Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
รายละเอียดคำถาม
เป็น CDI สำหรับการปรับแต่งอย่างหนักของการจุดระเบิดที่ดีที่สุดไปจนถึงลักษณะของเครื่องยนต์ที่หมุนรอบสูง
เวลาในการจุดระเบิดเป็นแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบและตั้งโปรแกรมทุกๆ 50 รอบต่อนาทีในช่วงการหมุนทั้งหมดเพื่อให้ได้รับศักยภาพสูงสุดจาก STD ไปยังเครื่องยนต์ที่ปรับแต่งสูง
มันสามารถแสดงให้เห็นถึงพลังที่มีได้อย่างมีประสิทธิภาพแม้จะใช้เครื่องปรับแต่งสูงซึ่งความสามารถในการติดตามไม่เพียงพอกับ CDI แบบอะนาล็อก
•เป็นตัวเครื่องขนาดกะทัดรัดน้ำหนักเบาทำจากอะลูมิเนียมสีแดงชุบอโนไดซ์
•เวลาในการจุดระเบิดเป็นดิจิทัลเต็มรูปแบบและตั้งโปรแกรมไว้ในช่วงการหมุนทั้งหมดเพื่อดึงศักยภาพสูงสุดของเครื่องยนต์
•มีวงจร จำกัด และต้านทานความร้อน
เวลาในการจุดระเบิดเป็นแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบและตั้งโปรแกรมทุกๆ 50 รอบต่อนาทีในช่วงการหมุนทั้งหมดเพื่อให้ได้รับศักยภาพสูงสุดจาก STD ไปยังเครื่องยนต์ที่ปรับแต่งสูง
มันสามารถแสดงให้เห็นถึงพลังที่มีได้อย่างมีประสิทธิภาพแม้จะใช้เครื่องปรับแต่งสูงซึ่งความสามารถในการติดตามไม่เพียงพอกับ CDI แบบอะนาล็อก
•เป็นตัวเครื่องขนาดกะทัดรัดน้ำหนักเบาทำจากอะลูมิเนียมสีแดงชุบอโนไดซ์
•เวลาในการจุดระเบิดเป็นดิจิทัลเต็มรูปแบบและตั้งโปรแกรมไว้ในช่วงการหมุนทั้งหมดเพื่อดึงศักยภาพสูงสุดของเครื่องยนต์
•มีวงจร จำกัด และต้านทานความร้อน
คำอธิบาย
คลิกที่นี่เพื่อดูคู่มือการใช้งาน
คำเตือน
* มีวงจรตัด จำกัด และทนความร้อน* ใช้กับตัวเครื่องขนาดกะทัดรัดน้ำหนักเบาที่ทำจากอะลูมิเนียมอะโนไดซ์สีแดง
* เป็นชิ้นส่วนที่จำเป็นและเครื่องวัดวามเร็วแบบดิจิตอลของเรา (46161) ข้อต่อที่สอดคล้องกันของการปรับแต่งสกู๊ตเตอร์
* มีรายการที่ไม่มีสายไฟเครื่องวัดวามเร็วขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์
* มีบางกรณีที่ไม่สามารถใช้งานได้ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องวัดวามเร็ว. ขอแนะนำให้ใช้เครื่องวัดวามเร็วแบบดิจิตอล DAYTONA (46161).
* โปรดตรวจสอบชื่อรุ่นเกรดรุ่นที่ลงทะเบียนปีที่ผลิต (ไม่ขาย / ซื้อปี) , หมายเลขเฟรม, หมายเลขเครื่องยนต์, รูปร่างข้อต่อและอื่น ๆ และเลือกผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสม. รถมือสองที่มีการเปลี่ยนแปลงภายนอกต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษ
* โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เปลี่ยนปลั๊กค่าความร้อนใหม่ที่สามารถทนต่อในช่วงความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงได้ (อันดับ 1-2 ขึ้นจากมาตรฐาน) ระหว่างการเปลี่ยน CDI. นอกจากนี้โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้ปลั๊กตัวต้านทานที่มีความต้านทาน
* มีบางกรณีที่การสตาร์ทเครื่องยนต์อาจทำได้ยากเว้นแต่จะสามารถรักษาแรงดันไฟฟ้าในการสตาร์ทให้เสถียร. โปรดตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่อย่างสม่ำเสมอ
* ในส่วนที่เกี่ยวกับ CDI ของประเภทการจุดระเบิดของแบตเตอรี่จะไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้เมื่อถอดตัวควบคุมออก
* โปรดเปลี่ยน CDI ใหม่ในกรณีที่วงจรภายในเสียหายซึ่งไม่สามารถซ่อมแซมได้
* โปรดทราบว่าไม่ได้รับการยืนยัน (ไม่อยู่ในการรับประกัน) การติดตั้งรถที่ไม่ได้จัดแนวรถและใช้ร่วมกับผลิตภัณฑ์ DAYTONA
* ชื่อรุ่น SK50MY-J / 2J, SK50MY-7J / 8J / YA / YG, SK50MM1-7J (ก) / 8J (ก) / 9J (ก) , SK50MM2-YB (OEM 6P : ขั้วต่อ 5P ที่มีประสิทธิภาพ) ยานพาหนะที่สอดคล้องกัน
* ไม่มีตัว จำกัด ไฟฟ้าในรถ STD. จะไม่แสดงประสิทธิภาพเดิมเว้นแต่คุณจะเปลี่ยนห้อง / เจาะและอื่น ๆ
* ไม่สามารถติดตั้งกับรุ่นปี 1994-96 (รถ OEM 4P + 2Pconnector) , รุ่นปี 1997-99 (ยานพาหนะเชื่อมต่อ OEM 6P).