ตุ้มปลายแฮนด์แบบหนักอะลูมิเนียม

  • รหัสสินค้า: 031979

    ฿2,547

    คะแนนวีไบค์: +25 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • กรุณาเลือกตัวเลือกของสินค้า
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    HONDA
    Super Cub 50 18-19 Super Cub 110 18-19 Cross Cub 50 18 Cross Cub 50 09-13 cross-cub 110 18 PCX150 18-21 PCX150 11-16 PCX125 18-21 PCX125 11-16 NM-4 15-17 NC750X 17-18 NC750S 16-18 NC700X 12 NC700S 12 FORZA 18 MF13 DUNK 14-18 CT125 Hunter Cub 20 CBR650F 14-17 CBR600RR 03-16 CBR400R 16-21 CBR250RRR 17-20 CBR250R 11-16 CBR1000RR 04-19 CB650F 14-17 CB400SF 99-20 CB400SB 05-20 CB250R 18 CB1300SF 98-20 CB1300SB 05-20 CB1100 17-20 CB1000R 18-20 400X 18 Monkey 125 19-20 HORNET 900 HORNET600 GROM FORZA FAZE Forza350 CBR500R CB500X CB300R HORNET 900 HORNET600 GROM FORZA FAZE Forza350 CBR500R CB500X CB300R
    แสดงเพิ่มเติม
    SUZUKI
    GSX1400 01|06-07 GSX1300R -18 GSX-S750 17 GSR750 13-15
    แสดงเพิ่มเติม

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    [วัสดุ]
    •ด้านใน : ทองเหลือง
    ด้านนอก : อลูมิเนียม

    [น้ำหนัก] ประมาณ 330g

    [รวมอะไหล่] M6 x 60, 65, 70 มม. 3 ชนิด Bolt

    [ข้อมูลจำเพาะ]
    •ประเภทบาลานเซอร์น้ำหนักป้องกันการสั่นสะเทือน
    •ผลิตในประเทศญี่ปุ่น

    รายละเอียดคำถาม

    เป็นเครื่องถ่วงน้ำหนักป้องกันการสั่นสะเทือนชนิด Bar End พร้อมชิ้นส่วนด้านในทองเหลือง
    เนื่องจากทำจากชิ้นส่วนอะลูมิเนียมด้านนอกคุณจึงสามารถเลือกสีได้ตามตัวถังรถ
    เป็นไปได้ที่จะสอดคล้องกับปลายบาร์ OEM ของประเภท HONDA ประเภท 4 (SUZUKI บางคัน) โดยการรวมกันของชิ้นส่วนที่แนบมา
    มีสลักเกลียวยึดสามประเภท

    คำเตือน

    * มีสีอื่นในภาพ
    * สำหรับสลักเกลียวกระโดดออกโปรดปรับและเทียบกับปลายบาร์เดี่ยว

    ใช้สำหรับรุ่น

    HONDA
    Super Cub 50 18-19 Super Cub 110 18-19 Cross Cub 50 18 Cross Cub 50 09-13 cross-cub 110 18 PCX150 18-21 PCX150 11-16 PCX125 18-21 PCX125 11-16 NM-4 15-17 NC750X 17-18 NC750S 16-18 NC700X 12 NC700S 12 FORZA 18 MF13 DUNK 14-18 CT125 Hunter Cub 20 CBR650F 14-17 CBR600RR 03-16 CBR400R 16-21 CBR250RRR 17-20 CBR250R 11-16 CBR1000RR 04-19 CB650F 14-17 CB400SF 99-20 CB400SB 05-20 CB250R 18 CB1300SF 98-20 CB1300SB 05-20 CB1100 17-20 CB1000R 18-20 400X 18 Monkey 125 19-20 HORNET 900 HORNET600 GROM FORZA FAZE Forza350 CBR500R CB500X CB300R HORNET 900 HORNET600 GROM FORZA FAZE Forza350 CBR500R CB500X CB300R
    แสดงเพิ่มเติม
    SUZUKI
    GSX1400 01|06-07 GSX1300R -18 GSX-S750 17 GSR750 13-15
    แสดงเพิ่มเติม

    ทบทวน

    4.5

    / 5

    (40 ทบทวน)

    22

    17

    1

    0

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    Vibration at normal rotation.

