ชุดอัพเกรด 108cc

  • รหัสสินค้า: 215-1133122

    ฿19,133

    คะแนนวีไบค์: +382 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • กรุณาเลือกตัวเลือกของสินค้า
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    HONDA
    Magna 50 All years AC13 solo CL50 CRF70F XR50R (for competition) XR70R gorilla (Gorilla spp., esp. western gorilla, Gorilla gorilla) Shirley 50. jazz jolqab Super Cub 50 dachshund Press Cub 50 Benry 50S BENRY CD50 monkey Monkey BAJA little cub solo CL50 CRF70F XR50R (for competition) XR70R gorilla (Gorilla spp., esp. western gorilla, Gorilla gorilla) Shirley 50. jazz jolqab Super Cub 50 dachshund Press Cub 50 Benry 50S BENRY CD50 monkey Monkey BAJA little cub
    แสดงเพิ่มเติม

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    [ชุดเจาะมาตรฐานใหม่]

    [ข้อมูลจำเพาะ]
    ปริมาตรกระบอกสูบ: 108cc
    เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: Φ52
    ระยะชัก: 51.0 มม. (ระยะชักยาว )
    กระบอกสูบอลูมิเนียม
    วาล์วในตัว
    ลูกสูบ: หล่อ

    รายละเอียดคำถาม


    เพิ่มกำลังและแรงบิดทั่วทั้งพื้นที่ เป็นข้อกำหนดมาตรฐานของความไว้วางใจแบบมาตรฐาน
    ซึ่งประกอบด้วยหัวถังที่ปรับรูปร่างของห้องเผาไหม้ให้เหมาะสมที่สุด สามารถสัมผัสถึงกำลังและแรงบิดได้ทั่วทั้งบริเวณซึ่งไม่สามารถเทียบได้กับ STD เช่น รูปร่างพอร์ตประสิทธิภาพสูง วาล์วขนาดใหญ่ เพลาลูกเบี้ยวสูง (ตัวเลือก) การใช้ลูกสูบอัดสูงที่เหมาะสมที่สุดสำหรับกระบอกสูบแต่ละขนาด
    มันคือ รูปทรงห้องเผาไหม้แบบครึ่งวงกลม แบบไหลข้าม เปรียบเทียบกับรุ่นทั่วไป ตรวจสอบรูปร่าง โดยห้องเผาไหม้พิเศษ Φ52 เราได้ทำงานเพื่อปรับประสิทธิภาพการเผาไหม้ให้เหมาะสมที่สุด
    มันเป็นรูปร่างพอร์ตซึ่งต้องผ่านการประมวลผลเนื้อที่ขยายสำหรับการเบื่อและ เพิ่มความเร็วการไหล ช่องรับไอดีใช้รูปทรงพอร์ตสูงซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเติมของห้องเผาไหม้
    ทำให้ได้การยืดตัวที่คมชัดในช่วงการปฏิวัติสูงด้วยเพลาลูกเบี้ยวพร้อมลูกปืน (เลือกได้ตามรุ่น) ที่สามารถใช้กับฝาสูบ STD ได้ ของรถยนต์ 12V
    มีหน้าวาล์วขนาดใหญ่และเส้นผ่านศูนย์กลางของก้าน Φ5.5 ให้ประสิทธิภาพไอดี/ไอเสียสูงและความทนทานสูง

    คำอธิบาย


    สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์นี้โปรดดูที่เว็บไซต์ของผู้ผลิต



    หากคุณติดตั้งชุดเบื่อคุณจะต้องเสริมคลัทช์และติดตั้งออยคูลเลอร์. เป็น.
    กรุณาซื้อแยกต่างหากหากจำเป็น ..

    [รอบศีรษะ]
    แขนโยก (ไทเทเนียม) ถั่วอยู่ที่นี่
    Cap Nut & Washer Set อยู่ที่นี่
    คลิกที่นี่เพื่อดู High Camshaft Special
    DLC Rocker Arm Shaft Set มีจำหน่ายแล้วที่นี่
    พินลูกสูบ DLC (ตรง) 13X36
    น้ำหนักเบา Cam Sprocket 28T อยู่ที่นี่

    [ปะเก็น]
    ชุดบรรจุ A (สำหรับ Bore Up 88 / 108cc) อยู่ที่นี่

    [ระบบทำความเย็น]
    ใหม่ Super Oil Cooler Kit อยู่ที่นี่
    Oil Cooler Removal Assy อยู่ที่นี่
    Super Oil Pump KIT อยู่ที่นี่ใช่หรือไม่

    [คลัทช์]
    คลิกที่นี่สำหรับ Clutch 3 Disc Drive Unit
    ชุดคลัตช์แบบแมนนวล

    [ระบบไอดีและไอเสีย]


    คลิกที่นี่สำหรับ Mikuni Flat Φ24
    Mikuni VMΦ26 (ด้านขวาออก) อยู่ที่นี่
    Mikuni VMΦ26 (ถนัดซ้าย / สั้น) อยู่ที่นี่
    Mikuni VMΦ26 (แบบยาว) อยู่ที่นี่
    ท่อไอเสีย (สำหรับรถแต่ละรุ่นเท่านั้น) Monkey / Gorilla high end down muffler อยู่ที่นี่

