Sanctuary’s Z1000MkII
The Sanctuary Group ซึ่งมีร้านเรือธงเป็นร้าน Sanctuary หลัก ยังคงได้รับคำขอจำนวนไม่สิ้นสุดเพื่อสร้างเครื่องจักรแบบกำหนดเองโดยใช้ซีรีส์ Z ระบายความร้อนด้วยอากาศ คำร้องขอ Z-series ระบายความร้อนด้วยอากาศ ซึ่งเป็นความฝันอันยาวนานหลายปี และ RCM แบบสั่งทำพิเศษที่ผลิตโดย Sanctuary นั้นไม่มีที่สิ้นสุด
เจ้าของ Z1000MkII คันนี้โหยหา Z1000MkII ที่มี RCM และหวังว่าจะได้สไตล์สปอร์ตของรุ่นเบาะนั่งเดี่ยวและสมรรถนะแบบสปอร์ตที่เข้ากัน อย่างไรก็ตาม การแปลงซีรีส์ Z ระบายความร้อนด้วยอากาศเป็นแบบที่นั่งเดี่ยวถือเป็นงานหนักมาก นอกจากเรื่องง่ายๆ เช่น การหุ้มเบาะคนซ้อนแล้ว ส่วนใหญ่ยังต้องสร้างรางเบาะขึ้นใหม่ เพิ่มบอสยึดโช้คหลัง ทำขายึดป้ายทะเบียน ไฟเลี้ยว แบตเตอรี่ ฯลฯ และเดินสายไฟรอบไฟท้าย เป็นต้น ซึ่งทั้งหมดนี้ต้องใช้เวลาและเงินเป็นจำนวนมาก แม้ว่าความกระตือรือร้นของเจ้าของจะทำให้เขาลงทุนได้ในปริมาณที่เหมาะสม แต่ก็เป็นธรรมชาติของมนุษย์ที่ต้องการลดต้นทุนหากเป็นไปได้
เครื่องยนต์
ออยคูลเลอร์เป็นขนาด 9 นิ้ว 13 สเตจที่ออกโดย Nitro Racing ท่อเป็นท่อบนเดิม เครื่องทำความเย็น 13 สเตจเกินความจำเป็นเล็กน้อย แต่ปั๊มน้ำมันแรงดันสูงช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะใช้น้ำมันเต็มจำนวน
เครื่องยนต์เบื่อมากถึง 1,105 ลิตรโดย Pistal Racing นี่คือผลพวงของเมนูที่คำนึงถึงอายุการใช้งานยาวนานซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนปลอกหลวม แทนที่จะมุ่งเน้นที่การเพิ่มพลัง
ไอดีและไอเสีย
ระบบท่อไอเสียเป็นของ Nitro Racing ท่อเก็บเสียงเป็นท่อเก็บเสียงไทเทเนียมแบบต่างๆ รูปทรงรีโอวัลที่ทันสมัยยังทำให้ดูน่าดึงดูดในฐานะ “โมเดลที่สามารถขับเคลื่อนบนถนนยุคใหม่ได้”
แชสซี
ล้อเป็น GASS RS-A (GASS RS-A) รุ่นล่าสุดที่ผลิตโดย O-Z Racing และด้วยการใช้ล้อ ZRX1200 ชิ้นส่วนต่อพ่วงยังเป็นไปตามมาตรฐาน ZRX1200 เพื่อให้มั่นใจในการบำรุงรักษาและการขยายในอนาคต
โช๊คหน้าของ Öhlins ใช้แพ็คเกจ E x M (Exchange Mode) ซึ่ง Sanctuary จำหน่ายเป็นชุดพร้อมบังโคลนหน้าและขายึดบังโคลน ขายึดเป็นงานปั้นแบบที่ 3
โช้คหลังเป็นโช้ค Ohlins แบบเดียวกับที่ใช้ใน Zephyr 1100 แน่นอนว่าโช๊คไม่ได้ใช้เหมือนตอนซื้อมา แต่ได้รับการตั้งค่าอย่างระมัดระวังเพื่อให้ทันกับประสิทธิภาพระดับสูงของ RCM.
