【DAYTONA】สายเบรค Type A - Webike Thailand

สายเบรค Type A

รหัสสินค้า: 60574
- IN STOCK
- Out stock

฿1,725

คะแนนวีไบค์: +17 Points

ข้อมูลการจัดส่ง

กรุณาเลือกตัวเลือกของสินค้า

ถึง ThaiLand

เปลี่ยน

เลือกที่อยู่:

ThaiLand

ค่าจัดส่ง ฟรีค่าจัดส่ง

จำนวน

สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

ใช้สำหรับรุ่น

ดูทั้งหมด

MT03 SR400 19-21 B9F3 RH16J SR400 19-21 B9F1 RH16J MT-25 16 MT250 [Frame No.]RG10J- MT-03 (2015-) 16 MT320[Frame No.]RH07J-

แสดงเพิ่มเติม

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

คุณสมบัติ

BANJO Shape: พิมพ์ A 21 ° /ตรง (ไม่มี twitch)
วัสดุแบนโจ: เหล็ก
ความหนาแบนโจ: 8 มม. (ใช้ Goodridge Banjo Bolt)
■ชั้นเรซินภายใน: Teflon
■■■■ ความยาวท่อโดยรวม: 550 มม. 1000 มม.

รายละเอียดคำถาม

ส่วนที่เหมาะสมของท่อใช้การอุดรูรั่วเพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณสมบัติในการปิดผนึกและท่อ. ไม่มีน้ำมันเบรครั่ว. เป็นการออกแบบครั้งแรกที่ปลอดภัย
ผลิตในประเทศญี่ปุ่น

เป็นการเน้นย้ำการเบรกเป็นศูนย์. ที่แรกของญี่ปุ่น! เป็นการล้างมาตรฐานหลักสามประการของโลก!
เป็นสายยางเบรค / คลัทช์สเตนคุณภาพสูง! มีประสิทธิภาพสูงพอที่จะทนต่อการขี่แบบเซอร์กิต
เป็นผู้ผลิตท่อเบรค OEM "NICHIRIN" ซึ่งรวบรวมความสามารถทางเทคนิคที่ล้ำสมัยและพัฒนาสายเบรค / คลัทช์ตาข่ายสแตนเลสสำหรับรถจักรยานยนต์. โดยใช้ความรู้ของ NICHIRIN และได้รับประสิทธิภาพแส้และอายุการใช้งานที่ยาวนาน (บำรุงรักษาฟรี). ช่วยเพิ่มความสามารถในการทำงานของเบรกโดยส่งไปยังคาลิปเปอร์โดยตรงและลดการสูญเสียแรงดันที่เกิดขึ้นระหว่างการเบรก
ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความปลอดภัยสูงโดยการล้าง [FMVSS NO. 106 (มาตรฐานความปลอดภัยยานยนต์ของรัฐบาลกลางอเมริกัน) ] ในรายการประสิทธิภาพทั้งหมด
[DOT] มาร์กพิสูจน์! เป็นผลงานที่มั่นใจว่าสามารถจัดการได้อย่างปลอดภัยทั้งในสนามแข่งและบนท้องถนน. เหมาะสำหรับผู้ที่พูดว่า "อยากเปลี่ยนท่อเบรค แต่สายยางคุณภาพสูงและสมเหตุสมผลดี". โปรดเพลิดเพลินกับการเดินทางที่สะดวกสบาย ฯลฯ. โดยการลดระดับความเหนื่อยล้าในการขับขี่ของผู้ขับขี่ด้วยสายยางที่ดี

(1) สัมผัส: เป็นการสัมผัสโดยตรงที่มีอัตราส่วนการขยายตัว STD 50% หรือน้อยกว่า
สายสเป็คสูงมีการขยายตัวต่ำถึง 50% หรือน้อยกว่าเมื่อเทียบกับท่อเบรค STD และขจัดความรู้สึกของฟองน้ำที่เกิดจากการสูญเสียเนื่องจากการขยายตัวของท่อ. ให้สัมผัสเบรกที่ควบคุมได้ซึ่งใกล้เคียงกับความเค้นเป็นศูนย์มากที่สุดโดยไม่มีข้อผิดพลาดในการทำงานและผลของก้านบังคับ

(2) ความทนทาน: เอาชนะด้วยประสิทธิภาพความทนทานต่อความล้าซึ่งเป็นจุดอ่อนของตาข่ายสแตนเลส
ผลดี แต่การครอบครองนั้นแย่. มันเอาชนะสายผลิตภัณฑ์ที่มีสเป็คสูงด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัยของญี่ปุ่นเช่นข้อเสียของคราบตาข่าย. เป็นผู้ผลิตรายแรกของญี่ปุ่นที่สอดคล้องกับ FMVSS ทุกรายการ (มาตรฐานความปลอดภัยยานยนต์ของรัฐบาลกลางอเมริกัน) , มาตรฐาน JIS / ISO. สามารถใช้งานได้ยาวนานโดยไม่ต้องบำรุงรักษา

(3) คุณภาพ: ผลิตด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัยของ NICHIRIN ที่นำมาใช้กับผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ในประเทศ 100%
สายผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงผลิตโดย บริษัท "NICHIRIN" ซึ่งจัดหาท่อเบรกให้กับผู้ผลิต OEM ทั้ง 2 ล้อและ 4 ล้อซึ่งต้องการความปลอดภัยอย่างแท้จริง. รับประกันคุณภาพและความปลอดภัยด้วยมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดและความสามารถทางเทคนิคของผู้ผลิต OEM ของญี่ปุ่น

(4) วิริยะ: มันรักษาโครงสร้างการส่งกำลังในระดับต่ำที่ตอบสนองต่อการเบรกเริ่มต้น
สายข้อมูลจำเพาะสูงเทียบกับท่อ STD มีโครงสร้างการส่งผ่านต่ำเพื่อป้องกันการบุกรุกของความชื้น. เป็นการยากที่น้ำมันเบรกจะเสื่อมสภาพและสามารถรักษาประสิทธิภาพการเบรกให้คงที่ได้

(5) ความปลอดภัย: เป็นการออกแบบด้านความปลอดภัยแบบบูรณาการตามความเหมาะสม
ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยเพื่อป้องกันปัญหาไม่ว่าจะเกิดขึ้นโดยการดำเนินการปิดผนึกของชิ้นส่วนกาวและความปลอดภัยของท่อด้วยการทดสอบความต้านทานแรงดันทั้งหมดช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยเพื่อป้องกันปัญหาโดยบังเอิญโดยการปิดผนึกของกาว ส่วนและความปลอดภัยของท่อด้วยการทดสอบความต้านทานแรงกดทั้งหมด

(6) ราคา: เป็นประมาณ 1/2 สุดยอดประสิทธิภาพของตาข่ายสแตนเลสทั่วไป
ช่วยลดต้นทุนและลดต้นทุนได้อย่างมากเมื่อเทียบกับตาข่ายสเตนแบบทั่วไปโดยการนำเหล็กที่แข็งแรงทนทานมาใช้ในส่วนที่เหมาะสม

คำอธิบาย

AE-02009 & AE-03009AE-03010 & AE-03011 คลิกที่นี่สำหรับขนาดอื่น ๆ

คำเตือน

* การวัดที่แสดงเป็นของสายยางเบรคหน้า (จาก Master Cylinder ถึง Caliper) ของรถประเภทปกติ
* มาตรการที่จำเป็นอาจแตกต่างกันไปตามสภาพรถจริง. โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้วัดรถจริงและเลือกผลิตภัณฑ์ตามความยาวที่ต้องการ