Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[วัสดุ]เหล็กกล้าไร้สนิม (SUS304)
อลูมิเนียม (A6063)
ความยาวลำตัว : 250mm
[น้ำหนัก]
STD : 3800 ก
บาร์เรล 4 : 2000 ก
ความใกล้เคียงเครื่องเขียนระดับเสียง : 87.0 เดซิเบล (อุปกรณ์มาตรฐานตัว จำกัด )
รายละเอียดคำถาม
ปรับปรุงประสิทธิภาพไอเสียและความดันไอเสียที่สมดุลเพื่อให้มีกำลังมากขึ้นในทุกความเร็วรอบเครื่องยนต์
เมื่อใช้ร่วมกับท่อกลางแบบขยายหลายขั้นตอนจะสร้างสมดุลระหว่างลักษณะที่ขัดแย้งกันของประสิทธิภาพไอเสียที่รอบต่อนาทีสูงและแรงบิดที่รอบต่ำและรอบกลาง ..
นอกจากนี้โครงสร้างพิเศษที่ป้องกันใยแก้วจากการกระจัดกระจายได้สำเร็จช่วยขยายวงจรการบำรุงรักษา ..
น้ำหนักเบาขณะใช้สแตนเลส / อลูมิเนียม. นอกจากนี้การเคลื่อนเซอร์โวไซเรนให้ใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงของรถมากขึ้นจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ
พัฒนาขึ้นเพื่อใช้งานในหลากหลายประเภทตั้งแต่การใช้งานบนท้องถนนจนถึงการแข่งรถเอนดูโร่และการแข่งรถวิบาก ..
ใช้ฝาปิดแบบ FIM ..
การติดตั้งแบบ Trade-in สามารถเปลี่ยนเป็นผลิตภัณฑ์ของแท้ได้ง่าย. สลักเกลียวใช้ตามที่เป็นอยู่ (รวมสลักเกลียวในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลง).
โดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องรีเซ็ตสำหรับรถสต็อก. สัมผัสประสิทธิภาพ DELTA ทันที!. (ขึ้นอยู่กับความแปรปรวนของรถแต่ละคันอาจจำเป็นต้องมีการตั้งค่า. )
นอกจากนี้ยังมีชิ้นส่วนซ่อมเช่น tailpiece และใยแก้ว. มีการซ่อมแซมและซ่อมแซม. (มีบางส่วนที่ไม่สามารถจัดหาได้. กรุณาติดต่อสอบถามรายละเอียด)
ท่อตรงกลางสเตนเลสสตีลที่ทนต่อการกัดกร่อนและตัวถังเก็บเสียงอะลูมิเนียมถูกนำมาใช้เพื่อลดน้ำหนักเมื่อเทียบกับท่อไอเสียในสต็อก. นอกจากนี้การเลื่อนเซอร์โวดีไซเรนเข้าใกล้จุดศูนย์ถ่วงของรถมากขึ้นจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน ..
Enduro racing, motard racing ฯลฯ และได้รับการพัฒนาเพื่อใช้ในหลากหลายประเภท
เมื่อใช้ร่วมกับท่อกลางแบบขยายหลายขั้นตอนจะสร้างสมดุลระหว่างลักษณะที่ขัดแย้งกันของประสิทธิภาพไอเสียที่รอบต่อนาทีสูงและแรงบิดที่รอบต่ำและรอบกลาง ..
นอกจากนี้โครงสร้างพิเศษที่ป้องกันใยแก้วจากการกระจัดกระจายได้สำเร็จช่วยขยายวงจรการบำรุงรักษา ..
น้ำหนักเบาขณะใช้สแตนเลส / อลูมิเนียม. นอกจากนี้การเคลื่อนเซอร์โวไซเรนให้ใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงของรถมากขึ้นจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ
พัฒนาขึ้นเพื่อใช้งานในหลากหลายประเภทตั้งแต่การใช้งานบนท้องถนนจนถึงการแข่งรถเอนดูโร่และการแข่งรถวิบาก ..
ใช้ฝาปิดแบบ FIM ..
การติดตั้งแบบ Trade-in สามารถเปลี่ยนเป็นผลิตภัณฑ์ของแท้ได้ง่าย. สลักเกลียวใช้ตามที่เป็นอยู่ (รวมสลักเกลียวในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลง).
โดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องรีเซ็ตสำหรับรถสต็อก. สัมผัสประสิทธิภาพ DELTA ทันที!. (ขึ้นอยู่กับความแปรปรวนของรถแต่ละคันอาจจำเป็นต้องมีการตั้งค่า. )
นอกจากนี้ยังมีชิ้นส่วนซ่อมเช่น tailpiece และใยแก้ว. มีการซ่อมแซมและซ่อมแซม. (มีบางส่วนที่ไม่สามารถจัดหาได้. กรุณาติดต่อสอบถามรายละเอียด)
ท่อตรงกลางสเตนเลสสตีลที่ทนต่อการกัดกร่อนและตัวถังเก็บเสียงอะลูมิเนียมถูกนำมาใช้เพื่อลดน้ำหนักเมื่อเทียบกับท่อไอเสียในสต็อก. นอกจากนี้การเลื่อนเซอร์โวดีไซเรนเข้าใกล้จุดศูนย์ถ่วงของรถมากขึ้นจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน ..
Enduro racing, motard racing ฯลฯ และได้รับการพัฒนาเพื่อใช้ในหลากหลายประเภท
คำเตือน
* ไม่รวมปะเก็น. โปรดใช้ปะเก็น OEM ใหม่* สินค้านี้จัดส่งพร้อมตัว จำกัด (ทำให้ยุ่งเหยิง) เป็นมาตรฐานที่ด้านหลังของตัวเก็บเสียงและการล้างค่าตามกฎหมายของเสียงไอเสีย. โปรดอย่าลบตัว จำกัด เกี่ยวกับการใช้งานบนถนนสาธารณะ. นอกจากนี้สถานที่ที่ผู้คนและรถยนต์สามารถเข้าออกได้อย่างอิสระถือได้ว่าเป็นถนนแม้ว่าจะอยู่ในรูปแบบของถนนเช่นทางรถวิ่งริมแม่น้ำสวนสาธารณะริมทะเลเขื่อนถนนในไร่นาถนนในป่าเป็นต้น. ไม่มีการจัดเตรียมโปรดใช้ความระมัดระวังในสถานที่ขี่
* มีบางกรณีที่ต้องมีการตั้งค่าขึ้นอยู่กับความแตกต่างของรถแต่ละคัน