สเตอร์หลัง

  • รหัสสินค้า: H-16-28

    ฿2,935

    คะแนนวีไบค์: +58 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • กรุณาเลือกตัวเลือกของสินค้า
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    HONDA
    Ape 100 Type D 08- Ape 50 08- NSR80 87-99 NSR75 90 NSR75 92- NS50F 87-91 NSR Mini 00- NSR50 87-99 NSF100 XR100 Motard XR50 Motard MH80 NSF100 XR100 Motard XR50 Motard MH80
    แสดงเพิ่มเติม

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    สำหรับด้านหลัง
    ขนาดโซ่ : 420
    วัสดุ : Duralumin (การรักษาพื้นผิว : ฮาร์ด Anodized หนา50μm)

    รายละเอียดคำถาม

    [ตรงและเกิน]
    เฟืองเป็นผลมาจากเทคโนโลยีการออกแบบการตัดเฉือนและการตกแต่งแบบครบวงจรของ ISA ซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญในการตัดเฉือนที่มีความแม่นยำสูง
    ผลิตภัณฑ์เหล่านี้เป็นสินค้าล้ำค่าที่น่าหลงใหลซึ่งรวบรวมเจตจำนงในการสร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดในโลกนอกเหนือจากผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม ..

    สเตอร์แตกต่างจากชิ้นส่วนอื่นตรงที่ชิ้นส่วนบางชิ้นต้องซื่อสัตย์ตามมาตรฐานในขณะที่ชิ้นส่วนอื่นสามารถออกแบบและผลิตได้อย่างอิสระ
    กล่าวอีกนัยหนึ่งก็คือส่วนที่ท้าทายซึ่งต้องใช้ความรู้สึกที่ดีในการออกแบบและเทคโนโลยีการประมวลผลเพื่อดูว่าคุณสามารถกำหนดความคิดริเริ่มได้มากเพียงใด ..
    เนื่องจากความท้าทายส่วนแรกที่ ISA สร้างขึ้นคือเฟืองและเป็นสเตอร์ดูราลูมินพิเศษที่เรายังคงให้ความสนใจมากที่สุดและการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในการออกแบบและวิธีการผลิตที่เรายังคงดำเนินการเพื่อปรับปรุง คุณภาพของเฟืองซึ่งเราคุ้นเคยเป็นอย่างดี ..
    คุณลักษณะเฉพาะเช่นรูปร่างสีและพื้นผิว
    ทั้งหมดนี้เป็นผลมาจากการปฏิบัติตามมาตรฐานขั้นสูงสุดที่ ISA กำหนดไว้สำหรับสเตอร์เฉพาะรถจักรยานยนต์และไม่ใช่ชิ้นส่วนกลไกมาตรฐาน ..
    ISA พิจารณาข้อกำหนดสามประการสำหรับเฟืองรถจักรยานยนต์คือ "ความแม่นยำความแข็งแรงและความทนทานต่อการสึกหรอ" และใช้เทคโนโลยีการประมวลผลวัสดุและวิธีการแปรรูปที่เหมาะสมที่สุดและอาจเป็นระดับสูงสุดสำหรับแต่ละชิ้นเพื่อให้สามารถใช้ความรู้สึกร่วมกันของเฟืองจักรกลได้ เปลี่ยนแปลง. เรายังคงผลิตสินค้าที่มีคุณภาพและประสิทธิภาพสูงที่สามารถพลิก ..


    [กระบวนการผลิตที่เป็นกรรมสิทธิ์เพื่อประสิทธิภาพที่เหนือกว่า]
    เครื่อง NC ใช้สำหรับการตัดเฉือนซึ่งกำหนดความแม่นยำและทำกระบวนการซ้ำเพื่อขจัดข้อผิดพลาด ..
    นอกจากนี้ยังมีการคัดเลือกซูเปอร์ดูราลูมินพิเศษและอะลูมิเนียมชุบแข็งชนิดแข็งหนา 50 μmเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานที่เข้มงวดของเราเอง ..

