ซื้อสินค้า DELTA：ท่อสูตร Barrel 4-S (JMCA) XT250X

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

คุณสมบัติ

[วัสดุ]
เหล็กกล้าไร้สนิม (SUS304)
อลูมิเนียม (A6063)
ความยาวลำตัว : 300mm
[น้ำหนัก]
STD : 3990 ก
บาร์เรล 4-S : 1810 ก
ความใกล้เคียงเครื่องเขียนระดับเสียง : 86.0 เดซิเบล (ข้อ จำกัด รอยและแก้ไข)
ผู้ผลิตรถยนต์ : ยามาฮ่า
การรองรับการควบคุมเสียงรถยนต์ของญี่ปุ่นปี 2010
ความใกล้เคียงเครื่องเขียนระดับเสียง : 86.0 เดซิเบล (ระหว่างการจัดส่ง)
ปริมาณเสียงเร่ง : 76.0 เดซิเบล
รถทดสอบ : SEROW250
ประเภทรุ่นรถทดสอบ : JBK-DG17J
ประเภทของจาน : ได้รับการรับรองจากรัฐบาลญี่ปุ่น
กฎระเบียบการปล่อย : 2006/2007 Japanese Vehicle Regulation Correspondence (พร้อม Catalyzer)
การควบคุมเสียงรบกวน : การรองรับการควบคุมยานพาหนะของญี่ปุ่นปี 2010

รายละเอียดคำถาม

Barrel 4 ปรับสมดุลลักษณะที่ขัดแย้งกันของประสิทธิภาพไอเสียที่รอบต่อนาทีและแรงบิดสูงในช่วงต่ำและกลางในขณะที่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านเสียงที่เข้มงวด
รักษาประสิทธิภาพที่โดดเด่นของ Barrel 4 ซึ่งจะสร้างความสมดุลระหว่างลักษณะที่ตรงกันข้ามกับประสิทธิภาพไอเสียในช่วงการหมุนรอบสูงและความรู้สึกของแรงบิดในช่วงการหมุนรอบต่ำ / กลางในขณะเดียวกันก็เป็นไปตามกฎข้อบังคับด้านเสียงที่เข้มงวด

ภายใต้สมาคมการตรวจสอบยานพาหนะแห่งญี่ปุ่น (รากฐาน) การสอบสาธารณะและเป็นไปตามข้อกำหนดระดับเสียงและระดับการปล่อยมลพิษซึ่งเข้มงวดกว่าที่ข้อบังคับกำหนด

น้ำหนักเบาขณะใช้สแตนเลส / อลูมิเนียม. นอกจากนี้การเคลื่อนเซอร์โวไซเรนให้ใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงของรถมากขึ้นจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ
พัฒนาขึ้นเพื่อใช้งานในหลากหลายประเภทตั้งแต่การใช้งานบนท้องถนนจนถึงการแข่งรถเอนดูโร่และการแข่งรถวิบาก ..
ใช้ฝาปิดแบบ FIM ..
การติดตั้งแบบ Trade-in สามารถเปลี่ยนเป็นผลิตภัณฑ์ของแท้ได้ง่าย. สลักเกลียวใช้ตามที่เป็นอยู่ (รวมสลักเกลียวในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลง).
โดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องรีเซ็ตสำหรับรถสต็อก. สัมผัสประสิทธิภาพ DELTA ทันที!.
นอกจากนี้ยังมีชิ้นส่วนซ่อมเช่น tailpiece และใยแก้ว. มีการซ่อมแซมและซ่อมแซม. (มีบางส่วนที่ไม่สามารถจัดหาได้. สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมโปรดติดต่อเรา. )

รุ่นที่ได้รับการรับรอง JMCA ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดด้านก๊าซไอเสียและเสียงที่เข้มงวดในขณะที่ปฏิบัติตามแนวคิดการพัฒนา Delta Barrel 4
ได้รับการรับรองจากรัฐบาลสำหรับการควบคุมเสียงเร่งในปี 2010 ..
ลักษณะพลังงานที่ยอดเยี่ยมในขณะที่ยังคงความเงียบ
เช่นเดียวกับ Barrel 4 มีการใช้ใยแก้วสองชั้นแบบพิเศษเพื่อให้เอฟเฟกต์หยุดเสียงเป็นเวลานาน ..
ท่อกลางสเตนเลสสตีลที่ทนต่อการกัดกร่อนและตัวถังเก็บเสียงอะลูมิเนียมใช้เพื่อลดน้ำหนักเมื่อเทียบกับท่อไอเสียในสต็อก. นอกจากนี้การเลื่อนเซอร์โวดีไซเรนเข้าใกล้จุดศูนย์ถ่วงของรถมากขึ้นจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน ..
ปริมาณไอเสียที่ใกล้เคียง: 94db หรือน้อยกว่า

คำอธิบาย

คำเตือน

* ไม่รวมปะเก็น. โปรดใช้ปะเก็น OEM ใหม่
* สินค้านี้จัดส่งพร้อมตัว จำกัด (ทำให้ยุ่งเหยิง) เป็นมาตรฐานที่ด้านหลังของตัวเก็บเสียงและการล้างค่าตามกฎหมายของเสียงไอเสีย. โปรดอย่าลบตัว จำกัด เกี่ยวกับการใช้งานบนถนนสาธารณะ. นอกจากนี้สถานที่ที่ผู้คนและรถยนต์สามารถเข้าออกได้อย่างอิสระถือได้ว่าเป็นถนนแม้ว่าจะอยู่ในรูปแบบของถนนเช่นทางรถวิ่งริมแม่น้ำสวนสาธารณะริมทะเลเขื่อนถนนในไร่นาถนนในป่าเป็นต้น. ไม่มีการจัดเตรียมโปรดใช้ความระมัดระวังในสถานที่ขี่
* มีบางกรณีที่ต้องมีการตั้งค่าขึ้นอยู่กับความแตกต่างของรถแต่ละคัน
* ปะเก็นพิเศษ DELTA ไม่รวมอยู่ใน WR250R / X