    18 May 2022
    3.0
    I have a CB1100RS, and I was concerned about the vibration of the Handlebar when driving on the highway, so I installed it thinking it would reduce the numbness in my hands. When I actually use it, it seems that the resonance point has only changed. (1500~2500rpm) In the vicinity of the car, the vibration seems to have increased conversely. Also, since it is quite heavy, the SelfStir is very strong and I feel that SteeringControl has become difficult when driving in the city. I have now returned to OEMWeight because my main route is city driving and Winding. Next I would like to try it on long distance touring at high speed. It is easy to change, so I may replace it depending on the Situation. ดูรายละเอียด
    ฉันมี CB1100RS และกังวลเรื่องแรงสั่นสะเทือนของแฮนด์บาร์เมื่อขับบนทางหลวง ดังนั้นฉันจึงติดตั้งโดยคิดว่าจะลดอาการชาในมือได้ เมื่อฉันใช้จริง ๆ ดูเหมือนว่าจุดสะท้อนจะเปลี่ยนไปเท่านั้น (1500~2500rpm) ในบริเวณใกล้เคียงกับรถ การสั่นสะเทือนดูเหมือนจะเพิ่มขึ้นในทางกลับกัน นอกจากนี้ เนื่องจากมันค่อนข้างหนัก SelfStir จึงแข็งแกร่งมาก และฉันรู้สึกว่า SteeringControl นั้นยากขึ้นเมื่อขับในเมือง ตอนนี้ฉันกลับมาใช้ OEMWeight แล้ว เพราะเส้นทางหลักของฉันคือการขับรถในเมืองและคดเคี้ยว ต่อไปผมอยากจะลองขี่ทางไกลด้วยความเร็วสูง ง่ายต่อการเปลี่ยน ดังนั้นฉันอาจจะเปลี่ยนมันขึ้นอยู่กับสถานการณ์ ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Performance:0, Cost performance:△ If it were a little longer, it would be ◎.

    07 Mar 2022
    4.0
    Purchased for anti-vibration measures.

    The work is simply to remove the OEM and install this one.

    Even an amateur like us can replace both in 15 minutes.

    As you may know, this type of product does not provide vibration isolation by weight, but by making the tip (grip end) heavier, it is expected to reduce vibration around the grips.

    Although there are personal differences, so do not expect too much, I personally feel that the vibration of the Grip is reduced.

    However, the end of the line will vibrate.

    This one is not twice as large as the OEM, so the feel of the operation will be different.

    I think this kind of problem is habituation, so we will continue to use it without worrying about it.

    Complaints are that the list price is high and the length seems short.

    Visually, the length seems to be the same as OEM.

    It is best not to have it, but I would have liked the Bar EndBody to be longer anyway, in case I had to stand and stagger.

    All in all, it's a good buy, but there are some things that are regrettable, so I'll give it a 4 star rating.
    ดูรายละเอียด
    ซื้อสำหรับมาตรการป้องกันการสั่นสะเทือน

    งานนี้เป็นเพียงการถอด OEM และติดตั้งเครื่องนี้

    แม้แต่มือสมัครเล่นอย่างเรา ก็เปลี่ยนทั้งคู่ได้ภายใน 15 นาที

    อย่างที่คุณอาจทราบแล้ว ผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ไม่ได้แยกการสั่นสะเทือนตามน้ำหนัก แต่การทำให้ปลาย (ปลายกริป) หนักขึ้น คาดว่าจะลดแรงสั่นสะเทือนรอบๆ กริปได้

    แม้ว่าจะมีข้อแตกต่างส่วนตัว ดังนั้นอย่าคาดหวังมากเกินไป โดยส่วนตัวแล้วฉันรู้สึกว่าแรงสั่นสะเทือนของกริปลดลง

    อย่างไรก็ตามปลายสายจะสั่น

    อันนี้ไม่ใหญ่เป็นสองเท่าของ OEM ดังนั้นความรู้สึกของการทำงานจะแตกต่างกัน

    ฉันคิดว่าปัญหาประเภทนี้คือความเคยชิน ดังนั้นเราจะใช้มันต่อไปโดยไม่ต้องกังวลกับมัน

    ข้อร้องเรียนคือราคาปลีกสูงและความยาวดูเหมือนสั้น

    สายตายาวดูเหมือนจะเหมือนกับ OEM

    ไม่ควรมี แต่ฉันก็อยากให้ Bar EndBody ยาวกว่านี้ เผื่อว่าฉันจะต้องยืนและเซ

    โดยรวมแล้วเป็นการซื้อที่ดี แต่มีบางสิ่งที่น่าเสียดาย ดังนั้นฉันจะให้ 4 ดาวแก่มัน
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Surprisingly effective.