    การใช้อัลตร้าซูเปอร์ดูราลูมินซึ่งมีน้ำหนักเบาแข็งแรงและมีความเสถียรของรูปทรงสูงเมื่อเทียบกับการตัดเฉือนที่มีความแม่นยำสูงเป็นวัสดุสำหรับเฟืองในตอนนี้ ..
    อย่างไรก็ตาม ISA ไม่พอใจกับสิ่งนี้และด้วยความช่วยเหลือของผู้ผลิตวัสดุเราจึงใช้เพลทที่มีความหนาแตกต่างจากรุ่นปกติเพื่อลดปริมาณการตัดและลดความเป็นไปได้ที่จะเกิดความผิดเพี้ยน ..
    ช่วยลดเวลาในการประมวลผลและการสูญเสียวัสดุและได้ทั้งคุณภาพและราคาที่สมเหตุสมผล
    ในการตัดเฉือนเฟืองมันค่อนข้างง่ายที่จะปรับปรุงความแม่นยำของขนาดและรูปร่างของฟันที่สัมผัสกับโซ่ ..
    สิ่งที่สำคัญกว่าคือตำแหน่งและเส้นผ่านศูนย์กลางของรูตรงกลางและรูสลัก ..
    ไม่ว่ารายละเอียดฟันจะแม่นยำแค่ไหนหากส่วนที่ยึดไม่อยู่ในแนวเดียวกันก็ไม่มีประโยชน์ ..
    อะไหล่แท้และสินค้าหลังการขายจำนวนมากไม่ได้คำนึงถึงประเด็นนี้ ..
    ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะตรวจสอบการเล่นโซ่และพบว่าการยืดไม่สม่ำเสมอ แต่จริงๆแล้วเกิดจากสเตอร์ที่ผิดปกติ ..
    เพื่อแก้ปัญหานี้ ISA ได้กำจัดความเบี่ยงเบนให้ได้มากที่สุดและด้วยการจัดลำดับกระบวนการเราประสบความสำเร็จในการเพิ่มความแม่นยำอย่างมากไม่เพียง แต่ความแม่นยำของแต่ละส่วนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความแม่นยำของมิติระหว่างพวกเขาด้วย ..
    ความคลาดเคลื่อนของรูตรงกลางและรูสลักถูกทำให้เล็กที่สุดเพื่อลดความเบี้ยวระหว่างการติดตั้ง ..
    ผลลัพธ์ของการแสวงหานี้ชัดเจนในความพอดีและความรู้สึกของผลิตภัณฑ์เมื่อสวมใส่ ..
    พื้นผิวทำด้วยอะลูมิเนียมชุบแข็ง 50 ไมครอนเพื่อเพิ่มความทนทานต่อการขัดถูซึ่งช่วยเพิ่มความสวยงามของกระบวนการผลิต
    มีการเพิ่มร่องตามยาวที่ด้านล่างของฟันสำหรับรถออฟโรดเพื่อป้องกันการกัดและการขับสิ่งแปลกปลอม ..
    ความรู้สึกคุณภาพสูงต่อการสัมผัสได้รับการยืนยันเพิ่มเติมจากความแม่นยำสูงของการติดตั้งและความทนทานต่อการสึกหรอที่เห็นได้ชัดเมื่อใช้งานอย่างต่อเนื่อง ..
    ในความคิดของเราสิ่งเหล่านี้คือ "เฟือง" ประสิทธิภาพสูง

    คำอธิบาย






    * สินค้าชิ้นนี้จะทำการผลิตหลังจากได้รับคำสั่งเท่านั้น ทางเราจะแจ้งระยะเวลาการจัดส่งสินค้าที่แน่นอนให้ท่านทราบหลังจากได้รับคำสั่งซื้อเรียบร้อยแล้ว * สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
    * ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง

    คำเตือน


    * โปรดทราบล่วงหน้าว่าไม่สามารถยอมรับการยกเลิกและ / หรือการคืนสินค้านี้ได้เมื่อสั่งซื้อไปแล้ว

    ใช้สำหรับรุ่น

    HONDA
    Ape 100 Type D 08- Ape 50 08- NSR80 87-99 NSR75 90 NSR75 92- NS50F 87-91 NSR Mini 00- NSR50 87-99 NSF100 XR100 Motard XR50 Motard MH80 NSF100 XR100 Motard XR50 Motard MH80
    แสดงเพิ่มเติม

