วันนี้เรามาทำความรู้จักกับชุดอัพซีซีของ Kitaco กันว่าถ้าจะอัพเจ้า MSX125 คันเล็กของคุณนั้นต้องใช้อะไรบ้าง รับรองว่าแรงขึ้นอย่างเห็นได้ชัดแน่นอน

 

 

เสื้อสูบ NEO

* ขนาดของลูกสูบ ท่อ ห้องเผาไหม้ และอื่นๆของ Kitaco NEO จะใหญ่กว่าของเดิมที่ได้มาจากโรงงาน ดังนั้นกำลังรถที่ทำได้จาก ชุด NEO จึงมากกว่าอย่างไม่ต้องสงสัย *

ใครสนใจสามารถเข้ามาเลือกชมชุดอัพซีซี Kitaco ได้ที่ >>Webike<<

เลือกดูสินค้าอื่นๆของ Kitaco ได้ที่ >>Kitaco<<

 

เสื้อสูบ

 

ลูกสูบ

ขึ้นรูป และทำจากวัสดุชั้นดี มีความทนทานสูง

 

แคมชาร์ฟ

รูปนี้เป็นก้านสูบเดิมจากโรงงานที่หักเพราะเจ้าของรถอัพซีซีแต่ไม่ได้เปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยงด้วย เมื่อสูบทำงานหนักขึ้น ข้อเหวี่ยงก็ทำงานมากขึ้นด้วยเช่นกัน จนกระทั่งข้อเหวี่ยงที่ออกแบบมาสำหรับ 125cc ไม่สามารถรับแรงที่เพิ่มขึ้นได้ จึงหักอย่างที่เห็นในภาพ

* ของจากโรงงานไม่ใช่ไม่ดี แต่อะไหล่แต่ละชิ้นก็มีสเปค และขีดจำกัดที่รองรับได้ของตัวมันอยู่

 

หัวฉีด

ฉีดน้ำมันเข้าไปในห้องเผาไหม้ในอัตราที่มากขึ้น

 

ฝาครอบแคมชาร์ฟ

สลัก “KITACO NEO CYLINDER HEAD” อยู่บนฝาครอบ มีให้เลือกสองสีคือดำกับเงิน

 

ชุดอัพซีซีนี้ใช้สำหรับรถ…

รุ่น	เลขตัวถัง
MSX125	FNO, JC61-1000001 ~ 1299999
MSX125	FNO, JC61-1300001 ~

 

 

อุปกรณ์อื่นๆที่ควรใช้ควบคู่กัน

ชุดเรือนลิ้นเร่ง ไซส์ใหญ่ – เมื่อลูกสูบใหญ่ขึ้นแล้ว ก็ต้องมีเรือนลิ้นเร่งที่ใหญ่ขึ้นด้วย เพื่อที่สามารถจ่ายอากาศเข้าไปได้มากกว่าเดิม

I-MAP พร้อมสาย – ถือเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้เลยสำหรับการจูนรถ

ท่อไอเสีย – ท่อไอเสียสไตล์รถแข่งที่จะช่วยดึงพลังจากชุดอัพซีซีออกมาได้อย่างเต็มที่

 

ออยล์คูลเลอร์ 3 ชั้น (ติดช่วงล่าง) – ยิ่งเครื่องยนต์ทำงานหนักขึ้น ก็ต้องมีระบบระบายอากาศที่ดีด้วย

ออยล์คูลเลอร์ 3 ชั้น (ติดช่วงบน)

ออยล์คูลเลอร์ 5 ชั้น (ติดช่วงบน)

 

ใครสนใจสามารถเข้ามาเลือกชมชุดอัพซีซี Kitaco ได้ที่ >>Webike<<

เลือกดูสินค้าอื่นๆของ Kitaco ได้ที่ >>Kitaco<<

 

ขอขอบคุณข้อมูลจาก Kitaco

 

โปรโมชั่นพิเศษประจำสัปดาห์