    22 Dec 2021
    4.0
    Although the vibration transmitted to the Handlebar is not reduced to zero, it does have a significant vibration control effect.
    Even more than the vibration my hands felt, I was surprised to see that the fine blurring of the Mirror that occurred when driving at high speed has disappeared.
    On the other hand, the SelfStir feeling is completely different, and I felt scared for a while after putting it on, but once you get used to it, it's large and durable.
    I'm worried about the size of the car, it's very large, so the car will be wide and it will not pass the inspection. I am worried.
    ดูรายละเอียด
    แม้ว่าแรงสั่นสะเทือนที่ส่งไปยังแฮนด์บาร์จะไม่ลดลงเหลือศูนย์ แต่ก็มีผลในการควบคุมการสั่นสะเทือนอย่างมาก
    ยิ่งกว่าแรงสั่นสะเทือนที่มือสัมผัสได้ ฉันยังแปลกใจที่เห็นว่าการเบลอของกระจกที่เกิดขึ้นเมื่อขับรถด้วยความเร็วสูงได้หายไปแล้ว
    ในทางกลับกัน ความรู้สึก SelfStir แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง และฉันรู้สึกกลัวอยู่ครู่หนึ่งหลังจากใส่มัน แต่เมื่อคุณชินกับมันแล้ว มันกลับใหญ่และทนทาน
    กังวลเรื่องขนาดรถจะใหญ่มากรถจะกว้างไม่ผ่านการตรวจสอบ ผมกังวล.
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    The effect is not good.

    03 Sep 2021
    5.0
    By replacing the external Bar End of almost the same weight as the NORMAL, it is an increase of about 120g on the One Side.

    After installation, I started the engine and compared the vibration at the base of the grip and the bar end. During operation, I felt that the vibration was reduced by 20% on average in the entire area, and although it was not dramatic, the effect was not bad. Even if it's a small difference, it might make a difference in the numbness of your hands if you use it for a long time.

    I was expecting that the large size of the bike might stand out on the 250 body, but I think the bike fits in well with the austere color (Titanium) that I chose. The weight increase does not affect the handling in layman's sense.

    Although it is a little expensive for the effect, it is one way to reduce vibration as much as possible.
    ดูรายละเอียด
    โดยการเปลี่ยนบาร์เอนด์ภายนอกให้มีน้ำหนักเกือบเท่ากันกับรุ่น NORMAL ทำให้ด้านหนึ่งเพิ่มขึ้นประมาณ 120 กรัม

    หลังการติดตั้ง ฉันสตาร์ทเครื่องยนต์และเปรียบเทียบการสั่นสะเทือนที่ฐานของกริปและปลายแฮนด์ ระหว่างการทำงาน ฉันรู้สึกว่าการสั่นสะท้านลดลงโดยเฉลี่ย 20% ทั่วทั้งพื้นที่ และถึงแม้จะไม่ได้รุนแรงมากนัก แต่เอฟเฟกต์ก็ไม่ได้แย่ แม้ว่าจะแตกต่างกันเล็กน้อย แต่ก็อาจสร้างความแตกต่างให้กับอาการชาที่มือของคุณได้หากคุณใช้งานเป็นเวลานาน

    ฉันคาดหวังว่าจักรยานขนาดใหญ่จะโดดเด่นกว่าตัวรถ 250 แต่ฉันคิดว่าจักรยานนี้เข้ากันได้ดีกับสีเรียบง่าย (ไททาเนียม) ที่ฉันเลือก การเพิ่มน้ำหนักไม่ส่งผลต่อการจัดการในความรู้สึกของคนธรรมดา

    แม้ว่าจะมีราคาแพงเล็กน้อยสำหรับเอฟเฟกต์ แต่ก็เป็นวิธีหนึ่งในการลดการสั่นสะเทือนให้ได้มากที่สุด
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Vibration has been reduced.

    28 Jul 2021
    5.0
    I bought this to reduce the vibration of the Grip.

    It works great, the vibration up to 5000 rpm seems to have almost disappeared.
    More than that, the vibration is transmitted, but I'm happy with it because it's totally different from what I'm used to.
    ดูรายละเอียด
    ฉันซื้อสิ่งนี้เพื่อลดการสั่นสะเทือนของกริป

    มันใช้งานได้ดี การสั่นสะเทือนสูงถึง 5,000 รอบต่อนาที ดูเหมือนว่าจะหายไปเกือบหมดแล้ว
    มากกว่านั้น แรงสั่นสะเทือนถูกส่งผ่านไป แต่ฉันพอใจกับมัน เพราะมันต่างจากที่ฉันเคยเป็นโดยสิ้นเชิง
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด