ซื้อสินค้า DELTA：ท่อสูตร Barrel 4-S (JMCA) D Tracker 125

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

คุณสมบัติ

[วัสดุ]
เหล็กกล้าไร้สนิม (SUS304)
อลูมิเนียม (A6063)
ความยาวลำตัว : 250mm
[น้ำหนัก]
STD : 3800 ก
บาร์เรล 4-S : 2100 ก
ความใกล้เคียงเครื่องเขียนระดับเสียง : 81.0 เดซิเบล (ข้อ จำกัด รอยและแก้ไข)
ผู้ผลิตรถยนต์ : คาวาซากิ
ใหม่การรองรับการควบคุมเสียงรถยนต์ของญี่ปุ่น
รถทดสอบ : D-TRACKER 125
ประเภทรุ่นรถทดสอบ : EBJ-LX125D
ประเภทของจาน : ได้รับการรับรองจากรัฐบาลญี่ปุ่น
กฎระเบียบการปล่อย : 2006/2007 Japanese Vehicle Regulation Correspondence (พร้อม Catalyzer)
การควบคุมเสียงรบกวน : การรองรับการควบคุมยานพาหนะของญี่ปุ่นปี 2010

รายละเอียดคำถาม

Barrel 4 ปรับสมดุลลักษณะที่ขัดแย้งกันของประสิทธิภาพไอเสียที่รอบต่อนาทีและแรงบิดสูงในช่วงต่ำและกลางในขณะที่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านเสียงที่เข้มงวด
รักษาประสิทธิภาพที่โดดเด่นของ Barrel 4 ซึ่งจะสร้างความสมดุลระหว่างลักษณะที่ตรงกันข้ามกับประสิทธิภาพไอเสียในช่วงการหมุนรอบสูงและความรู้สึกของแรงบิดในช่วงการหมุนรอบต่ำ / กลางในขณะเดียวกันก็เป็นไปตามกฎข้อบังคับด้านเสียงที่เข้มงวด

ภายใต้สมาคมการตรวจสอบยานพาหนะแห่งญี่ปุ่น (รากฐาน) การสอบสาธารณะและเป็นไปตามข้อกำหนดระดับเสียงและระดับการปล่อยมลพิษซึ่งเข้มงวดกว่าที่ข้อบังคับกำหนด

น้ำหนักเบาขณะใช้สแตนเลส / อลูมิเนียม. นอกจากนี้การเคลื่อนเซอร์โวไซเรนให้ใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงของรถมากขึ้นจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ
พัฒนาขึ้นเพื่อใช้งานในหลากหลายประเภทตั้งแต่การใช้งานบนท้องถนนจนถึงการแข่งรถเอนดูโร่และการแข่งรถวิบาก ..
ใช้ฝาปิดแบบ FIM ..
การติดตั้งแบบ Trade-in สามารถเปลี่ยนเป็นผลิตภัณฑ์ของแท้ได้ง่าย. สลักเกลียวใช้ตามที่เป็นอยู่ (รวมสลักเกลียวในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลง).
โดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องรีเซ็ตสำหรับรถสต็อก. สัมผัสประสิทธิภาพ DELTA ทันที!.
นอกจากนี้ยังมีชิ้นส่วนซ่อมเช่น tailpiece และใยแก้ว. มีการซ่อมแซมและซ่อมแซม. (มีบางส่วนที่ไม่สามารถจัดหาได้. สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมโปรดติดต่อเรา. )

รุ่นที่ได้รับการรับรอง JMCA ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดด้านก๊าซไอเสียและเสียงที่เข้มงวดในขณะที่ปฏิบัติตามแนวคิดการพัฒนา Delta Barrel 4
ได้รับการรับรองจากรัฐบาลสำหรับการควบคุมเสียงเร่งในปี 2010 ..
ลักษณะพลังงานที่ยอดเยี่ยมในขณะที่ยังคงความเงียบ
เช่นเดียวกับ Barrel 4 มีการใช้ใยแก้วสองชั้นแบบพิเศษเพื่อให้เอฟเฟกต์หยุดเสียงเป็นเวลานาน ..
ท่อกลางสเตนเลสสตีลที่ทนต่อการกัดกร่อนและตัวถังเก็บเสียงอะลูมิเนียมใช้เพื่อลดน้ำหนักเมื่อเทียบกับท่อไอเสียในสต็อก. นอกจากนี้การเลื่อนเซอร์โวดีไซเรนเข้าใกล้จุดศูนย์ถ่วงของรถมากขึ้นจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน ..
ปริมาณไอเสียที่ใกล้เคียง: 94db หรือน้อยกว่า

คำเตือน

* ไม่รวมปะเก็น. โปรดใช้ปะเก็น OEM ใหม่
* ผลิตภัณฑ์นี้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานของตัว จำกัด (ทำให้ยุ่งเหยิง) ที่ด้านหลังของตัวเก็บเสียงและกำลังถูกจัดส่งพร้อมกับค่าควบคุมของระดับเสียงรบกวนที่อยู่ใกล้เคียง. โปรดอย่าถอดตัว จำกัด ออกในกรณีที่ใช้ในถนนสาธารณะ. นอกจากนี้ควรคำนึงถึงการใช้งานในถนนที่ผู้คนและยานพาหนะสามารถเข้าออกได้อย่างอิสระแม้ว่าสภาพของถนนดังกล่าวจะมีถนนส่วนบุคคลริมแม่น้ำบางส่วนริมทะเลเขื่อนถนนเกษตรถนนในป่า. โปรดระวังสถานที่ที่คุณเดินทางไป
* มีบางกรณีที่อาจต้องมีการตั้งค่าขึ้นอยู่กับความแตกต่างของรถแต่ละคัน
* ปะเก็นสำหรับ DELTA รวมอยู่ใน WR250R / X