Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
รายละเอียดคำถาม
CDI ที่ดีที่สุดสำหรับการปรับแต่งการจุดระเบิดในเครื่องยนต์ปกติ. จุดสุดยอดใน CDI อะนาล็อก analog 冱ซึ่งออกแบบมาเพื่อปฏิวัติคุณสมบัติการจุดระเบิด
วงจรภายในเฉพาะสำหรับรถแต่ละคันทำให้จังหวะการจุดระเบิดตรงกับเครื่องยนต์ปกติ. นอกจากนี้ยังเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องจักรที่มีการปรับแต่งอย่างละเอียดเช่นที่ติดตั้งตัวกรองไฟหรือช่องขยาย
笆วงจรลิมิตเตอร์ตัด / ทนความร้อนในตัว
笆? น้ำหนักเบากะทัดรัดทำจากอะลูมิเนียม Alumite สีน้ำเงิน
笆? ไฟแสดงสถานะ LED ในตัวสำหรับยืนยันการทำงานที่ส่องสว่างตรงกับเวลาจุดระเบิด. (อาจใช้กับบางผลิตภัณฑ์ไม่ได้) CDI ที่ดีที่สุดสำหรับการปรับแต่งการจุดระเบิดในเครื่องยนต์ปกติ. จุดสุดยอดใน CDI อะนาล็อก analog 冱ซึ่งออกแบบมาเพื่อปฏิวัติคุณสมบัติการจุดระเบิด
วงจรภายในเฉพาะสำหรับรถแต่ละคันทำให้จังหวะการจุดระเบิดตรงกับเครื่องยนต์ปกติ. นอกจากนี้ยังเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องจักรที่มีการปรับแต่งอย่างละเอียดเช่นที่ติดตั้งตัวกรองไฟหรือช่องขยาย
笆วงจรลิมิตเตอร์ตัด / ทนความร้อนในตัว
笆? น้ำหนักเบากะทัดรัดทำจากอะลูมิเนียม Alumite สีน้ำเงิน
笆? ไฟแสดงสถานะ LED ในตัวสำหรับยืนยันการทำงานที่ส่องสว่างตรงกับเวลาจุดระเบิด. (อาจใช้กับบางผลิตภัณฑ์ไม่ได้)
วงจรภายในเฉพาะสำหรับรถแต่ละคันทำให้จังหวะการจุดระเบิดตรงกับเครื่องยนต์ปกติ. นอกจากนี้ยังเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องจักรที่มีการปรับแต่งอย่างละเอียดเช่นที่ติดตั้งตัวกรองไฟหรือช่องขยาย
笆วงจรลิมิตเตอร์ตัด / ทนความร้อนในตัว
笆? น้ำหนักเบากะทัดรัดทำจากอะลูมิเนียม Alumite สีน้ำเงิน
笆? ไฟแสดงสถานะ LED ในตัวสำหรับยืนยันการทำงานที่ส่องสว่างตรงกับเวลาจุดระเบิด. (อาจใช้กับบางผลิตภัณฑ์ไม่ได้) CDI ที่ดีที่สุดสำหรับการปรับแต่งการจุดระเบิดในเครื่องยนต์ปกติ. จุดสุดยอดใน CDI อะนาล็อก analog 冱ซึ่งออกแบบมาเพื่อปฏิวัติคุณสมบัติการจุดระเบิด
วงจรภายในเฉพาะสำหรับรถแต่ละคันทำให้จังหวะการจุดระเบิดตรงกับเครื่องยนต์ปกติ. นอกจากนี้ยังเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องจักรที่มีการปรับแต่งอย่างละเอียดเช่นที่ติดตั้งตัวกรองไฟหรือช่องขยาย
笆วงจรลิมิตเตอร์ตัด / ทนความร้อนในตัว
笆? น้ำหนักเบากะทัดรัดทำจากอะลูมิเนียม Alumite สีน้ำเงิน
笆? ไฟแสดงสถานะ LED ในตัวสำหรับยืนยันการทำงานที่ส่องสว่างตรงกับเวลาจุดระเบิด. (อาจใช้กับบางผลิตภัณฑ์ไม่ได้)
คำอธิบาย
ไปที่คู่มือการใช้งาน
คำเตือน
* สำหรับรถที่มีการปรับจูนสูงแบบเจาะรูขนาดใหญ่แนะนำให้ใช้ CDI ดิจิตอลแบบ Power Advance เต็มรูปแบบ* เมื่อทำการแลกเปลี่ยน CDI อย่าลืมเปลี่ยนปลั๊กสำหรับหัวเทียนใหม่ที่สามารถทนต่อความร้อนของเครื่องยนต์รอบต่อนาทีสูงและระดับการหมุนที่สูง. (# 1 ถึง 2 นับเกินมาตรฐาน). ใช้รีจิสเตอร์หัวเทียน
* ปรับสำหรับรุ่น SK50MN-III / MP-III MP-IV frame No.AF28-121954-.
