TMR-MJN40 คาร์บูเรเตอร์

  • รหัสสินค้า: 778-191-2002
    • IN STOCK
    • Out stock

฿58,211

คะแนนวีไบค์: +582 Points

ข้อมูลการจัดส่ง

  • กรุณาเลือกตัวเลือกของสินค้า
ถึง ThaiLand
เปลี่ยน
เลือกที่อยู่:
ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    SUZUKI
    GSX1100S KATANA (KATANA)

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    เส้นผ่านศูนย์กลางΦ40
    ข้อกำหนดด้านลิงก์

    รายละเอียดคำถาม

    คาร์บูเรเตอร์ทางลาด : 77-93-77
    หัวจุกเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอก : 45mm
    รวมความยาวหัวจุก : 30mm

    [ระหว่างการติดตั้งชิ้นส่วนที่จำเป็น]
    ต่อไปนี้ทั้งชุดผู้ถือคันเร่ง
    - TMR ร่างกายขนาดใหญ่สำหรับผู้ถือ YOSHIMURARacing ชุดคันเร่ง (L = 950mm)
    - YOSHIMURARacing สำหรับสวิทช์กับชุด TMRLarge ร่างกายผู้ถือเค้น (L = 950mm) (สวิทช์ CouplerWiring ด้านการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็น)

    [ต้องแยกอะไหล่]
    - โยชิมูระชุดชีวิตถังน้ำมัน
    - วงดนตรีฉนวน (40-60)

    [อะไหล่แนะนำแยก]
    - DUAL STACK FUNNEL Kit ระบบพื้นฐานสำหรับการ TMR40

    [กลไกของการ DUAL STACK]
    DUAL STACKFunnel ได้กลายเป็นกลไกในการแสดงให้เห็นถึงผลการดำเนินงานของแต่ละส่วนของคุณสมบัติ + αของช่องทางในระยะสั้นและ LongFunnel ที่. แต่ละช่องทางไม่ได้ทำหน้าที่เฉพาะในแต่ละพื้นที่โดยแต่ละผลช่องทางในผลเสริมฤทธิ์กันของแต่ละอื่น ๆ เพื่อα + ขึ้นจากประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่นำประสิทธิภาพขึ้น.

    ■ ในกรณีของช่วงต่ำเปิด
    - 1stFunnel :
    บวกกับอากาศแก้ไขจะถูกดูดจาก 2ndFunnel เพื่อช่วยในการหดตัวของแรงดันลบ + α. ดังนั้นมันจึงเป็นไปได้ที่จะเผารวมอากาศมากขึ้นว่าเป็นปกติเมื่อสูดดม, นำไปสู่การปรับปรุงของการส่งออกในช่วงเปิดต่ำ.
    - 2ndFunnel :
    จะทำหน้าที่เป็น MainFunnel และสูดดมอากาศแก้ไข.

    ■ ในกรณีของการเปิดพื้นที่อย่างเต็มที่
    - 1stFunnel :
    ทำหน้าที่เป็น MainFunnel ประการได้อย่างรวดเร็วอากาศของจำนวนเงินที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้.
    - 2ndFunnel :
    1stFunnel ในความสัมพันธ์กับแรงดันลบเนื่องจากการสูดดมการบริโภคเสริมของการแก้ไข + อัลฟา. จึงสามารถเผาไหม้ปกติรวมอากาศมากขึ้นจะได้รับการสูดดมก็สามารถนำไปสู่การพัฒนาของการส่งออกของในช่วงที่เค้นเต็ม.

    คำอธิบาย

    * ถ้าเชื้อเพลิงไก่ในเวลาที่ติดตั้งรบกวน ฯลฯ. มีกรณีที่สามารถหลีกเลี่ยงได้โดยการแทนที่มันด้วยคุกภายนอกคือ. (มันไม่สามารถนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิงในยานพาหนะที่ยอมรับปั๊ม. ) * สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
    * ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง

    คำเตือน

    - ความยาวของสายคันเร่งเป็นแบบมาตรฐาน ความยาวของสายคันเร่งเป็นการตั้งค่ามาตรฐานและอาจแตกต่างกันไปตามการติดตั้ง
    - หากหัวจ่ายน้ำมันขัดขวางการติดตั้ง อาจหลีกเลี่ยงปัญหานี้ได้โดยการเปลี่ยนหัวจ่ายน้ำมันเป็นไก่ภายนอก เช่น Pingel (ไม่สามารถใช้กับจักรยานยนต์ที่มีปั๊มเชื้อเพลิงได้)

    ใช้สำหรับรุ่น

    SUZUKI
    GSX1100S KATANA (KATANA)

    ทบทวน

    4.5

    / 5

    (15 ทบทวน)

    8

    6

    1

    0

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด

    New Custom Article

    ดูทั้งหมด