    ทบทวน

    4.4

    / 5

    (57 ทบทวน)

    33

    18

    5

    0

    1

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    Used for RVF400

    16 Jul 2022
    4.0
    Used for RVF400.
    ISA has a variety of lineups besides Number of teeth on the OEM, which is helpful.
    However, delivery time will be required.
    ดูรายละเอียด
    ใช้สำหรับ RVF400
    ISA มีรายการที่หลากหลายนอกเหนือจากจำนวนฟันบน OEM ซึ่งมีประโยชน์
    อย่างไรก็ตาม จะต้องใช้เวลาในการจัดส่ง
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Buy Flynig

    03 Dec 2021
    3.0
    Following the recent purchase of 43 guns, I purchased 40 of the smallest number of Rear Sprocket guns.
    I have put the weight on the website, so I hope it will be helpful for those who are considering purchasing.
    An increase or decrease of 1 knife changes about 15g.
    ดูรายละเอียด
    หลังจากการซื้อปืน 43 กระบอกเมื่อเร็วๆ นี้ ฉันซื้อปืนเฟืองท้ายจำนวน 40 กระบอกจากจำนวนที่น้อยที่สุด
    ฉันได้ใส่น้ำหนักบนเว็บไซต์ ดังนั้นฉันหวังว่ามันจะเป็นประโยชน์สำหรับผู้ที่กำลังพิจารณาซื้อ
    มีด 1 เล่มเพิ่มขึ้นหรือลดลงประมาณ 15 กรัม
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Sprocket is an ISA

    30 Nov 2021
    5.0
    I've used ISA Sprocket on other cars and it seems to hold up really well. It looks exactly the same as it did when it was new for a while after I started using it.
    I think there are a lot of people around who use it for Motocross.
    There is a wide range of settings for the number of pages, and I think there is enough for any scene.
    ดูรายละเอียด
    ฉันเคยใช้ ISA Sprocket กับรถคันอื่น และดูเหมือนว่าจะทนได้ดีจริงๆ มันดูเหมือนเดิมทุกประการกับตอนที่มันเพิ่งมาใหม่หลังจากที่ฉันเริ่มใช้มันไปซักพัก
    ฉันคิดว่ามีคนจำนวนมากที่ใช้มันสำหรับวิบาก
    มีการตั้งค่าที่หลากหลายสำหรับจำนวนหน้า และฉันคิดว่าเพียงพอสำหรับฉากใดๆ
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    unknown number

    27 Nov 2021
    3.0
    I have been using SUNSTAR's DuraluminSprocket, but since it wears out quickly, I bought this one which is rumored to be highly durable.
    I've only just installed it so durability is unknown but it looks good.
    ดูรายละเอียด
    ฉันใช้ DuraluminSprocket ของ SUNSTAR มา แต่เนื่องจากมันหมดเร็ว ฉันจึงซื้ออันที่ลือกันว่าทนทานมาก
    ฉันเพิ่งติดตั้งมันจึงไม่ทราบความทนทาน แต่ดูดี
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    High durability Sprocket without being too flashy

    25 Nov 2021
    5.0
    It installs it in SEROW250 when the running distance of the paved road running center is about 30,000km.
    I was curious about the difference between the OEM Sprocket with and without the RubberDamper, so I kept the FSprocket and Chain from new and replaced the Rear Sprocket with a 48 ISA Sprocket which has the same number of teeth as the OEM.
    If you replace the SEROW250 by yourself, you should pay attention to the tightening torque with 6 Stud bolts and Nut.

    As for the Damper, it is the difference by the existence of this Parts which is small of the capacity, but when I sharpened the nerve, I felt that the direct feeling of the beginning of opening Axel went up, but at the time of the embrasure by AxelOff and Downshift, I did not understand the difference almost.
    Personally, I don't think I could do without it.
    I didn't notice any difference in weight savings to me.
    I replaced it almost 20,000km after I installed it, but I was able to still use it because I replaced it at the end of the life of the Chain which ran 50,000km.

