นี่คือซีรีส์ดั้งเดิม “JCC” ย่อมาจาก “Japan Custom culture” ซึ่งเขียนโดย Webike Japan ไม่ต้องสงสัยเลยว่าญี่ปุ่นมีชิ้นส่วนคัสตอมที่ดีที่สุดและมีเอกลักษณ์และมีวัฒนธรรมในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ แต่อุปสรรคด้านภาษาได้นำไปสู่การปิดวัฒนธรรมรถจักรยานยนต์ JDM สู่ภายนอกประเทศญี่ปุ่น จากเนื้อหา JCC นี้ เราขอนำเสนอรถจักรยานยนต์คัสตอมและม็อดที่ไม่เหมือนใครโดยช่างฝีมือมืออาชีพและผู้ที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่สามารถหยุดรักรถจักรยานยนต์ได้
CB1300SB Custom’s by STRIKER’s
นี่คือ Honda CB1300SB (รุ่นปี 2014) คัสตอมโดย STRIKER ร้านอะไหล่มอเตอร์ไซค์ที่ดำเนินการโดย Color’s International ผู้ผลิตท่อไอเสียของญี่ปุ่น มันถูกขัดเกลาด้วยผลิตภัณฑ์ของ STRIKER และแสดงลักษณะที่สงบและเหนียวแน่น
ชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ท่อไอเสีย ชุดกำจัดบังโคลน และชุดเกียร์โยงเป็นผลิตภัณฑ์ของ STRIKER ทั้งหมด บังโคลนหลัง SAD (STRIKER Aero Design) ยังไม่วางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในขณะถ่ายภาพ แต่ได้รับการติดตั้งหลังจากผ่านกระบวนการพิเศษ สไตล์นี้อาจทำให้คุณสงสัยว่าจะเป็นรุ่นสาธิตหรือไม่ เป็นผลจากความตั้งใจของเจ้าของ ช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลังถูกแทนที่ด้วยผลิตภัณฑ์ของ Ohlins ล้อฟอร์จคือ Marchesini M7RS เมื่อคุณขี่ คุณจะสัมผัสได้ว่าตัวเครื่องขนาดใหญ่ของ 1300SB นั้นคมขึ้นเล็กน้อยและผ่อนคลายมากขึ้น
แฮนด์
ตุ๊กตาขาจับแฮนด์บาร์ที่มีโลโก้ HRC สลักอยู่นั้นเป็นชิ้นส่วน OEM สำหรับจักรยานยนต์รุ่นทดลอง HRC ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในหมู่ผู้รู้และจะกระตุ้นจินตนาการของแฟน ๆ ฮอนด้า
แฟริ่ง
ด้านหลังติดตั้ง STRIKER ชุดท้ายสั้น แบบ 2 (เข้ากันได้กับ CB1300SB) ซึ่งเข้ากันได้กับไฟกระพริบและไฟส่องป้ายทะเบียน
เบาะนั่ง ภายนอก และพื้นที่ของนักขับขี่ ยังคงเหลืออยู่ในเดิมจาก CB1300SB ปี 2014.
แชสซี
กันล้มด้านช้างของเครื่องยนต์ได้รับการคัดเลือกจากผลิตภัณฑ์ของ MORIWAKI
ชุดเกียร์โยงพิเศษสีดำของ STRIKER ซึ่งได้รับการออกแบบในสไตล์ที่บางกว่าเล็กน้อย สเต็ปซ้อนท้ายยังถูกแทนที่ด้วย Sport Touring ชุดพักเท้า ของ STRIKER สำหรับรถจักรยานยนต์ฮอนด้า
ล้อหน้าและล้อหลังมีขนาด 3.50-17/5.50-17 ในขนาดเดียวกับล้อยาง และติดตั้ง Marchesini M7RS แบบ 7 ก้านอลูมิเนียมขึ้นรูป โช้คหน้า Ohlins RWU
สวิงอาร์มเป็นแบบ G-STRIKER สวิงอาร์มที่มีส่วนตัดขวางแบบห้าเหลี่ยม (ยาว 95 มม. x กว้าง 40 มม. x หนา 2.5 มม.) ซึ่งออกแบบมาสำหรับ CB1300SB บังโคลนคาร์บอนถูกดัดแปลง SAD
เครื่องยนต์
เครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียงระบายความร้อนด้วยของเหลว ระบบ FI เฟรม และชิ้นส่วนอื่นๆ ยังคงเหมือนเดิมกับ CB1300SB ในสต็อก ความประทับใจโดยรวมเพิ่มขึ้นโดยการปัดเศษส่วนอื่นๆ
ไอดีและท่อไอเสีย
ระบบไอเสียคือ STRIKER’s ท่อฟลูซิสเท็มไทเทเนียม เป็นแบบ 4-2-1 สแตนดาร์ด สีไทเทเนียมของท่อไอเสียที่มองเห็นได้ทางด้านหน้าของเครื่องยนต์และท่อเก็บเสียงแบบสีความร้อน (เปลือกไททาเนียมแบบวงกลมจริง Φ115 x 480 มม.) ได้รับการออกแบบอย่างสวยงามเช่นกัน
รูปภาพ
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
ข้อมูลอะไหล่แต่ง
| อะไหล่ | ข้อมูล |
|---|---|
| เครื่องยนต์ | MORIWAKI กันล้มข้างเครื่อง |
| ท่อไอเสีย | STRIKER ชุดท่อไอเสียฟลูซิสเท็ม รุ่น STREET CONCEPT |
| เฟรม | STRIKER G-STRIKER สวิงอาร์ม |
| ล้อ | MARCHESINI ชุดล้ออะอลูมิเนียมฟอร์จ M7RS Genesi 3.50-17/5.50-17M |
| โช๊ค | OHLINS โช้คหน้า RWU OHLINS OHLINS โช้คหลัง (คู่) S36PR1C1L |
| พักเท้า | STRIKER ชุดเกียร์โยง Sports Touring Concept (STC) STRIKER พักเท้าหลัง |
| แฟริ่ง | STRIKER ชุดท้ายสั้น แบบ 2 STRIKER บังโคลนหลังพร้อมการ์ดบังโซ่ |
เกี่ยวกับ STRIKER
บนพื้นฐานของเทคโนโลยีที่ได้รับการปลูกฝังในฉากการแข่งขัน STRIKER เป็นแบรนด์ที่ผลิตชุดท่อไอเสียและชุดเกียร์โยงที่ออกแบบมาสำหรับรถรุ่นเฉพาะ พวกเขาเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนมืออาชีพที่สร้างชิ้นส่วนคุณภาพสูงที่เข้ากันได้กับรถจักรยานยนต์ที่ผลิตในประเทศญี่ปุ่นรวมทั้งคาวาซากิและฮอนด้า
ต้องการสั่งซื้อสินค้าอะไหล่แต่ง CB1300SB สามารถสั่งซื้อได้ที่ Webike Thailand