Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
รายละเอียดคำถาม
มาพร้อมตัวปรับความหน่วง 3 ทาง ตอบสนองทุกสภาวะ แสวงหาความเป็นไปได้ใหม่ของ TWIN SHOCKS
มันเป็นสเป็คที่สูง โช๊คคู่ออกโดย NITRON เช่นเดียวกับโช้ก MONO NTR R3 ซีรีส์ โช้กติดตั้งตัวปรับความหน่วงเต็มสเป็ค
2 ทาง (ต่ำ/สูง) สำหรับการบีบอัดและ 1 ทางสำหรับการรีบาวด์
โช๊คใช้ชิ้นส่วนอลูมิเนียมกลึงให้ได้มากที่สุด
นอกจากรูปลักษณ์ที่สวยงามแล้ว โช้กอัพยังรักษาประสิทธิภาพที่สูง เช่น ความเบาและการแผ่รังสีความร้อนสูง ซึ่งเป็นไปตามศักยภาพใหม่ของโช้กอัพ
ระบบลดแรงกดอัดใช้ระบบดิสก์แบบเข็มและเบลล์วิลล์*1 ซึ่งใช้กันทั่วไปในซีรีส์ NITRON MONO Shock โดยสามารถปรับได้กว้างและปรับลดแรงสั่นสะเทือนได้อย่างแม่นยำด้วยตัวปรับคลิก
ระบบลดแรงสะท้อนกลับใช้วาล์วทางเดียวที่มีความต้านทานต่ำเป็นพิเศษ*2 และเข็มลดแรงสั่นสะเทือนแบบกลมซึ่งผ่านการพัฒนามาอย่างยาวนานเพื่อให้มีทั้งการปรับแบบอิสระอย่างสมบูรณ์และความแม่นยำเทียบเท่ากับการปรับแรงอัด
ความรู้สึกหน่วงที่ได้รับจากเทคโนโลยีแรงเสียดทานต่ำ ความสามารถในการปรับได้ขั้นสูง และตัวรถอะลูมิเนียมที่เบาเป็นพิเศษจะนำผู้ขี่ไปสู่ระดับสูงสุดที่เคยมีมา
มันเป็นสเป็คที่สูง โช๊คคู่ออกโดย NITRON เช่นเดียวกับโช้ก MONO NTR R3 ซีรีส์ โช้กติดตั้งตัวปรับความหน่วงเต็มสเป็ค
2 ทาง (ต่ำ/สูง) สำหรับการบีบอัดและ 1 ทางสำหรับการรีบาวด์
โช๊คใช้ชิ้นส่วนอลูมิเนียมกลึงให้ได้มากที่สุด
นอกจากรูปลักษณ์ที่สวยงามแล้ว โช้กอัพยังรักษาประสิทธิภาพที่สูง เช่น ความเบาและการแผ่รังสีความร้อนสูง ซึ่งเป็นไปตามศักยภาพใหม่ของโช้กอัพ
ระบบลดแรงกดอัดใช้ระบบดิสก์แบบเข็มและเบลล์วิลล์*1 ซึ่งใช้กันทั่วไปในซีรีส์ NITRON MONO Shock โดยสามารถปรับได้กว้างและปรับลดแรงสั่นสะเทือนได้อย่างแม่นยำด้วยตัวปรับคลิก
ระบบลดแรงสะท้อนกลับใช้วาล์วทางเดียวที่มีความต้านทานต่ำเป็นพิเศษ*2 และเข็มลดแรงสั่นสะเทือนแบบกลมซึ่งผ่านการพัฒนามาอย่างยาวนานเพื่อให้มีทั้งการปรับแบบอิสระอย่างสมบูรณ์และความแม่นยำเทียบเท่ากับการปรับแรงอัด
ความรู้สึกหน่วงที่ได้รับจากเทคโนโลยีแรงเสียดทานต่ำ ความสามารถในการปรับได้ขั้นสูง และตัวรถอะลูมิเนียมที่เบาเป็นพิเศษจะนำผู้ขี่ไปสู่ระดับสูงสุดที่เคยมีมา
ใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)