นี่คือซีรีส์ดั้งเดิม “JCC” ย่อมาจาก “Japan Custom culture” ซึ่งเขียนโดย Webike Japan ไม่ต้องสงสัยเลยว่าญี่ปุ่นมีชิ้นส่วนคัสตอมที่ดีที่สุดและมีเอกลักษณ์และมีวัฒนธรรมในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ แต่อุปสรรคด้านภาษาได้นำไปสู่การปิดวัฒนธรรมรถจักรยานยนต์ JDM สู่ภายนอกประเทศญี่ปุ่น จากเนื้อหา JCC นี้ เราขอนำเสนอรถจักรยานยนต์คัสตอมและม็อดที่ไม่เหมือนใครโดยช่างฝีมือมืออาชีพและผู้ที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่สามารถหยุดรักรถจักรยานยนต์ได้
ความคิดเห็นของ Webike
นี่คือ “HONDA CBR250RR (2017-) ” ที่ปรับแต่งโดยลูกค้า Webike “โซโน” โมเดลที่มีชื่อ CBR250RR ปรากฏสองครั้งในปี 1990 และ 2017 CBR250RR (MC22) ปี 1990 เป็น “Baby Blade” เป็นแบบจำลองรถแข่ง 4 จังหวะและ CBR250RR (MC51) ที่มีชื่อเดียวกันซึ่งเปิดตัวในปี 2017 มี เครื่องยนต์สองสูบคู่ขนาน เบรกมาตรฐานของ CBR250RR ดูเหมือนจะไม่น่าเชื่อถือ ดังนั้นในตอนแรกพวกเขาจึงถูกแทนที่ ซึ่งเป็นที่น่าพอใจในขณะนี้ แต่เมื่อกระโดดลงไปและเปลี่ยนโรเตอร์ด้วย ซึ่งทำให้เบรกกระชับยิ่งขึ้น ตำแหน่งเดิมของ CBR250RR ในสต็อกนั้นไม่เหมาะกับเจ้าของรถ ดังนั้นในตอนแรกก็เปลี่ยนมือจับเป็นชุดแฮนด์จับสำหรับขี่แบบสปอร์ต แต่เจ้าของก็รู้ว่ายังคงต้องใช้เกียร์โยงเพื่อตำแหน่งการขี่ที่ดีที่สุด ดังนั้นชุดเกียร์โยง ENDURANCE จึงเป็น ที่เลือก เจ้าของได้เลือกปลายแฮนด์ MADMAX ให้เข้ากับแฮนด์บาร์สีเงิน ระบบกันสะเทือนหลัง NITRON เป็นหนึ่งในชิ้นส่วนคัสตอมที่มีราคาแพงกว่า แต่เจ้าของใช้มันกับ VTZ250 รุ่นก่อนของเขา และมันดีมากที่เขาตัดสินใจติดตั้งลงใน CBR250RR ของเขา ในตอนแรกเขารู้สึกว่ามันยากเกินไปสำหรับการขี่ในเมือง แต่ด้วยการเปลี่ยนการตั้งค่า เขาสามารถใช้มันได้ตั้งแต่การเดินทางท่องเที่ยวไปจนถึงสนามแข่งโดยไม่มีข้อตำหนิใดๆ เจ้าของบอกว่าจักรยานยนต์มีความเสถียร เลี้ยวได้ดี ประหยัดน้ำมันเกินคาด มีแรงม้าเพียงพอสำหรับความต้องการของเขา และดูดี
รูปภาพ
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
ข้อมูลรายการอะไหล่แต่ง
ต้องการสั่งซื้อสินค้าอะไหล่แต่ง CBR250RR (2017-) สามารถสั่งซื้อได้ที่ Webike Thailand