นี่คือซีรีส์ดั้งเดิม “JCC” ย่อมาจาก “Japan Custom culture” ซึ่งเขียนโดย Webike Japan ไม่ต้องสงสัยเลยว่าญี่ปุ่นมีชิ้นส่วนคัสตอมที่ดีที่สุดและมีเอกลักษณ์และมีวัฒนธรรมในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ แต่อุปสรรคด้านภาษาได้นำไปสู่การปิดวัฒนธรรมรถจักรยานยนต์ JDM สู่ภายนอกประเทศญี่ปุ่น จากเนื้อหา JCC นี้ เราขอนำเสนอรถจักรยานยนต์คัสตอมและม็อดที่ไม่เหมือนใครโดยช่างฝีมือมืออาชีพและผู้ที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่สามารถหยุดรักรถจักรยานยนต์ได้
Yamaha V-MAX คัวตอมโดยแบรนด์ ESPER
เชื้อเพลิงถูกป้อนผ่านคาร์บูเรเตอร์ เผาไหม้ในเครื่องยนต์ และส่งต่อไปยังเพลาล้อหลังเพื่อทำหน้าที่ของมัน ความรู้สึกดังกล่าวสามารถสัมผัสได้จากการเพิ่มขึ้นของรอบต่อนาทีและความรู้สึกของคันเร่ง นี่คือจุดที่มักถูกอ้างถึงว่าเป็นจุดดึงดูดของรถรุ่นยุค 80 และ 90 ซึ่งแตกต่างจากมอเตอร์ไซค์สมัยใหม่ เจ้าของ VMAX คันนี้เป็นหนึ่งในผู้ที่สัมผัสได้ถึงเสน่ห์นี้ ล้อหน้าและหลังขนาด 17 นิ้วถูกแทนที่ด้วยล้อสไตล์โมเดิร์น สิ่งที่น่าสังเกตคือสไตล์ที่โฉบเฉี่ยวและชาญฉลาด ตัวรถมอเตอร์ไซค์ซึ่งได้รับการตกแต่งอย่างสวยงามด้วย Nissan GT-R สีม่วง (ดูเป็นสีดำในตอนกลางคืน) ยังเสริมสไตล์โฉบเฉี่ยวอีกด้วย ที่จริงแล้ว สวิงอาร์มถูกขยายออกอีก 120 มม.
แฟริ่ง
ภายนอกทั้งหมดได้รับการทาสีด้วยสีม่วง OEM สำหรับ Nissan GT-R โดยมีการเพิ่มบิกินี่ เมื่อแสงแดดส่องลงบนฝาครอบแท็งก์ สีจะเปลี่ยนจากสีม่วงเข้มเป็นสีดำ แม่ปั๊มเบรกซ้ายและขวาถูกแทนที่ด้วยปั๊มรัศมี Nissin
ระบบไฟ
มาตรวัดรอบเครื่องยนต์ที่อยู่ตรงกลางถูกแทนที่ด้วย Pivot STEPPING GAUGE และมีการเพิ่มจอภาพดิจิทัลแบบแอคทีฟ 2 จอและ Daytona วัดโวลท์
เฟรม
ชุดพักเท้านี้จัดทำโดย ESPER และตำแหน่งของบาร์พักเท้าซึ่งอยู่ข้างหน้าเล็กน้อยในการกำหนดค่าปกติ ถูกย้ายกลับไปยังตำแหน่งที่คล้ายกับตำแหน่งของสปอร์ตไบค์ทั่วไปเพื่อปรับปรุงความคล่องแคล่ว
ชิ้นส่วนอะลูมิเนียม เช่น เพลตอะลูมิเนียมแบบแอคทีฟ/ซับเฟรม และฝาครอบหม้อน้ำ/ท่อดักส์จะทำให้รูปลักษณ์ภายนอกดูเป็นหนึ่งเดียวกัน
สวิงอาร์มถูกยืดออกอีก 120 มม. ในขณะที่เพลาขับยังคงอยู่ ส่งผลให้การควบคุมราบรื่นขึ้นในขณะที่ปรับปรุงเสถียรภาพทางเส้นตรง
ไอดีและไอเสีย
เครื่องยนต์ V4 DOHC 4 วาล์ว 1199cc 70 องศา และคาร์บูเรเตอร์ BDS 35×4 อยู่ในสภาพดีและใช้เป็นอะไหล่ ฝาครอบ DYNAMO ผลิตโดย OVER
ท่อไอเสีย SP Tadao Super Combat Two Tail ส่วนครอบท้ายยาวยังได้รับการติดตั้งให้เข้ากับสวิงอาร์มที่ขยายออก ทำให้ดูเป็นธรรมชาติ
แชสซี
โช้คหน้าเป็นแบบ SOQI กลับด้าน และคาลิเปอร์เบรกหน้าเป็นแบบ Sumitomo ของ Yamaha ที่ไม่ใช่แบบ 4 ลูกสูบ ดิสก์เบรกทำโดย Breaking
ล้อเป็นล้ออลูมิเนียม Gale Speed Type-C ขนาด 3.50-17/5.50-17 โช็คหลังเป็นของ Ohlins
รูปภาพ
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ข้อมูลรายการอะไหล่แต่ง
| อะไหล่ | ข้อมูล |
|---|---|
| เครื่องยนต์ | Over Racing ครอบคลัทช์ |
| ท่อไอเสีย | SP TADAO ท่อไอเสียฟลูซิสเท็มคู่ |
| เฟรม | ESPER ชุดพักเท้า ACTIVE แผ่นกันความร้อนขา ACTIVE การ์ดเครื่องยนต์ อลูมิเนียม |
| ระบบเบรค | NISSIN ชุดแม่ปั๊มเบรกก้านเบรคมาตรฐาน SUMITOMO คาลิปเปอร์เบรคหน้า 4P BRAKING จานดิสก์เบรคโรเตอร์ |
| ล้อ | GALESPEED ล้อหน้า 3.50-17 ล้อหัง 5.50-17 |
| โช๊ค | SOQI โช๊คหน้าหัวกลับ OHLINS โช็คหลัง |
| แฟริ่ง | หน้ากากแฟริ่งโม่งหน้า ทำสีลาย นิสสัน GT-R |
| ระบบไฟ | เรือนไมล์วัดรอบ ACTIVE จอไมล์ดิจิตอลวัดความเร็ว Daytona วัดโวลท์ AQUAPROVA |