รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

คุณสมบัติ

ใช้กระบอกสูบอลูมิเนียม
ปริมาตรกระบอกสูบ: 82cc
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: Φ54
ระยะชัก: 35.6 มม. (STD)
พร้อมวาล์ว
[เนื้อหาผลิตภัณฑ์]ชุดฝาสูบ SPL x 1 ชิ้น
SPL High Camshaft x 1pc.
Φ54.0Cylinder (Cylinder Length 49.1mm) x 1pc.
Φ54.0 Piston (SPL for 82cc) 3R (0.8-0.8-1.5) x 1 ชิ้น
Φ54.0 แหวนลูกสูบ (สำหรับ 82cc) 3R (0.8-0.8-1.5) x 1 ชุด
หมุดลูกสูบ

รายละเอียดคำถาม

นี่คือชุดเบื่อสำหรับเครื่องยนต์แนวตั้ง 50cc
ชุด SPL Bore Up ประกอบด้วยหัวกระบอกสูบ SPL ที่มีวาล์วขนาดใหญ่พอร์ตเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่และรูปร่างห้องเผาไหม้ที่เหมาะสม เมนูการปรับแต่งสำหรับเครื่องยนต์แนวตั้งของ Ape50 Series
ชิ้นส่วนที่ไม่รวมอยู่ในชุดจะถูกนำมาใช้ซ้ำโดยทั่วไปหากชิ้นส่วนที่นำกลับมาใช้ใหม่มีการเสื่อมสภาพอย่างมีนัยสำคัญเช่นรอยขีดข่วนการสึกหรอ คน.

คำอธิบาย

คำเตือน

*ข้อมูลจากผู้ผลิต

สำหรับพลังงานและแรงบิดมากขึ้น !!
พิมพ์:
82cc

คำอธิบาย:
Big Bore ชุดสำหรับมอเตอร์ประเภท cradle 50cc
ชุด Big Bore Light โดยใช้หัวกระบอกสูบสำหรับผู้เริ่มต้นการปรับจูน ชุด Big Bore Ultra-se สำหรับวาล์วที่ใหญ่กว่าและรูปร่างพอร์ต ชุดบิ๊กบอร์บิ๊กวาล์วที่ดีที่สุดของ Soch Valve Head คือ

หมายเหตุ:
■ กระบอกอลูมิเนียม
■ การกระจัด: 82cc
เจาะ： & & & & & & #934; 54
stroke： 35.6 มม. (สต็อก)
■ วาล์วประกอบ
■ ลูกสูบ: การหล่อ:

ใช้สำหรับรุ่น

CB50 -S ( AC02-1000001- CB50 J ( CB50J-1000011-) TL50 (All models) XE50 (All models) XL50 (All models) XR50 Motard (All AD14 models) Ape 50 ( AC16-1000001-1599999 Nauty Dax ( CY50-1200013-) R&P (All models)

แสดงเพิ่มเติม

ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ

HONDA

ทบทวน

5.0

/ 5

(1 ทบทวน)

แสดงความคิดเห็น

กรอง:

เลือกดูจาก:

In 50 cc, it was very late, and since a trunk road was not able to be run, it equipped.
It became a powerful, so that after wearing was taken.
Since the camshaft of the high rotary type was attached, it was thought that the torque in low rotation

27 Apr 2009

5.0

โดย

Japan User(translated)

ใน 50 ซีซี มันช้ามาก และเนื่องจากไม่สามารถวิ่งตามถนนหลักได้ มันจึงติดตั้ง
มันกลายเป็นพลังดังนั้นหลังจากสวมใส่แล้ว
เนื่องจากติดเพลาลูกเบี้ยวของประเภทโรตารีสูง จึงคิดว่าแรงบิดในการหมุนรอบต่ำนั้นบาง
แม้ว่าฉันจะหมุนไปเกือบ 10,000 รอบ (ประมาณ 80 กม./ชม.) แต่ฉันก็รู้สึกประทับใจที่มันมีแนวโน้มที่จะหมุนมากขึ้น
แม้ว่าจะติดตั้งชุดนี้และยิมคาน่าเสร็จแล้ว ก็สามารถวิ่งได้อย่างมีความสุข
เนื่องจากอัตราส่วนกำลังอัดสูงกว่าเครื่องยนต์บริสุทธิ์ จึงสามารถวิ่งได้อย่างรวดเร็ว
ผิดตรงที่คราบน้ำมันเปิดที่ด้านล้อหน้าของเครื่องยนต์
แม้ว่าการชกอาจไม่ดีนัก แต่คราบน้ำมันก็เสร็จเรียบร้อย คุณจึงพูดได้เสมอว่าหมุนไปรอบสูง
สิ่งนี้อาจไม่เกิดขึ้นหากมืออาชีพสร้าง
ผลิตภัณฑ์นี้แนะนำแต่อย่างใด
การต่อสู้ -- มันยังกลายเป็นการศึกษาการกำหนดค่าเครื่องยนต์ให้เหมือนกัน ดูรายละเอียด

แสดงที่มา

ชุดอัพซีซีพิเศษ 82cc

ใช้สำหรับรุ่น

รายละเอียดสินค้า

คุณสมบัติ

รายละเอียดคำถาม

คำอธิบาย

คำเตือน

ใช้สำหรับรุ่น

ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ

ทบทวน

In 50 cc, it was very late, and since a trunk road was not able to be run, it equipped.
It became a powerful, so that after wearing was taken.
Since the camshaft of the high rotary type was attached, it was thought that the torque in low rotation

สินค้าที่ดูก่อนหน้า

ชุดอัพซีซีพิเศษ 82cc

ใช้สำหรับรุ่น

รายละเอียดสินค้า

คุณสมบัติ

รายละเอียดคำถาม

คำอธิบาย

คำเตือน

ใช้สำหรับรุ่น

ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ

ทบทวน

In 50 cc, it was very late, and since a trunk road was not able to be run, it equipped. It became a powerful, so that after wearing was taken. Since the camshaft of the high rotary type was attached, it was thought that the torque in low rotation

สินค้าที่ดูก่อนหน้า

มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

สินค้าแนะนำ

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

สินค้าแนะนำ

สินค้าที่ดูล่าสุด

New Custom Article

ใช้คูปอง

รูปภาพรีวิว

Review detail

In 50 cc, it was very late, and since a trunk road was not able to be run, it equipped.
It became a powerful, so that after wearing was taken.
Since the camshaft of the high rotary type was attached, it was thought that the torque in low rotation