Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
เส้นผ่านศูนย์กลาง: Φ40ตัวฐาน: TMR40-D21
ระยะห่างของคาร์บูเรเตอร์: 77-93-77
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของจุก: 46 มม.
ความยาวโดยรวมของจุก: 48 มม.
[ชิ้นส่วนที่จำเป็นสำหรับการติดตั้ง]
จำเป็นต้องใช้ชุดยึดคันเร่งอย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้ ต้องระบุ.
ชุดขาจับคันเร่ง Yoshimura Racing สำหรับตัวถังขนาดใหญ่ TMR (L=850mm)
ชุดขาจับคันเร่ง Yoshimura Racing สำหรับตัวถังขนาดใหญ่ TMR พร้อมสวิตช์ (L=850mm) (เปลี่ยนสายไฟข้อต่อที่ด้านสวิตช์)
[อะไหล่ที่จำเป็น]
Yoshimura ชุดถังพักน้ำมัน
คำอธิบาย
Yoshimura-MJN / เป็นอะแดปเตอร์สำหรับติดฟิลเตอร์เข้ากับคาร์บูเรเตอร์ TMR ด้วยอะแดปเตอร์ประเภทการแลกเปลี่ยนช่องทางแบบเดิมเนื่องจากไอพ่นอากาศนักบินอยู่ที่ด้านล่างของรูหลักจึงไม่สามารถส่งผ่านอากาศที่ผ่านตัวกรองได้สำหรับ ด้วยเหตุนี้จึงมีความกังวลเกี่ยวกับเครื่องบินเจ็ทนักบินเป็นต้นอะแดปเตอร์ตัวกรอง TMR ของ Yoshimura มีทางเดินของเครื่องบินขับไล่ที่ด้านล่างเพื่อให้ระบบหลัก / เราครอบคลุมทั้งระบบนักบินโดยการครอบคลุมการป้องกันฝุ่นและระบบหลัก / ระบบนักบินแต่ละระบบสามารถสูดอากาศของ ความต้านทานเดียวกันรายการชิ้นส่วน
* ในบางกรณีคุณอาจสามารถหลีกเลี่ยงปัญหานี้ได้โดยการเปลี่ยนหัวจ่ายน้ำมันด้วยหัวจ่ายน้ำมันภายนอก. หนึ่งในชุดตัวยึดคันเร่งต่อไปนี้•ชุดตัวยึดคันเร่ง YOSHIMURARacing สำหรับ TMR Small Body (L = 750 มม.) • YOSHIMURARacing ชุดตัวยึดคันเร่งสำหรับตัวถังขนาดเล็ก TMRS พร้อมสวิตช์ (L = 750 มม.) (ต้องเปลี่ยนการเดินสาย Coupler ด้านข้าง) [จำเป็นแยกชิ้นส่วน] •ชุดระบายอากาศถังน้ำมัน Yoshimura (FunnelSpec, BMCFilterSpecIs จำเป็นต้องใช้ STDCleanerBOXSpecIt ไม่จำเป็นในกรณีของ [DUAL STACK ทำงานอย่างไร] DUAL STACKFunnel เป็นกลไกในการแสดงประสิทธิภาพของช่องทางสั้นและ LongFunnel + αตามลำดับแต่ละช่องทางไม่ได้ทำงานในแต่ละภูมิภาคเท่านั้น แต่แต่ละช่องทางมีการทำงานร่วมกัน ผลกระทบของ + αซึ่งกันและกันส่งผลให้ประสิทธิภาพการเผาไหม้เพิ่มขึ้นนั่นคือประสิทธิภาพสูงขึ้น☐ในกรณีของพื้นที่เปิดโล่งต่ำ• 1stFunnel: บวกอากาศที่ได้รับการแก้ไขจากช่องทางที่ 2 เพื่อช่วยในแรงบันดาลใจของแรงดันลบ + αโดยการทำ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะรับและเผาผลาญอากาศมากกว่าปกติที่หายใจเข้าไปซึ่งนำไปสู่การปรับปรุงเอาต์พุตในช่วงการเปิดต่ำ• 2ndFunnel: ทำหน้าที่เป็น MainFunnel และสูดอากาศที่ถูกแก้ไขในกรณีของพื้นที่ที่เปิดเต็มที่ • 1stFunnel: ทำหน้าที่เป็น MainFunnel และรับปริมาณอากาศที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้อย่างรวดเร็ว• 2ndFunnel: ด้วยความสัมพันธ์ของแรงดันลบเนื่องจากการดูดช่องทางที่ 1 เสริม r ectified + αการทำเช่นนี้สามารถรับและเผาผลาญได้มากกว่าการสูดดมปกติทำให้ได้ผลผลิตที่ดีขึ้นในพื้นที่เปิดโล่ง•ชุดถังน้ำมัน YOSHIMURA (ไม่จำเป็นสำหรับ STD CLEANER BOX TYPE). ) * สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
คำเตือน
- ความยาวของสายคันเร่งเป็นแบบมาตรฐาน โปรดทราบว่าอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการจัดการ- รูปภาพใช้สำหรับอ้างอิงเท่านั้น
ใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
