ชุดคาร์บูเรเตอร์ลูกใหญ่ VM Φ18

  • รหัสสินค้า: 110-0010000

    ฿4,894

    คะแนนวีไบค์: +98 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    YAMAHA
    JOG (2Cycle) 27V|48F|1HHH|1KX|1RN CHAMP80 BOXN Active CHAMP JOG 80
    แสดงเพิ่มเติม

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ


    ■แยกการเติมเชื้อเพลิงได้
    ■Main Jet #115, Pilot Jet #27.5 ได้รับการติดตั้งแล้ว
    [Product Contents]
    VM Φ18 Carburetor Assembly ×1pc.
    Main Jet (MIKUNI Round Type/Large) #102.5×1pc.
    Main Jet (MIKUNI Round Type/Large) #107.5×1pc.
    หมายเลขชิ้นส่วน: 515-1000100 Uni-filter PK -7×1ชิ้น.
    สายคันเร่ง×1ชิ้น.
    หมายเลขชิ้นส่วน: 410-0010000 ชุดข้อต่อคาร์บูเรเตอร์ ×1 ชิ้น.

    รายละเอียดคำถาม


    เป็นชุดคาร์บูเรเตอร์ขนาดใหญ่ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในแนวสกู๊ตเตอร์ เป็นคาร์บูเรเตอร์ที่ทำให้ง่ายต่อการจัดการด้วยช่วงกว้างของเครื่องยนต์ STD ไปจนถึงการติดตั้งแบบเจาะ ทุกประเภทเป็นข้อกำหนดในการหล่อลื่นที่แยกจากกัน ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับใช้บนถนน

    คำอธิบาย


    โปรดเยี่ยมชมเว็บไซต์ของผู้ผลิตเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

    คำเตือน


    หมายเหตุ: จำเป็นต้องตั้งค่าประเภทเจ็ทขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของเครื่องยนต์และสภาพแวดล้อมการขี่ โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้ผลิตภัณฑ์ OEM สำหรับการตั้งค่าเนื่องจาก Kitaco Big Carburetor Kit ได้นำชิ้นส่วน OEM ของผู้ผลิตคาร์บูเรเตอร์ทั้งหมดมาใช้ อาจทำให้เกิดปัญหาและการตั้งค่าที่ถูกต้องจะไม่ออกมาหากใช้งานอื่นนอกเหนือจาก OEM
    *อาจไม่ใช่การตั้งค่าเมื่อมีเพียงชุดรถแท็กซี่ขนาดใหญ่เท่านั้นที่ติดอยู่กับยานพาหนะ STD
    *โปรดทราบว่า ปริมาณเสียงของไอดีจะเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับ std
    เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้เครื่องฟอกอากาศ STD

    ใช้สำหรับรุ่น

    YAMAHA
    JOG (2Cycle) 27V|48F|1HHH|1KX|1RN CHAMP80 BOXN Active CHAMP JOG 80
    แสดงเพิ่มเติม

    ทบทวน

    5.0

    / 5

    (1 ทบทวน)

    1

    0

    0

    0

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    The acceleration feeling is different

    05 Jul 2016
    5.0
    Until now OEMCarburetor Venturi diameter 16φ (Y16P) We used.
    The product of this time is 18 φ, the inlet is also small Small compared to OEM.

    I wonder if it does not change very much, I can feel the strength immediately in the low speed and medium speed range.
    high speed (Axel when fully open) It was not much different from the previous one.

    It became my first other company product installation and it was hard work,
    Originally in OEM MJ : 90, SJ : It is 48, but after adjustment it is MJ : 115, SJ : It became 20.

    Apparently different value from OEM, apparently Mikuni is deciding the Jet number at the flow rate?
    OEM's value was not helpful at all.

    After that, although it is a Power Filter attached to the product, a very loud sound comes out...
    This is a bit... I thought, I processed OEM's Air cleaner. (I added three Ducts)

    In my opinion, this carburetor is Small compared with the OEM because the inlet is too early to speed the flow and emphasize Response. I thought that personality is strong in the low speed and medium speed range.
    ดูรายละเอียด
    จนถึงขณะนี้ OEMCarburetor Venturi เส้นผ่านศูนย์กลาง 16φ (Y16P) เราใช้
    ผลคูณของเวลานี้คือ 18 φ ทางเข้ามีขนาดเล็ก เล็กเมื่อเทียบกับ OEM

    ฉันสงสัยว่ามันไม่เปลี่ยนแปลงมากหรือเปล่า ฉันสัมผัสได้ถึงความแรงในทันทีที่ความเร็วต่ำและช่วงความเร็วปานกลาง
    ความเร็วสูง (Axel เมื่อเปิดเต็มที่) ก็ไม่ต่างจากอันก่อนมากนัก

    มันกลายเป็นการติดตั้งผลิตภัณฑ์ของบริษัทอื่นครั้งแรกของฉัน และมันเป็นงานหนัก
    เดิมทีเป็น OEM MJ : 90, SJ : เป็น 48 แต่ปรับแล้วเป็น MJ : 115 SJ : กลายเป็น 20

    เห็นได้ชัดว่าค่าที่แตกต่างจาก OEM อย่างเห็นได้ชัด Mikuni กำลังตัดสินใจหมายเลข Jet ที่อัตราการไหล?
    มูลค่าของ OEM ไม่ได้ช่วยอะไรเลย

    หลังจากนั้นถึงแม้จะเป็น Power Filter ที่ติดมากับตัวสินค้า แต่ก็มีเสียงดังมาก...
    นี่มันเล็กน้อย... ฉันคิดว่า ฉันประมวลผลเครื่องฟอกอากาศของ OEM แล้ว (ฉันเพิ่มสามท่อ)

    ในความคิดของฉัน คาร์บูเรเตอร์นี้มีขนาดเล็กเมื่อเทียบกับ OEM เนื่องจากทางเข้าเร็วเกินไปที่จะเร่งความเร็วการไหลและเน้นการตอบสนอง ฉันคิดว่าบุคลิกนั้นแข็งแกร่งในช่วงความเร็วต่ำและความเร็วปานกลาง
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด