นมหนูคาร์บู

  • รหัสสินค้า: 450-3000600

    ฿239

    คะแนนวีไบค์: +2 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • กรุณาเลือกตัวเลือกของสินค้า
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    SUZUKI
    RG125 gamma NF11A Normal count: #180 RG125 gamma NF13A Normal number: #195 RG200 Gamma NH11A Normal count: #200 RG250 gamma GJ21A Normal count: #170 RG250 gamma GJ21B Normal count: #160 RG400 Gamma HK31A Normal count: #135 RG500γ (Gamma) HM31A Normal count: #125 RGV250 (Gamma) VJ21A-100001117638 Normal count: #200 RGV250 (Gamma) VJ21A-117639 Normal count: #260 RGV250 (Gamma) VJ22A-100056108073 Normal count: #250+#260 RGV250 (Gamma) VJ22A-108074120212 Normal count: #260+#260 RGV250 (Gamma) VJ22A-120213 Normal count: #250+#260 RGV250 (Gamma) -SP VJ22A-100066120222 Normal count: #270+#280 RGV250 (Gamma) -SP VJ22A-120223 Normal count: #240+#250 RM125 rf14a-107288113482 SX200 R SH41A Normal count: #125 TS125R SF15A Normal count: #150 TS200R SF12A Normal weight: #170 Wolf 125 NF13A Normal number: #195 Wolf 200 NH11A Normal count: #200 Wolf 250 VJ21A-100001118698 Normal count: #190+#240 Wolf 250 VJ21A-118699128333 Normal count: #240 Wolf 250 VJ21A-128334 Normal count: #210+#220 RM250 RJ15A RM80 RC12A RM80 RC12B RM80 RC13A RM80 RD15B RMX250 RJ11A RH250 RH250
    แสดงเพิ่มเติม
    YAMAHA
    DT125 17F Normal count: #75 DT125R 33G Normal count: #80 DT125R 34X Normal count: #200 DT200R 1TG Normal count: #140 DT200R 2LR Normal count: #140 DT200R 3ET1 Normal count: #150 DT200WR 3XP1 Normal count: #200|#220 DT200WR 3XP35 Normal count: #240 R1-Z 3XC Normal count: #230 RZ125 13W Normal weight: #155 RZ125 33X Normal count: #155 RZ250 4L3 Normal No.: #190 RZ250R 29L Normal number: #155 RZ250R RR 51L Normal count: #155 RZ350 4U0 Normal count: #200 RZ350R 29K Normal count: #240 RZ350R RR 52Y Normal count: #240 RZV500R Normal No.: #145 SDR200 2TV0 Normal count: #175 TDR250 2YK1 Normal count: #210 TT-R125 Normal No.: #105 TZR125 2RM Normal count: #180 TZR125 3TY Normal count: #180 TZR250 -SP3MA4 Normal count: #270 TZR250 1KT Normal count: #230 TZR250 2XT1 Normal count: #230 TZR250 3MA1 Normal count: #180 TZR250 R SP3XV7 Normal count: #210 TZR250 R SP3XV7B Normal count: #210 TZR250 RS 3XV6 Normal count: #190+#270 TZR250 RS 3XV8 Normal count: #200+#270 TZR250 RS 3XV9 Normal count: #190+#270 TZR250 RS 3XVA Normal count: #190+#270 TZR250R -SPR 3XVC Normal Pitch: #280+#310 TZR250R 3XV1 Normal count: #190+#260 TZR250R 3XV4 Normal count: #200+#270 TZR250R 3XV6 Normal count: #190+#270 TZR250R 3XV7 Normal count: #210 TZR250R 3XV9 Normal count: #190+#270 TZR250R 3XVA Normal count: #190+#270 TZR250R 3XVB Normal count: #210 Lanza (DT230) 4TP1 Normal count: #165 Lanza (DT230) 4TP2 Normal count: #165 SR400 91 1JR Normal No.: #280 SR500 91 1JN Normal count: #270 TZ250 YZ125 YZ250 YZ80 TZ250 YZ125 YZ250 YZ80
    แสดงเพิ่มเติม

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    #60-#200 #5.0 พักเท้า/#200-#500 #10 พักเท้า
    ประเภท: MIKUNI แบบหกเหลี่ยม/ใหญ่
    จำนวน: 1 ชิ้น

    รายละเอียดคำถาม

    เป็นส่วนที่ทำหน้าที่จากช่วงความเร็วปานกลางถึงช่วงความเร็วสูง (เร่งครึ่งหนึ่งจนถึงเปิดเต็มที่)
    ควรตั้งค่าไว้หากคุณใส่เต็มคันเร่งหรือติดขัด

    โปรดยืนยันรายละเอียดผลิตภัณฑ์ ข้อมูลเกี่ยวกับผู้ผลิต HP
    เป็นตารางความเข้ากันได้ของเครื่องบินเจ็ทหลัก (ผู้ผลิต HP)
    คลิกที่นี่เพื่อดู หน้าข้อมูลทั่วไปของ KITACO

    คำอธิบาย

    RG125 Gamma NF11A อัตราผลตอบแทนปกติ: # 180
    RG125 Gamma NF13A อัตราผลตอบแทนปกติ: # 195
    WOLF125 NF13A จำนวนปกติ: # 195
    TS125R SF15A อัตราผลตอบแทนปกติ: # 150
    SX200R SH41A อัตราผลตอบแทนปกติ: # 125
    RG200 Gamma NH11A อัตราผลตอบแทนปกติ: # 200
    WOLF200 NH11A จำนวนปกติ: # 200
    TS200R SF12A อัตราผลตอบแทนปกติ: # 170
    RG250 Gamma GJ21A อัตราผลตอบแทนปกติ: # 170
    RG250 Gamma GJ21B อัตราผลตอบแทนปกติ: # 160
    RGV250 Gamma FNO VJ21A-100001117638 ตำแหน่งปกติ: # 200
    RGV250 Gamma FNO VJ21A-117639 ตำแหน่งปกติ: # 260
    RGV250 Gamma FNO VJ22A-100056108073 คำสั่งปกติ: # 250 + # 260
    RGV250 Gamma FNO VJ22A-108074120212 จำนวนปกติ: # 260 + # 260
    RGV250 แกมมา FNO VJ22A-120213 ผลผลิตปกติ: # 250 + # 260
    RGV250 Gamma-SP FNO VJ22A-100066120222 ตำแหน่งปกติ: # 270 + # 280
    RGV250 Gamma-SP FNO VJ22A-120223 ผลผลิตปกติ: # 240 + # 250
    WOLF250 FNO VJ21A-100001118698 อัตราผลตอบแทนปกติ: # 190 + # 240
    WOLF250 FNO VJ21A-118699128333 ตำแหน่งปกติ: # 240
    WOLF250 FNO VJ21A-128334 อัตราผลตอบแทนปกติ: # 210 + # 220
    RG400 Gamma HK31A อัตราผลตอบแทนปกติ: # 135
    RG500 Gamma HM31A อัตราผลตอบแทนปกติ: # 125
    RZ125 13W / 33X อัตราผลตอบแทนปกติ: # 155
    DT125 17F จำนวนปกติ: # 75
    DT125R 34X อัตราผลตอบแทนปกติ: # 200
    DT125R 33G นับปกติ: # 80
    TZR125 2RM / 3TY อัตราผลตอบแทนปกติ: # 180
    SDR200 2TV0 อัตราผลตอบแทนปกติ: # 175
    DT200R 1TG / 2LR อัตราผลตอบแทนปกติ: # 140
    DT200R 3ET1 อัตราผลตอบแทนปกติ: # 150
    DT200WR 3XP1 จำนวนปกติ: # 200 / # 220
    DT200WR 3XP35 จำนวนปกติ: # 240
    LANZA230 4TP1 / 2 จำนวนปกติ: # 165
    TDR250 2YK1 อัตราผลตอบแทนปกติ: # 210
    RZ250 4L3 อัตราผลตอบแทนปกติ: # 190
    RZ250R 29L - จำนวนปกติ: # 155
    RZ250RR 51L - จำนวนปกติ: # 155
    TZR250 1KT / 2XT1 อัตราผลตอบแทนปกติ: # 230
    TZR250 3MA1 อัตราผลตอบแทนปกติ: # 180
    TZR250-SP 3MA4 อัตราผลตอบแทนปกติ: # 270
    TZR250R 3x v1 v1 v1.:#190+#260
    TZR250R-SP 3XV7 / B อัตราผลตอบแทนหุ้น: # 210
    TZR250R / RS 3XV4 / 8 Stock Yield: # 200 + # 270
    TZR250R-RS 3XV6 / 9 / A จำนวนปกติ: # 190 + # 270
    TZR250R-SPR 3XVC อัตราผลตอบแทนปกติ: # 280 + # 310
    R1-Z 3XC จำนวนปกติ: # 230
    RZ350 4U0 อัตราผลตอบแทนปกติ: # 200
    RZ350R 29K จำนวนปกติ: # 240
    RZ350RR 52Y อัตราผลตอบแทนปกติ: # 240
    SR400 1JR ('91) ความเร็วหุ้น: # 280
    SR500 1JN ('91) ผลผลิตหุ้น: # 270
    RZV500 อัตราผลตอบแทนปกติ: # 145
    TT-R125 จำนวนปกติ: # 105
    * ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง

    คำเตือน

    *Product packaging will be Kitaco's.

    ใช้สำหรับรุ่น

    SUZUKI
    RG125 gamma NF11A Normal count: #180 RG125 gamma NF13A Normal number: #195 RG200 Gamma NH11A Normal count: #200 RG250 gamma GJ21A Normal count: #170 RG250 gamma GJ21B Normal count: #160 RG400 Gamma HK31A Normal count: #135 RG500γ (Gamma) HM31A Normal count: #125 RGV250 (Gamma) VJ21A-100001117638 Normal count: #200 RGV250 (Gamma) VJ21A-117639 Normal count: #260 RGV250 (Gamma) VJ22A-100056108073 Normal count: #250+#260 RGV250 (Gamma) VJ22A-108074120212 Normal count: #260+#260 RGV250 (Gamma) VJ22A-120213 Normal count: #250+#260 RGV250 (Gamma) -SP VJ22A-100066120222 Normal count: #270+#280 RGV250 (Gamma) -SP VJ22A-120223 Normal count: #240+#250 RM125 rf14a-107288113482 SX200 R SH41A Normal count: #125 TS125R SF15A Normal count: #150 TS200R SF12A Normal weight: #170 Wolf 125 NF13A Normal number: #195 Wolf 200 NH11A Normal count: #200 Wolf 250 VJ21A-100001118698 Normal count: #190+#240 Wolf 250 VJ21A-118699128333 Normal count: #240 Wolf 250 VJ21A-128334 Normal count: #210+#220 RM250 RJ15A RM80 RC12A RM80 RC12B RM80 RC13A RM80 RD15B RMX250 RJ11A RH250 RH250
    แสดงเพิ่มเติม
    YAMAHA
    DT125 17F Normal count: #75 DT125R 33G Normal count: #80 DT125R 34X Normal count: #200 DT200R 1TG Normal count: #140 DT200R 2LR Normal count: #140 DT200R 3ET1 Normal count: #150 DT200WR 3XP1 Normal count: #200|#220 DT200WR 3XP35 Normal count: #240 R1-Z 3XC Normal count: #230 RZ125 13W Normal weight: #155 RZ125 33X Normal count: #155 RZ250 4L3 Normal No.: #190 RZ250R 29L Normal number: #155 RZ250R RR 51L Normal count: #155 RZ350 4U0 Normal count: #200 RZ350R 29K Normal count: #240 RZ350R RR 52Y Normal count: #240 RZV500R Normal No.: #145 SDR200 2TV0 Normal count: #175 TDR250 2YK1 Normal count: #210 TT-R125 Normal No.: #105 TZR125 2RM Normal count: #180 TZR125 3TY Normal count: #180 TZR250 -SP3MA4 Normal count: #270 TZR250 1KT Normal count: #230 TZR250 2XT1 Normal count: #230 TZR250 3MA1 Normal count: #180 TZR250 R SP3XV7 Normal count: #210 TZR250 R SP3XV7B Normal count: #210 TZR250 RS 3XV6 Normal count: #190+#270 TZR250 RS 3XV8 Normal count: #200+#270 TZR250 RS 3XV9 Normal count: #190+#270 TZR250 RS 3XVA Normal count: #190+#270 TZR250R -SPR 3XVC Normal Pitch: #280+#310 TZR250R 3XV1 Normal count: #190+#260 TZR250R 3XV4 Normal count: #200+#270 TZR250R 3XV6 Normal count: #190+#270 TZR250R 3XV7 Normal count: #210 TZR250R 3XV9 Normal count: #190+#270 TZR250R 3XVA Normal count: #190+#270 TZR250R 3XVB Normal count: #210 Lanza (DT230) 4TP1 Normal count: #165 Lanza (DT230) 4TP2 Normal count: #165 SR400 91 1JR Normal No.: #280 SR500 91 1JN Normal count: #270 TZ250 YZ125 YZ250 YZ80 TZ250 YZ125 YZ250 YZ80
    แสดงเพิ่มเติม

    ทบทวน

    4.7

    / 5

    (22 ทบทวน)

    17

    4

    1

    0

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    I used it for kitaco VM26 setting.
    Moreover, I will worry ....
    carrying out carburetor play comfort -- already .