เบรกหลังไม่ใช่เบรกดิจิตอลเปิด / ปิด แต่เป็นการผสมผสานที่สามารถควบคุมได้โดยการเหยียบในลักษณะอะนาล็อกมากขึ้น เบรกได้รับการออกแบบให้ทำงานช้าจึงมีพื้นที่ให้เหยียบเบรกได้มาก
แฮนด์
กระจกคาร์บอนของ Magical Racing ถูกใช้โดย Sanctuary ในหลายกรณี การออกแบบให้มีน้ำหนักเบาป้องกันการพร่ามัว และผู้ใช้ก็ได้รับการตอบรับอย่างดีจากกระจกสีน้ำเงินที่มองเห็นด้านหลังได้สูง
แฮนด์แยกทำโดย Daytona นี่เป็นอีกแบรนด์หนึ่งที่ถูกใช้ใน Sanctuary หลายรุ่น สวิตช์ยังได้รับการปรับเปลี่ยนให้ใช้งานง่ายเหมือนกับรุ่นปัจจุบัน สิ่งนี้จะช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือ
งานตัวรถ
ชิ้นส่วน Sanctuary ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดชิ้นหนึ่งคือฝาครอบเบาะนั่งเดี่ยว TOMO FRP ซึ่งนักแข่ง Sanctuary Z ก็ใช้เช่นกัน รางเบาะนั่งทำขึ้นใหม่สำหรับการติดตั้ง และมีขายึดซ่อนอยู่ใต้เบาะเพื่อให้เข้าถึงชิ้นส่วนต่างๆ เพื่อบำรุงรักษาได้ง่าย แม้แต่ชิ้นส่วนที่ไม่สามารถมองเห็นได้ก็ถูกสร้างขึ้นมาอย่างระมัดระวัง
เฟรม
สวิงอาร์มผลิตโดย Sculpture ซึ่งได้รับการพัฒนาขึ้นภายในบริษัท มีกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย รวมถึงซีรีส์ Z ระบายความร้อนด้วยอากาศและ GPZ900R และแต่ละกลุ่มได้รับการออกแบบเพื่อให้มีท่าทางที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถแต่ละรุ่น
แกลอรี่
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
ข้อมูลอะไหล่
| อะไหล่ | รายละเอียด |
|---|---|
| เครื่องยนต์ | Pistal Racing ลูกสูบ Φ73mm NITRO RACING ชุดออยคูลเลอร์ EARL’S |
| คาร์บูเรเตอร์ | Yoshimura TMR-MJN คาร์บูเรเตอร์Φ38mm |
| ท่อไอเสีย | NITRO RACING ท่อไอเสียไทเทเนียม 4in1 |
| เฟรม | SCULPTURE สวิงอาร์ม |
| เบรก | คาลิปเปอร์ Brembo Radial 4 Pot สำหรับด้านหน้า โรเตอร์แนวคิด Sunstar RCM สำหรับด้านหน้า Brembo Radial Pump Master สำหรับด้านหน้า คาลิปเปอร์ Brembo 2 Pot สำหรับด้านหลัง โรเตอร์ Sunstar สำหรับด้านหลัง |
| ล้อ | OZ Racing GASS RS-A ล้ออลูมิเนียม |
| โช๊ค | Ohlins โช๊คหน้า Ohlins โช๊คหลัง |
| พักเท้า | NITRO RACING เกียร์โยง |
| แฮนด์ | SCULPTURE Φ43 SP ชุดแผงคอ DAYTONA แฮนด์ Magical Racing กระจกข้างr TYPE-4 กระบอกสูบหลักคลัตช์ Brembo |
| เบาะ | TOMO FRP ครอบเบาะ |
| งานตัวรถ | CLEVER WOLF งานสี A-TECH บังโคลนหน้า SPL |
| ระบบไฟฟ้า | AS Uotani SPII ชุดเพิ่มกำลังเครื่อง |
เกี่ยวกับ SANCTUARY
SANCTUARY คือบริษัทแต่งคัสตอมที่เหมาะกับรถมอเตอร์ไซค์แนววินเทจอย่าง Z1, Ninja และ KATANA พวกเขาขายชิ้นส่วนพิเศษที่เกิดจากการลองผิดลองถูกที่ช่างติดตั้งและทดสอบซ้ำแล้วซ้ำอีก
