Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
■อะไหล่เสริมหัวธรรมดา
■อะไหล่เสริมหัวมาตรฐาน
■อะไหล่เสริมหัวอุลตร้า
■อะไหล่เสริมหัวอัลตร้า-SE
& #9632;ขนาดน็อต: ด้านตรงข้าม 8 มม.
■น้ำหนักน็อต: 0.58 ก. (STD 1.48 ก.)
■สกรูตัวปรับ: ทองแดงโครเมียม โมลิบดีนัม
ปริมาณ: 1 ชุด มี 2 ชิ้น
รายละเอียดคำถาม
นี่คือชุดของสกรูปรับวาล์วที่มีน็อตไทเทเนียมน้ำหนักเบาเปรียบเทียบกับน็อตสต็อก 9 มม. ในแต่ละด้านน็อตนี้มีขนาดเล็กกว่า 8 มม. ในแต่ละด้านน้ำหนักลดลงประมาณ 60% และแรงเสียดทาน จะลดลงเพื่อส่งเสริมการรับและ rpm ที่สูงขึ้นสกรูปรับเป็นประเภท (-) ที่สามารถปรับได้ด้วยเครื่องมือสากล
น็อตไทเทเนียมเดี่ยวมีให้บริการผลิตภัณฑ์นี้มีให้สำหรับยานพาหนะประเภทต่างๆ
ซ่อมแซมน็อตไทเทเนียม (หมายเลขชิ้นส่วน: 303-1013711)
การปรับสกรูสำหรับการซ่อมแซม (-) ประเภท (หมายเลขชิ้นส่วน: 303-1013701)
ผลิตภัณฑ์นี้เป็นส่วนซ่อมสำหรับผลิตภัณฑ์ต่อไปนี้ /> ・ หมายเลขชิ้นส่วนชุด Big Bore
212-1418780
212-1418790
212-1418800
・ อัพเกรดหมายเลขชิ้นส่วน
213-1418780
213 -141880
คำอธิบาย
โปรดดูรายละเอียดผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิต HP
คำเตือน
*ข้อมูลจากผู้ผลิต
สำหรับการเพิ่มพลังงานมากขึ้น !!
พิมพ์:
หัวกระบอกสูบ Kitaco
คำอธิบาย:
a ชุดของน็อต Titanum ที่มีน้ำหนักเบาและการกวาดล้างวาล์วปรับสกรู ความยาว 8 มม. ประเภทกะทัดรัด (สต็อก: 9 มม.) น้ำหนักเบา 60% เพื่อลดการสูญเสียแรงเสียดทานและเพื่อปรับปรุงการรับ / การปฏิวัติสูง ปรับสกรูคือ (-) ประเภทเครื่องมือสากล
น็อตไททาเนียมก็ขายแต่ละตัว
หมายเหตุ:
■ ขนาดถั่ว： 8 มม.
■ น้ำหนักถั่ว： 0.58G (สต็อก 1.48G)
■ สกรู： เหล็กโครเมี่ยมโมลิบดีนัม ■ ขายเป็นคู่
■ น็อตไททานัมทดแทน
（1) 303-1013711
■ สกรูปรับเปลี่ยน (-) ประเภท
（1) 303- 1013701
ใช้สำหรับรุ่น
MONKEY
SUPER CUB 50
KITACO cylinder head compatible
APE 50
APE 100
XE series
CB Series
แสดงเพิ่มเติม
ทบทวน
กรอง:
เลือกดูจาก:
Since tappet sound came to be immediately heard after attaching, the crevice was open when looked at well.
I think that they are such goods since it is not repaired however it may adjust.
27 Sep 2011
2.0
เนื่องจากได้ยินเสียงก๊อกแก๊กในทันทีหลังจากติด รอยแยกจึงเปิดออกเมื่อมองดู
ฉันคิดว่ามันเป็นสินค้าดังกล่าวเนื่องจากไม่ได้รับการซ่อมแซม แต่อาจปรับเปลี่ยนได้ ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ฉันคิดว่ามันเป็นสินค้าดังกล่าวเนื่องจากไม่ได้รับการซ่อมแซม แต่อาจปรับเปลี่ยนได้ ดูรายละเอียด
Upgrade& Simplify
06 May 2021Japanese Webike user
I've been tinkering with the CUB lately and enjoying it.
If you've ever tinkered with Honda's Horizontal TypeEngine, you'll know that Tappet adjustment is a pain in the ass.
There is a TappetAdjuster sold for adjustment, but it costs about 2000 yen. If you want to pay that 2,000 yen, you'd be happier to add a little more and buy this product.
Was the one you received as per Image?
It was just as Image.
Was the installation difficult?
Just remove the Tappet cap and replace it with this one.
How was your experience with it?
Tappet adjustment will be super easy because you will be able to adjust with Slotted screwdriver and 8mm Wrench.
[Included Parts:were they on?
Not particularly
[Was there anything that disappointed you?
Not particularly
Other items that would be helpful
Installation points and hang/Availability and clarity of the Instruction Manual/Points to consider/Items to purchase/Opinions and requests to the Manufacturer ดูรายละเอียด
ฉันได้ซ่อมแซม CUB เมื่อเร็ว ๆ นี้และสนุกกับมัน
หากคุณเคยปรับแต่ง Horizontal TypeEngine ของ Honda คุณจะรู้ว่าการปรับ Tappet นั้นเป็นเรื่องที่เจ็บปวด
มี TappetAdjuster ที่ขายสำหรับการปรับราคา แต่ราคาประมาณ 2,000 เยน หากคุณต้องการจ่าย 2,000 เยน คุณจะมีความสุขมากขึ้นที่จะเพิ่มอีกสักนิดและซื้อผลิตภัณฑ์นี้
เป็นคนที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
มันก็เหมือนกับ Image
การติดตั้งทำได้ยากหรือไม่?
เพียงถอดฝาครอบ Tappet แล้วแทนที่ด้วยอันนี้
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
การปรับ Tappet จะง่ายมากเพราะคุณจะสามารถปรับได้ด้วยไขควงปากแบนและประแจ 8 มม.
[รวมอะไหล่: พวกเขาเปิด?
ไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง
[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังไหม?
ไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง
รายการอื่นๆ ที่จะเป็นประโยชน์
จุดติดตั้งและแขวน/ความพร้อมใช้งานและความชัดเจนของคู่มือการใช้งาน/ประเด็นที่ต้องพิจารณา/รายการที่จะซื้อ/ความคิดเห็นและคำขอไปยังผู้ผลิต ดูรายละเอียด