพงก็ตาม มันมีประโยชน์มากและเข้าใจง่ายในรายละเอียดมากกว่าที่ฉันคิด มีความน่าเชื่อถือมากกว่าการค้นหาข้อมูลบนอินเทอร์เน็ตโดยธรรมชาติ และช่วยให้คุณไม่ต้องยุ่งยากโดยไม่จำเป็น ดังนั้นหากคุณวางแผนที่จะขับ SL เป็นเวลานาน คุณควรซื้อโดยไม่คำนึงถึงการหยุดซ่อมบำรุง ดูรายละเอียด
แสดงที่มาผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิต OEM ที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ สำหรับการซื้อจำนวนมากพร้อมรายการอะไหล่ สมบูรณ์แบบสำหรับข้อความภาษาญี่ปุ่น (แปล (โปรดป้อนที่นี่) สิ่งนี้จำเป็นหากคุณต้องการขี่มอเตอร์ไซค์เป็นเวลาหลายปี ต้นทุนยังเป็นราคาต่ำสุด ดูรายละเอียด
แสดงที่มาคู่มือบริการสะดวกถ้ามี แต่ตราบใดที่ไม่มีอะไรเป็นอย่างนั้น เพราะมันกลายเป็นระบบฉีด มันก็กลายเป็นสิ่งจำเป็นในการตัดสินสัญญาณของ CPU นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันคิดว่ามันแพงไปหน่อย แต่ฉันซื้อ ดูคู่มือบริการที่ส่งมาจาก webike,. ความหนาของมันทำให้ประหลาดใจ แม้ว่าจะเป็นเครื่องยนต์เดี่ยว 250cc แต่ก็ค่อนข้างหนา โดยเฉพาะความหนามากกว่าสองเท่าของ XG 250 TRICKER ซึ่งเท่ากับ 250 Single มีระบบ APE 3 เท่า ใช้งานจริงมีรายละเอียดทั้งหมดหรือเป็นการรบกวน เมื่อคุณแจ็คอัพ "เก็บเบรคหน้าไว้เพื่อซ่อมยางหน้า" และใช้ Tie Wrap อย่างเป็นรูปธรรมจะมีตัวเลขที่ยึดคันเบรค นั่นไม่ใช่กรณีเกี่ยวกับการวางแนวการใส่โบลท์ของ LINK ของช่วงล่างด้านหลัง บางที "ดูจากรูปแล้วจะเข้าใจ" หมายความว่าไง? เป็นคู่มือซ่อมบำรุงที่ไม่เคยมองข้าม ในคู่มือของ XG250 TRICKER "เกิดอะไรขึ้นที่นี่" ไม่มีอะไรที่ฉันอยากรู้เพิ่มเติมสักนิด ดูรายละเอียด
แสดงที่มา