Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[ชุดเจาะมาตรฐานใหม่][ข้อมูลจำเพาะ]
ปริมาตรกระบอกสูบ: 108cc
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: Φ52
ระยะชัก: 51.0 มม. (ระยะชักยาว )
กระบอกสูบอลูมิเนียม
วาล์วในตัว
ลูกสูบ: หล่อ
รายละเอียดคำถาม
พลังงานและแรงบิดเพิ่มขึ้นในทุกช่วงข้อกำหนดตามมาตรฐานสำหรับความน่าเชื่อถือ
รวมหัวกระบอกสูบที่มีรูปร่างห้องเผาไหม้ที่ดีที่สุดรูปร่างพอร์ตประสิทธิภาพสูง, วาล์วขนาดใหญ่, เพลาลูกเบี้ยวสูง การกระจัดคุณสามารถรู้สึกถึงพลังและแรงบิดในช่วงทั้งหมดซึ่งไม่สามารถเปรียบเทียบกับสต็อกได้
ซีกโลก, รูปทรงของห้องเผาไหม้แบบข้ามการไหล และประสิทธิภาพการเผาไหม้ได้รับการปรับให้เหมาะสมโดยใช้ห้องเผาไหม้พิเศษสำหรับφ52
พอร์ตที่ขยายและเนื้อเพื่อเพิ่มขึ้นและเพิ่มความเร็วการไหลพอร์ตไอดีมีรูปร่างพอร์ตสูงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเติมของห้องเผาไหม้
เพลาลูกเบี้ยวที่มีตลับลูกปืน (เลือกได้ขึ้นอยู่กับรุ่น) สำหรับใช้กับหัวกระบอกสูบสต็อกบนยานพาหนะ 12V สำหรับการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วที่รอบต่อนาทีสูง
ใบหน้าวาล์วขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่และเส้นผ่านศูนย์กลางลำต้นของφ5.5 R R ยกระดับการปรับปรุงของไอดีและประสิทธิภาพไอเสียและความทนทานสูง
คำอธิบาย
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์นี้โปรดดูที่เว็บไซต์ของผู้ผลิต
หากคุณติดตั้งชุดเบื่อคุณจะต้องเสริมคลัทช์และติดตั้งออยคูลเลอร์. เป็น.
กรุณาซื้อแยกต่างหากหากจำเป็น ..
[รอบศีรษะ]
แขนโยก (ไทเทเนียม) ถั่วอยู่ที่นี่
Cap Nut & Washer Set อยู่ที่นี่
คลิกที่นี่เพื่อดู High Camshaft Special
DLC Rocker Arm Shaft Set มีจำหน่ายแล้วที่นี่
พินลูกสูบ DLC (ตรง) 13X36
น้ำหนักเบา Cam Sprocket 28T อยู่ที่นี่
[ปะเก็น]
ชุดบรรจุ A (สำหรับ Bore Up 88 / 108cc) อยู่ที่นี่
[ระบบทำความเย็น]
ใหม่ Super Oil Cooler Kit อยู่ที่นี่
Oil Cooler Removal Assy อยู่ที่นี่
Super Oil Pump KIT อยู่ที่นี่ใช่หรือไม่
[คลัทช์]
คลิกที่นี่สำหรับ Clutch 3 Disc Drive Unit
ชุดคลัตช์แบบแมนนวล
[ระบบไอดีและไอเสีย]
คลิกที่นี่สำหรับ Mikuni Flat Φ24
Mikuni VMΦ26 (ด้านขวาออก) อยู่ที่นี่
Mikuni VMΦ26 (ถนัดซ้าย / สั้น) อยู่ที่นี่
Mikuni VMΦ26 (แบบยาว) อยู่ที่นี่
ท่อไอเสีย (สำหรับรถแต่ละรุ่นเท่านั้น) Monkey / Gorilla high end down muffler อยู่ที่นี่
[Sprocket]
คลิกที่นี่เพื่อดูเฟืองขับ (ด้านหน้าสำหรับลิง)
เฟืองขับ (ด้านหลังสำหรับลิง) อยู่ที่นี่
[CDI]
คลิกที่นี่เพื่อดู Power Rev 2
คลิกที่นี่เพื่อ REVCON
คลิกที่นี่เพื่อดู Power Rev RW
คำเตือน
*ผลิตภัณฑ์ในภาพถ่ายมีเพลาลูกเบี้ยว
*เพื่อปรับปรุงพลังงานและแรงบิดคุณสามารถเพิ่มความเร็วสูงสุดโดยการเพิ่มเฟืองหน้าด้วย 1 ถึง 2T โดยการลดเฟืองท้ายลง 3 ถึง 5T และโดยการทำให้อัตราส่วนเกียร์ยาวอัตราส่วนการลดลงจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการตั้งค่าเงื่อนไขการใช้งานการติดตั้งคลัทช์ที่มีอัตราส่วนการลดหลักที่แตกต่างกัน ฯลฯ
*ชุดชุดเจาะจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสำนักงานของเขต แต่ถ้าถ้าถ้า มันเป็นไปตามเงื่อนไขเช่นการเปลี่ยนแปลงแอปพลิเคชันและการขับขี่ตามกฎระเบียบมันเป็นไปได้ที่จะขับรถบนถนนสาธารณะ โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้รับใบอนุญาตสำหรับใบอนุญาตมอเตอร์ไซค์น้อยกว่าข้อ จำกัด ขนาดเล็กและรับการส่งมอบแผ่นป้ายทะเบียนสองประเภท
*ชุดเจาะ 108cc ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ในการแข่งขัน ดังนั้นวงจรการบำรุงรักษาจะสั้น
หมายเหตุเกี่ยวกับแอสเซมบลี
*โปรดตรวจสอบว่าการกวาดล้างระหว่างปลอกทรงกระบอกและผ่านรูที่ด้านข้างของข้อเหวี่ยงคือ 0.5 มม. หรือมากกว่าเมื่อติดตั้งทรงกระบอก รบกวนน้อยกว่า 0.5 มม. หรือน้อยกว่าขึ้นอยู่กับข้อผิดพลาดในการผลิตของข้อเหวี่ยง ในกรณีนั้นโปรดเพิ่มความคมชัดผ่านรูของข้อเหวี่ยงเพื่อให้แน่ใจว่ามีการกวาดล้าง 0.5 มม. หรือมากกว่านั้น
*ความหนาของแหวนลูกสูบของผลิตภัณฑ์เก่าและผลิตภัณฑ์ปัจจุบันแตกต่างกัน ผลิตภัณฑ์ปัจจุบันคือ 0.8-0.8-1.5 ผลิตภัณฑ์เก่า 85/88 ซีซีคือ 1.0-1.0-2.0 และผลิตภัณฑ์เก่า 104-108cc คือ 1.0-2.0 (2 วง) โปรดตรวจสอบขนาดหากคุณต้องการแหวนลูกสูบพร้อมการซ่อมแซมก่อนซื้อ
หมายเหตุเกี่ยวกับการซ่อมแซมปะเก็นหัวกระบอกสูบ
*เบื่อชุด 85/88/104/108cc ทำการเปลี่ยนรูปแบบทรงกระบอกและหัว ปะเก็นในปี 2546-2547
โปรดทราบว่าปะเก็นหัวแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของกระบอกสูบ สเปคเก็ตส่วนหัวกระดาษทรงกระบอกเก่า: ความยาวกระบอกสูบ: 62.6 มม., ประเภทปัจจุบันกระบอกสูบสแตนเลสสตีลสเปคเก็ตสเปคเก็ต: ความยาวกระบอกสูบ: 63.4 มม.
*วาล์วและลูกสูบรบกวนกันและกันทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงเมื่อประกอบสตีลสแตนเลส ปะเก็นหัวไปยังกระบอกสูบเก่า
*ห่วงโซ่เพลาลูกเบี้ยวจะไม่เข้าไปในเฟืองเพลาลูกเบี้ยวและไม่สามารถประกอบได้เมื่อประกอบปะเก็นหัวกระดาษเข้ากับกระบอกสูบชนิดใหม่ (ปัจจุบัน)
ใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