    [Sprocket]
    คลิกที่นี่เพื่อดูเฟืองขับ (ด้านหน้าสำหรับลิง)
    เฟืองขับ (ด้านหลังสำหรับลิง) อยู่ที่นี่

    [CDI]
    คลิกที่นี่เพื่อดู Power Rev 2
    คลิกที่นี่เพื่อ REVCON
    คลิกที่นี่เพื่อดู Power Rev RW

    คำเตือน


    *ผลิตภัณฑ์ในภาพถ่ายมีเพลาลูกเบี้ยว
    *เพื่อปรับปรุงพลังงานและแรงบิดคุณสามารถเพิ่มความเร็วสูงสุดโดยการเพิ่มเฟืองหน้าด้วย 1 ถึง 2T โดยการลดเฟืองท้ายลง 3 ถึง 5T และโดยการทำให้อัตราส่วนเกียร์ยาวอัตราส่วนการลดลงจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการตั้งค่าเงื่อนไขการใช้งานการติดตั้งคลัทช์ที่มีอัตราส่วนการลดหลักที่แตกต่างกัน ฯลฯ
    *ชุดชุดเจาะจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสำนักงานของเขต แต่ถ้าถ้าถ้า มันเป็นไปตามเงื่อนไขเช่นการเปลี่ยนแปลงแอปพลิเคชันและการขับขี่ตามกฎระเบียบมันเป็นไปได้ที่จะขับรถบนถนนสาธารณะ โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้รับใบอนุญาตสำหรับใบอนุญาตมอเตอร์ไซค์น้อยกว่าข้อ จำกัด ขนาดเล็กและรับการส่งมอบแผ่นป้ายทะเบียนสองประเภท
    *ชุดเจาะ 108cc ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ในการแข่งขัน ดังนั้นวงจรการบำรุงรักษาจะสั้น
    หมายเหตุเกี่ยวกับแอสเซมบลี
    *โปรดตรวจสอบว่าการกวาดล้างระหว่างปลอกทรงกระบอกและผ่านรูที่ด้านข้างของข้อเหวี่ยงคือ 0.5 มม. หรือมากกว่าเมื่อติดตั้งทรงกระบอก รบกวนน้อยกว่า 0.5 มม. หรือน้อยกว่าขึ้นอยู่กับข้อผิดพลาดในการผลิตของข้อเหวี่ยง ในกรณีนั้นโปรดเพิ่มความคมชัดผ่านรูของข้อเหวี่ยงเพื่อให้แน่ใจว่ามีการกวาดล้าง 0.5 มม. หรือมากกว่านั้น
    *ความหนาของแหวนลูกสูบของผลิตภัณฑ์เก่าและผลิตภัณฑ์ปัจจุบันแตกต่างกัน ผลิตภัณฑ์ปัจจุบันคือ 0.8-0.8-1.5 ผลิตภัณฑ์เก่า 85/88 ซีซีคือ 1.0-1.0-2.0 และผลิตภัณฑ์เก่า 104-108cc คือ 1.0-2.0 (2 วง) โปรดตรวจสอบขนาดหากคุณต้องการแหวนลูกสูบพร้อมการซ่อมแซมก่อนซื้อ
    หมายเหตุเกี่ยวกับการซ่อมแซมปะเก็นหัวกระบอกสูบ
    *เบื่อชุด 85/88/104/108cc ทำการเปลี่ยนรูปแบบทรงกระบอกและหัว ปะเก็นในปี 2546-2547
    โปรดทราบว่าปะเก็นหัวแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของกระบอกสูบ สเปคเก็ตส่วนหัวกระดาษทรงกระบอกเก่า: ความยาวกระบอกสูบ: 62.6 มม., ประเภทปัจจุบันกระบอกสูบสแตนเลสสตีลสเปคเก็ตสเปคเก็ต: ความยาวกระบอกสูบ: 63.4 มม.
    *วาล์วและลูกสูบรบกวนกันและกันทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงเมื่อประกอบสตีลสแตนเลส ปะเก็นหัวไปยังกระบอกสูบเก่า
    *ห่วงโซ่เพลาลูกเบี้ยวจะไม่เข้าไปในเฟืองเพลาลูกเบี้ยวและไม่สามารถประกอบได้เมื่อประกอบปะเก็นหัวกระดาษเข้ากับกระบอกสูบชนิดใหม่ (ปัจจุบัน)

    ใช้สำหรับรุ่น

    HONDA
    Magna 50 All years AC13 solo CL50 CRF70F XR50R (for competition) XR70R gorilla (Gorilla spp., esp. western gorilla, Gorilla gorilla) Shirley 50. jazz jolqab Super Cub 50 dachshund Press Cub 50 Benry 50S BENRY CD50 monkey Monkey BAJA little cub solo CL50 CRF70F XR50R (for competition) XR70R gorilla (Gorilla spp., esp. western gorilla, Gorilla gorilla) Shirley 50. jazz jolqab Super Cub 50 dachshund Press Cub 50 Benry 50S BENRY CD50 monkey Monkey BAJA little cub
    แสดงเพิ่มเติม

    ทบทวน

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า