    For an Aluminum Sprocket, it is quite durable and has a beautiful finish and high quality.
    If your goal is to reduce weight and you don't want to use SprocketAdapter, this is the one choice.

    redundancy
    I measured after removal and the ISA tooth thickness is 7.3mm and the collar is 10.5mm, the OEM tooth is 7mm and the collar is 9.6mm (The thickness that hits the collar of DRC SprocketAdapter is 10.0mm) 。
    I think the OEM has a RubberDamper so the center part where the Bolt goes moves very slightly.
    Damper can be bought individually. (About $1,700 × 6 pieces!) It's not going to be easy to move.
    The center of the thickness of the teeth is 14.15mm and 13.1mm respectively, which is about 1mm difference.
    I did not feel any discomfort when I turned the tire by hand, and there was no abnormal wear on the teeth, so both may be the correct answer, but why?
    ดูรายละเอียด
    ติดตั้งใน SEROW250 เมื่อระยะทางวิ่งของศูนย์วิ่งบนถนนลาดยางประมาณ 30,000 กม.
    ฉันสงสัยเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่าง OEM Sprocket ที่มีและไม่มี RubberDamper ดังนั้นฉันจึงเก็บ FSprocket และ Chain จากอันใหม่ และแทนที่สเตอร์หลังด้วย 48 ISA Sprocket ซึ่งมีจำนวนฟันเท่ากันกับ OEM
    หากคุณเปลี่ยน SEROW250 ด้วยตัวเอง คุณควรใส่ใจกับแรงบิดในการขันด้วยสลักเกลียวและน๊อต 6 ตัว

    ส่วนแดมเปอร์นั้นมีความแตกต่างจากการมีอยู่ของชิ้นส่วนนี้ซึ่งมีความจุน้อย แต่เมื่อฉันทำให้เส้นประสาทแหลมขึ้น ฉันรู้สึกว่าความรู้สึกโดยตรงของการเริ่มต้นของการเปิด Axel เพิ่มขึ้น แต่ในช่วงเวลาของ เมื่อใช้ AxelOff และ Downshift ฉันไม่เข้าใจความแตกต่างเกือบ
    โดยส่วนตัวแล้ว ฉันคิดว่าคงทำไม่ได้ถ้าไม่มีมัน
    ฉันไม่ได้สังเกตเห็นความแตกต่างในการลดน้ำหนักสำหรับฉัน
    ฉันเปลี่ยนมันเกือบ 20,000 กม. หลังจากติดตั้งแล้ว แต่ฉันก็ยังสามารถใช้งานได้เพราะฉันเปลี่ยนมันเมื่อสิ้นสุดอายุของ Chain ซึ่งวิ่ง 50,000 กม.

    สำหรับเฟืองอลูมิเนียมนั้นค่อนข้างทนทานและมีผิวงานที่สวยงามและมีคุณภาพสูง
    หากเป้าหมายของคุณคือการลดน้ำหนักและคุณไม่ต้องการใช้ SprocketAdapter นี่เป็นทางเลือกเดียว

    ความซ้ำซ้อน
    ฉันวัดหลังจากการถอดและความหนาของฟัน ISA คือ 7.3 มม. และปลอกคอ 10.5 มม. ฟัน OEM คือ 7 มม. และปลอกคอคือ 9.6 มม. (ความหนาที่กระทบกับปลอกคอของ DRC SprocketAdapter คือ 10.0 มม.) 。
    ฉันคิดว่า OEM มี RubberDamper ดังนั้นส่วนตรงกลางที่ Bolt จะเคลื่อนที่เล็กน้อย
    สามารถซื้อแดมเปอร์แยกกันได้ (ประมาณ 1,700 เหรียญ x 6 ชิ้น!) เคลื่อนย้ายไม่สะดวก
    จุดศูนย์กลางของความหนาของฟันคือ 14.15 มม. และ 13.1 มม. ตามลำดับ ซึ่งต่างกันประมาณ 1 มม.
    ฉันไม่รู้สึกไม่สบายเมื่อหมุนยางด้วยมือ และไม่มีการสึกหรอผิดปกติบนฟัน ดังนั้นทั้งคู่อาจเป็นคำตอบที่ถูกต้อง แต่ทำไม?
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด