ซีลกันฝุ่นโช๊คหน้าชุดสปริงแบบแข็ง สำหรับ

  • รหัสสินค้า: 0627-Y02-00

    ฿3,820

    คะแนนวีไบค์: +38 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    สำหรับด้านหน้า

    รายละเอียดคำถาม

    มันระงับการโดดจมูกเมื่อเบรกอย่างแรง ปรับปรุงการทรงตัว เช่น ขณะขับขี่แบบสปอร์ต และขจัดความรู้สึกของสปริงด้านล่างปกติโดยเปลี่ยนจากสปริงกันสะเทือนแบบมาตรฐานไปเป็นสปริงเสริมแรง
    เหมาะสำหรับ การตั้งค่าที่เน้นโหลดล้อหน้าโดยเพิ่มปริมาณการยื่นออกมาของตะเกียบหน้ากับรถที่เปลี่ยนแฮนด์บาร์แบบแยกส่วน
    แนะนำให้ติดตั้งในร้านที่มีอุปกรณ์ครบครันเพราะติดตั้งแฮนด์บาร์และงานถอดน๊อตบน ในการติดตั้ง

    คำอธิบาย



    คลิกที่นี่สำหรับมาตรวัดระดับน้ำมัน

    คำเตือน


    ใช้สำหรับรุ่น

    ทบทวน

    4.5

    / 5

    (8 ทบทวน)

    5

    2

    1

    0

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    BEET BEET Hard Spring Kit for Front Fork

    16 Dec 2020
    4.0
    I bought this because my OEM Product Spring broke.
    I'm happy with the FeeRing, it's a bit stiff as described.
    ดูรายละเอียด
    ฉันซื้อสิ่งนี้เพราะสปริงผลิตภัณฑ์ OEM ของฉันพัง
    ฉันพอใจกับ FeeRing ที่มันค่อนข้างแข็งตามที่อธิบายไว้
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    For circuit use with the NINJA2 Helmet50RSL

    20 Feb 2019
    5.0
    OEMFork Spring+Tireα13sp when running the Circuit Depending on the situation, there is a sense of bottoming out, and the body is accustomed to the strong undercarriage of the Large SS I bought it because I was a little nervous about the

    attachment
    It is difficult to remove the C-ring that fixes the Top cap on the Fork of SL, but I have I always put the front stand to avoid putting the weight of the car on the fork and After loosening the clamping bolt on the Top Bridge (Loosen here or the top cap won't budge.) I have one person push the Top cap in with his weight and the other person removes the C-ring
    If you remove the C-ring, all you have to do is replace the spring and fork oil I use Kawasaki OEMG15 for fork oil

    Feeling of use
    This is just an impression from a hobbyist rider who likes to play with Circuit, but …
    My first impressions of the car after driving it on public roads at Touring pace were It's not a motorbike that can turn on its own At worst, you could say that it's no longer SL-like

    And when you run it in Circuit, the aforementioned feeling of bottoming out is gone and it's like an SS It feels secure Originally, the SL's OEMSuspension had a softer Front against a stiffer Rear I was under the impression that the Front was stiffer and the Balance was removed, personally
    On the other hand, there are some SL riders who are fast on the OEMSpring, so if you use this Spring Fast! I'm not sure it's as absolute as it sounds
    It's just that the peace of mind that comes with it makes circuit driving more fun, and as a result, Time can be better I think it's Some Items
    ดูรายละเอียด
    OEMFork Spring+Tireα13sp เมื่อวิ่งใน Circuit ขึ้นอยู่กับสถานการณ์มีความรู้สึกของจุดต่ำสุดและร่างกายคุ้นเคยกับช่วงล่างที่แข็งแรงของ Large SS ฉันซื้อมันเพราะฉันกังวลเล็กน้อยเกี่ยวกับ

    สิ่งที่แนบมา
    ถอด C-ring ที่ยึดฝาบนของ Fork ของ SL ออกได้ยาก แต่ผมมักจะใส่ขาตั้งด้านหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้น้ำหนักของรถอยู่บนตะเกียบและหลังจากคลายโบลท์หนีบบน Top Bridge (คลายตรงนี้ มิฉะนั้น ฝาด้านบนจะไม่ขยับ) ผมให้คนหนึ่งดันฝาด้านบนเข้าไปพร้อมกับน้ำหนัก ส่วนอีกคนถอดซีริงออก
    ถ้าคุณถอด C-ring ออก สิ่งที่คุณต้องทำคือเปลี่ยนน้ำมันสปริงและตะเกียบ ผมใช้ Kawasaki OEMG15 สำหรับน้ำมันโช้ค

