TM-MJN24 หัวฉีด Ab การชุบ Xr-M
รหัสสินค้า: 776-242-1000
฿1,921
Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดคำถาม
ปริมาณน้ำมันเบนซินที่ปล่อยออกจากรูของ JetNozzle สามารถชดเชยได้อย่างง่ายดายโดยการควบคุมจำนวนรูที่ปรากฏและหายไปเมื่อวาล์วปีกผีเสื้อเปิดและปิด. ฉันมัน ..
-
HONDA
/ 5
YOSHIMURATM-MJN24 สำหรับ 90cc ถึง 110cc. เครื่องยนต์ของฉันคือ 88cc และฉันคิดว่ามันคงไม่มีปัญหากับการเปลี่ยน MJ แต่มันเป็นคาร์บูเรเตอร์ที่มีความแข็งแกร่งปานกลาง และ MJNNozzle เป็น MA หลังจากหาข้อมูลในหน้าแรกของ YOSHIMURA แล้ว ฉันสังเกตเห็นว่ามีหัวฉีดสำหรับ Y88 จึงเปลี่ยนการซื้อของฉัน หลังจากเปลี่ยนเป็น ABNozzle โบฮังกิที่เคยปรากฏตรงกลางก็ถูกกำจัดออกไป และขี่ได้ง่ายขึ้นกว่าเดิมมาก อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าเชื้อเพลิงจะหนาขึ้นประมาณ 30% จากบางส่วน ซึ่งอาจเป็นคุณลักษณะของ MJN ดูรายละเอียด
แสดงที่มาเมื่อใช้ MA การตั้งค่าไม่ถูกต้องนัก และ PJ เริ่มต้นน้อยมาก ใช้เวลาไม่นานในการเปลี่ยนมู่เล่น้ำหนักเบาพร้อมๆ กัน และเราลำบากอยู่สองสามวัน ผลลัพธ์คือการตั้งค่าที่หนาแน่นมากเมื่อเทียบกับ MA ฉันพอใจกับการเชื่อมต่อและการขี่โดยไม่รู้สึกอึดอัดใดๆ จากแผนภาพบนเว็บไซต์ของ YOSHIMURA MJN ดูเหมือนจะไม่ส่งผลกระทบต่อ Idling แต่ด้วยเหตุผลบางอย่าง ในสภาพแวดล้อมของเรา มันได้รับผลกระทบอย่างมากและเราตั้งค่าได้ยาก แต่อาจมีบางอย่างผิดปกติกับสภาพแวดล้อมของเรา ดูรายละเอียด
แสดงที่มาข้อมูลจำเพาะ คือ MinimotoTypeZ 88, Minimoto 52 Crank, overGP Performance Exhaust System, MJ 95 SJ 17. ตั้งค่าไว้ที่ 5 MJN ตรงกลาง อุณหภูมิ 16 องศา ใน MA แรกนั้นรุนแรงเช่น Valley Bo และ Hangki จากบางส่วนถึงหลัก AB ประเภท mjn เข้ากันได้กับ Cam แบบหมุนรอบสูงเพราะครึ่งแรกของการเปิดปีกผีเสื้อนั้นบางกว่า ฉันคิดว่าประเภท MA เข้มกว่าประเภท AB CP ทำโดย COMPCam 【ประเภทความเร็วต่ำและปานกลาง】 อย่างไรก็ตามประเภท MA เข้ากันได้ ฉันไม่คิดว่าจะมีความแตกต่างใน mjn อย่างไรก็ตาม APE mjn ดูเหมือนจะเป็นดวงตาที่เข้มกว่า MA Type โปรดอ้างอิง ดูรายละเอียด
แสดงที่มา