ซื้อสินค้า RADICAL：แกนล้อ Chromoly ZZR1100D

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

คุณสมบัติ

เพลาล้อหลัง
มันเสร็จสิ้นโดยเพลากลวง

รายละเอียดคำถาม

RADICAL ติดตามธีมนี้มาโดยตลอดตั้งแต่เริ่มก่อตั้งและบทสรุปที่เราได้มาคือ "สามเพลา" ..
เพลาทั้ง 3 นี้คือเพลาหน้าและเพลาหลังและเพลาหมุนสวิงอาร์ม ..
เพลาทั้ง 3 นี้เป็นเพียงสิ่งเดียวที่เชื่อมระหว่างล้อและช่วงล่างและรองรับน้ำหนักของตัวถัง ..
ด้วยการเสริมส่วนนี้ทำให้ระบบกันสะเทือนสามารถทำงานได้อย่างเหมาะสมกับแรงภายนอกจากพื้นผิวถนนและยางสามารถสัมผัสกับพื้นผิวถนนได้อย่างมีเสถียรภาพมากขึ้นซึ่งจะช่วยเพิ่มเสถียรภาพในเส้นตรงและลดการหาวเมื่อเข้าโค้ง ..
ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถเพิ่มศักยภาพของชิ้นส่วนแต่ละชิ้นที่คุณมีบนเรือได้เช่นระบบกันสะเทือนยางและล้อ. หรือจะพูดอีกอย่างไม่ว่าระบบกันสะเทือนล้อและยางยึดเกาะสูงของคุณจะดีแค่ไหนคุณจะไม่ได้รับสมรรถนะที่แท้จริงหากไม่ได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับเพลานี้
Chromolyaxle และแกนหมุนของ RADICAL ได้รับการออกแบบให้มีชิ้นส่วนเสริมและเรามั่นใจว่าคุณจะสังเกตเห็นความแตกต่างทันทีที่คุณติดตั้ง ..
เรามั่นใจว่ามอเตอร์ไซค์ที่คุณขี่ตอนนี้จะดูแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง! ก่อนอื่นให้สัมผัสถึงผลกระทบของเพลาล้อหน้า!
เพลาโครเมี่ยม - มอลลี่แบบ RADICAL ทำจาก "SCM435H" ซึ่งเป็นวัสดุที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเพลาและแต่ละเพลาจะถูกกลึงทีละชิ้นและนำเนื้อออกให้มากที่สุดในขณะที่มั่นใจในความแข็งแรงที่ต้องการ ..
พื้นผิวเคลือบด้วยโครเมตเขียวซึ่งมีความต้านทานการกัดกร่อนเช่นเดียวกับการชุบของผู้ผลิต
* ยกเว้นบางรุ่นผิวกลวง

ความแข็งแกร่งได้รับการพิสูจน์แล้วในการแข่งขันวิบาก!
แกนเพลาโครเมี่ยม - มอลลี่ของ Radikal ได้รับการทดสอบประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการแข่งขันมอเตอร์ครอสด้วยผลลัพธ์ที่เป็นบวกแม้ในสภาวะที่ต้องออกแรงบิดมาก. ไม่มีการโค้งงอหรือผิดเพี้ยนแม้จะใช้งานในการแข่งขันและได้รับการยืนยันความแข็งแรงที่มั่นคง
การจัดการมีความเสถียรมากกว่าการใช้งานปกติมากเช่นการลงจอดด้วยการกระโดดสูงและการเปิดตลิ่ง. (จอภาพ)

ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพในการแข่งรถบนท้องถนนเช่นกัน!
เรายังได้ทดสอบผลิตภัณฑ์บน GSXR1000 บนท้องถนน. พวกเขากล่าวว่าตัวถังมีแนวโน้มที่จะเอียงเข้ามุมได้ง่ายขึ้นและเร็วขึ้นและยางจะสัมผัสกับพื้นได้ดีขึ้นและความเร็วในการเข้าโค้งก็เพิ่มขึ้น. ส่งผลให้เวลาของฉันดีขึ้น .. "How to bring out the potential of a motorcycle?" RADICAL has been pursuing this theme since the beginning of the company, and has reached the conclusion that "three shafts" is the best way to build various machines.
These three shafts are the front and rear axle shafts and the swingarm pivot shaft.
These three shafts are the only ones that support the weight of the vehicle by connecting the wheel and suspension, and are subjected to large forces such as torsion during driving.
Therefore, by reinforcing this part, it is possible to operate the suspension properly against the external force from the road surface during driving, to ground the tires stably on the road surface, to improve the straight-line stability, and to minimize the yawing when cornering.
In other words, it is possible to maximize the potential of individual parts such as suspension, tires, wheels, etc. that are currently installed.In other words, no matter how good the suspension, wheels, and high grip tires are, the true performance of the vehicle cannot be obtained without strengthening this shaft.
RADICAL's "Chromoly Axle and Pivot Shaft" are designed with reinforced parts, and we are sure that you will notice the difference as soon as you install them.
You can be sure that your current motorcycle will look like new!First of all, please feel the effect on the front axle shaft!
The RADICAL chromoly shaft is made of "SCM435H", which is considered to be the best material for shafts, and is machined one by one to ensure the required strength, and then heat-treated and tempered to achieve a hardness of "30", which is a balance of hardness, toughness and safety.
The surface treatment is Green Chromate treatment which has the same corrosion resistance as the manufacturer's plating.
*Except for some models, hollow machining finish

■Its strength has been proven in motocross racing!
Radical's chromoly axle shafts have been tested for performance and safety in motocross races with extreme bending and torsional stresses and have shown positive results.In addition, no bending or warping was observed even after race use, and stable strength was confirmed.
It is now possible to ensure stable handling even in much more stressful situations than normal, such as high jump landings and tight bank transitions.　(Monitor talk)

■The effect has been proven in road races!
It was tested on GSX-R1000 in road race.It has been evaluated that the vehicle is lighter in the cornering, the changeover is quicker, the feeling of the tire contact is increased, and the cornering speed is improved.As a result, the time has been improved.