    ความรู้สึกในการใช้งาน
    นี่เป็นเพียงความประทับใจจากนักขี่อดิเรกที่ชอบเล่นกับ Circuit แต่ …
    ความประทับใจแรกของฉันที่มีต่อรถหลังจากที่ขับมันบนถนนสาธารณะที่ความเร็ว Touring คือ ไม่ใช่มอเตอร์ไซค์ที่จะเปิดเครื่องเองได้ แย่ที่สุด จะบอกว่ามันไม่เหมือน SL อีกต่อไปแล้ว

    และเมื่อคุณวิ่งใน Circuit ความรู้สึกดังกล่าวของจุดต่ำสุดก็หายไปและเหมือนกับ SS ที่รู้สึกปลอดภัย เดิมที OEMSuspension ของ SL มีด้านหน้าที่นุ่มนวลกว่าเมื่อเทียบกับด้านหลังที่แข็งกว่า ด้านหลังฉันรู้สึกว่า Front นั้นแข็งและ Balance ถูกลบออกไปโดยส่วนตัว
    ในทางกลับกัน มีนักบิด SL บางคนที่ใช้ OEMSpring ได้เร็ว ดังนั้นหากคุณใช้ Spring Fast นี้! ฉันไม่แน่ใจว่ามันจะแน่นอนอย่างที่คิด
    แค่ความอุ่นใจที่มาพร้อมกับมันทำให้การขับเซอร์กิตสนุกขึ้น และผลคือ เวลาจะดีขึ้น ฉันคิดว่ามันเป็นบางรายการ
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    We aligned with front and back BEET

    26 Jul 2016
    5.0
    Before we made Rear spring made by BEET. NoseDive also decreased a lot, it became a solid foot suspension and it was Large changeable satisfaction! It did not become hard to Solidly, but it got a moderate hardness for use on the general road. I thought that it would be a bit harder so I'm going to change oil surface etc. I think I will see the situation. Cost performance is very high! ดูรายละเอียด
    ก่อนที่เราจะทำสปริงด้านหลังโดย BEET NoseDive ก็ลดลงอย่างมาก มันกลายเป็นระบบกันสะเทือนเท้าที่มั่นคง และมันเป็นความพึงพอใจที่เปลี่ยนแปลงได้อย่างมาก! Solidly ไม่ได้แข็งแต่อย่างใด แต่มีความแข็งปานกลางสำหรับใช้งานบนถนนทั่วไป ฉันคิดว่ามันจะยากขึ้นนิดหน่อย ดังนั้นฉันจะเปลี่ยนผิวน้ำมัน ฯลฯ ฉันคิดว่าฉันจะเห็นสถานการณ์ ประสิทธิภาพต้นทุนสูงมาก! ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Breaking is easy

    10 May 2015
    5.0
    Since NoseDive in Breaking has decreased and it is solid, there is a sense of security, Corner ring also has a solid grounding feeling and can run to Smooth without being shaken. It is recommended for D - TRACKER riding. ดูรายละเอียด
    เนื่องจาก NoseDive in Breaking ลดลงและเป็นของแข็ง มีความรู้สึกปลอดภัย วงแหวนมุมก็มีความรู้สึกมั่นคงและสามารถวิ่งไปที่ Smooth ได้โดยไม่สั่น ขอแนะนำสำหรับการขี่ D - TRACKER ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Exchange with Front and Rear Set

    21 Apr 2015
    3.0
    In 16 years, I ran over 6200 kM and exchanged a lot of underhaul as well as front and rear for Refresh. The work is done at a go-around Shop.
    It feels good to ride but unnecessary Pitching, that the feeling of fluff is gone, the footstep got somewhat worse.
    Corner of the bottom is not running so much because of the rain, so I do not know how, but it seems to be able to expect. Evaluation has been running for a while.
    ดูรายละเอียด
    ใน 16 ปี ฉันวิ่งมากกว่า 6200 กม. และเปลี่ยนอันเดอร์ฮอลและด้านหน้าและด้านหลังเป็นจำนวนมากเพื่อรีเฟรช งานนี้ทำที่ร้านค้าทั่วๆ ไป
    รู้สึกดีที่จะขี่แต่ทอยที่ไม่จำเป็น ที่ความรู้สึกของขนปุยหายไป ฝีเท้าแย่ลงบ้าง
    มุมล่างไม่ค่อยวิ่งเท่าไหร่เพราะฝนตก เลยไม่รู้ว่าเป็นไง แต่น่าจะคาดได้ การประเมินได้ดำเนินการมาระยะหนึ่งแล้ว
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด