หน้าแรก

【SP Takegawa】ท่อไอเสีย(Type2)

ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
ราคาเต็ม: ฿12,131
คะแนนวีไบค์: 121

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

[คุณสมบัติของสินค้า]

[Silencer End] b> ขัด
[ปริมาณเสียงรบกวน] b> Proximity เขียน: 79dB

[คำอธิบาย]

[ส่วนประกอบ] b>
Silencer Assy x 1 ( 00-04-0009 )
ท่อไอเสียคอมพ์ x 1 ( 18200-AB9-T00 )
ปลอกคอ x 1 ( 91139-AB9 -T00 )
แปลน Bolt (8x30) x 1 ( 00-00-0181 )
ปะเก็นไอเสีย x 1 ( 00-01-0064 )
Jmca บัตร x 1
* หาก มีการเชื่อมโยงไปยังส่วนการซ่อมแซมไม่มีกรุณาพูดเราผ่าน ที่ไม่ใช่ บริษัท จดทะเบียนรายการใบเสนอราคา div>
[สินค้าที่เกี่ยวข้องและข้อมูล] b>
Z เตะเริ่มต้นแขน

[เอกสาร] b>
ด้วยตนเอง: ภาษาอังกฤษ / ญี่ปุ่น

[Online รายการสินค้า] b>
SP Takegawa ของแคตตาล็อกออนไลน์ (ญี่ปุ่น)

[คำเตือน]

- สินค้าที่ไม่สามารถติดตั้งบนลิง (FI)
. - ผลิตภัณฑ์ที่ขึ้นชนิดไอเสีย SP Takegawa จับถัง Kit (ด้านปกพิมพ์ / พิมพ์ทรงกระบอก) ไม่สามารถติดตั้ง
-. ไม่สามารถติดตั้ง ใน SCUT138cc เนื่องจากขนาดที่แตกต่างกัน
-. เฉพาะหุ้นเตะเริ่มต้นแขนและ SP Takegawa Z แขนเตะเริ่มต้นที่สามารถนำมาใช้

[รายละเอียดสินค้า]

[รายละเอียดสินค้า] b>
Z สไตล์ (ประเภท 2) เป็นทุกรอบไอเสียที่สามารถใช้ทั้งหุ้นและเครื่องมือ souped ขึ้น.
ท่อหัวได้รับ เพิ่มขึ้นในขนาดเมื่อเทียบกับไอเสีย Z รูปแบบก่อนหน้านี้และไอเสียตรงได้รับการรับรองในการปรับปรุงประสิทธิภาพไอเสียและการส่งออกเพิ่มขึ้นพลังงานที่สูง RPM.
นอกจากนี้ด้วยการทำให้ไอเสียนานกว่าสินค้าทั่วไปเราได้ทำให้มันเป็นไปได้ เพื่อสร้างคุณภาพเสียงที่คล้ายกันกับที่เงียบสงบลงไอเสีย.
ปลายไอเสียและมีการขัดเงาเพื่อเพิ่มความรู้สึกของการที่กำหนดเองจากมุมมองด้านหลัง ยามหุ้นร้อนสามารถติดตั้งเพื่อรักษารูปแบบหุ้นของจักรยาน.

Z สไตล์ไอเสีย (ประเภท 2) สามารถใช้กับ souped ขึ้นสำหรับการแข่งขันจักรยานเครื่องยนต์กระจัดขนาดใหญ่และจักรยานพร้อมกับ SP Takegawa ของหัวถังที่มีคุณภาพสูงในการดึงพลังงานมากขึ้น.
คุณภาพเสียงยังได้รับการเปลี่ยนเป็นเสียงเบาเพื่อเพลิดเพลินไปกับเสียงการแข่งรถ นอกจากนี้ไอเสียใหม่ที่สามารถนำมาใช้ในช่วงรอบต่อนาทีสูงซึ่งหลักสี่ Z รูปแบบปัจจุบันไม่สามารถบรรลุการอนุญาตให้ส่งออกพลังงานมากยิ่งขึ้น.

มันสามารถติดตั้งกับ 124cc ยาวโรคหลอดเลือดสมอง
เฉพาะหุ้นเตะเริ่มต้นแขนและแขน Z เตะเริ่มต้น SP Takegawa สามารถใช้

รีวิวสินค้า

    It attached to 88 cc.
    In short, it is pekey..
    Medium low rotation is Torque drop, but it will be a good draw when turning.
    It's a bit painful to get out of the power band if it's not Cross Mission.

    0 pay 2.5.

    Sounds are bigger than I expected, and it is a bit painful in residential areas.

    Installation is a little annoying feeling feeling that the Exhaust pipe part goes out a little.

    It attached to 88 cc.
    In short, it is pekey..
    Medium low rotation is Torque drop, but it will be a good draw when turning.
    It's a bit painful to get out of the power band if it's not Cross Mission.

    0 pay 2.5.

    Sounds are bigger than I expected, and it is a bit painful in residential areas.

    Installation is a little annoying feeling feeling that the Exhaust pipe part goes out a little.

    It is easy to install and the volume is also satisfactory because the bass is more comfortable and not noisy than I expected as compared to NORMAL. It looks like NORMAL and the Exhaust System sound is a bit different and I feel that horsepower has also increased somewhat.

    It is easy to install and the volume is also satisfactory because the bass is more comfortable and not noisy than I expected as compared to NORMAL. It looks like NORMAL and the Exhaust System sound is a bit different and I feel that horsepower has also increased somewhat.

    I wanted to advance Custom in a form close to NORMAL, so I thought it would suit you and purchased it.
    I'm satisfied with Forme as I thought.
    I attached the OEM's Exhaust Protector, but it is a design that seems to be a good idea even if nothing is attached.

    I think the installation is relatively easy as an Exhaust System.
    Clearance of Exhaust pipe and Silencer insertion port is widely taken, so I think that it is important to prevent exhaust leakage securely by liquid packing.

    Sound quality is also called Straight exhaust structure and I feel comfortable with good bass goods near Idling.
    Turning up to high revs makes the high notes conspicuous, but it's like Sound where you can not play the feeling a little.

    Although the volume is also quietly sometimes called JMCA Certified, there is still a Large crime that Idling etc. in the residential area is unnoticeable.

    MinusPoint is a finish of appearance.
    As the other imprints also have, the scattered material at the time of welding is left as it is or the rough part of work is seen in places.
    Only in the name Brand, I felt that this area is very regrettable.

    Since the setting of the intake system has not been done yet, I will refrain from comment on the performance aspect.

    I think I will thoroughly boil down from now.

    I wanted to advance Custom in a form close to NORMAL, so I thought it would suit you and purchased it.
    I'm satisfied with Forme as I thought.
    I attached the OEM's Exhaust Protector, but it is a design that seems to be a good idea even if nothing is attached.

    I think the installation is relatively easy as an Exhaust System.
    Clearance of Exhaust pipe and Silencer insertion port is widely taken, so I think that it is important to prevent exhaust leakage securely by liquid packing.

    Sound quality is also called Straight exhaust structure and I feel comfortable with good bass goods near Idling.
    Turning up to high revs makes the high notes conspicuous, but it's like Sound where you can not play the feeling a little.

    Although the volume is also quietly sometimes called JMCA Certified, there is still a Large crime that Idling etc. in the residential area is unnoticeable.

    MinusPoint is a finish of appearance.
    As the other imprints also have, the scattered material at the time of welding is left as it is or the rough part of work is seen in places.
    Only in the name Brand, I felt that this area is very regrettable.

    Since the setting of the intake system has not been done yet, I will refrain from comment on the performance aspect.

    I think I will thoroughly boil down from now.

สินค้าที่มีผู้เข้าชมมากที่สุด

【SP Takegawa】SSS Exhaust
ท่อไอเสีย SP Takegawa Super Cub C125