    14 Jul 2022
    4.0
    I used it for kitaco VM26 setting.
    Moreover, I will worry ....
    carrying out carburetor play comfort -- already .
    ดูรายละเอียด
    ฉันใช้สำหรับการตั้งค่า kitaco VM26
    ยิ่งกว่านั้นฉันจะกังวล ....
    การเล่นคาร์บูเรเตอร์เล่นสบาย -- แล้ว
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Main jet for Replacement.

    12 Jul 2022
    5.0
    [How is it used?
    TZr250R (3XV1) I purchased this product as an OEM return for the Main jet of

    Was the one you received as per Image?
    It is packaged well as shown in the picture.

    Was the installation difficult?
    TZr250R (3XV) The replacement of the main jet in the front carburetor of is a relative pain in the ass.
    You can work around it by shifting the Tank, removing the Air cleanerBox, and removing the carburetor from the intake manifold.

    How was your experience with it?
    I purchased an Overhaul kit from KeyStar with priority on delivery date, but there was no OEM number, so I temporarily assembled it with a different number and found it did not work well.
    When I returned to the OEM number, the Rose sticking in the low to mid speed range was eliminated and it became easier to ride.
    Of course, there were no problems at all with the quality aspect of Jet.

    【Review】
    Main jet can be arranged by number, so it is convenient for both adjustment and as a spare jet.
    I appreciate that the price is not so high.
    ดูรายละเอียด
    [ใช้ยังไง?
    TZr250R (3XV1) ฉันซื้อผลิตภัณฑ์นี้เป็นการส่งคืน OEM สำหรับเครื่องบินเจ็ทหลักของ

    เป็นคนที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
    บรรจุอย่างดีตามที่แสดงในภาพ

    การติดตั้งยากไหม?
    TZr250R (3XV) การแทนที่ของเจ็ตหลักในคาร์บูเรเตอร์ด้านหน้าของมันคือความเจ็บปวดในตูด
    คุณสามารถแก้ไขได้โดยเปลี่ยนถัง ถอดกล่องฟอกอากาศ และถอดคาร์บูเรเตอร์ออกจากท่อร่วมไอดี

    ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
    ฉันซื้อชุดยกเครื่องจาก KeyStar โดยมีลำดับความสำคัญอยู่ที่วันที่จัดส่ง แต่ไม่มีหมายเลข OEM ดังนั้นฉันจึงประกอบมันด้วยหมายเลขอื่นชั่วคราวและพบว่ามันใช้งานได้ไม่ดี
    เมื่อฉันกลับไปที่หมายเลข OEM กุหลาบที่ติดอยู่ในช่วงความเร็วต่ำถึงกลางถูกกำจัดและขี่ง่ายขึ้น
    แน่นอนว่าไม่มีปัญหาด้านคุณภาพของเจ็ทเลย

    【ทบทวน】
    เครื่องบินหลักสามารถจัดเรียงตามจำนวนได้ จึงสะดวกสำหรับทั้งการปรับตั้งและเป็นเครื่องบินสำรอง
    ขอชื่นชมว่าราคาไม่สูงมาก
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    TMX30 VortexTunevol.5 modified Spec.Setting MJ330

    21 Aug 2021
    5.0
    MIKUNI TMX30 VortexTunevol.5 Revision Spec.&I think the final Setting of Toshi TECChamber is MJ330.
    Maybe you want the setting to be correct…
    Blowing up is good.
    ดูรายละเอียด
    MIKUNI TMX30 VortexTunevol.5 Revision Spec.&ฉันคิดว่าการตั้งค่าสุดท้ายของ Toshi TECChamber คือ MJ330
    บางทีคุณอาจต้องการให้การตั้งค่าถูกต้อง...
    ระเบิดเป็นสิ่งที่ดี
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Mikuni TMX30VortexTuneSpec. and Main jet number 340?

    21 Aug 2021
    5.0
    Mikuni TMX30VortexTuneSpec. and Main jet number 340 became slightly better.
    It is a setting story between the Axel opening 1/2 and full opening.
    ดูรายละเอียด
    มิคุนิ TMX30VortexTuneSpec. และเครื่องบินหลักหมายเลข 340 ดีขึ้นเล็กน้อย
    เป็นเรื่องราวการตั้งค่าระหว่างการเปิด Axel 1/2 และการเปิดแบบเต็ม
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    I put a MJ350 in a Mikuni TMX30VortexTuneSpec. …

    21 Aug 2021
    5.0
    I put MJ350 in Mikuni TMX30VortexTuneSpec. but Setting was too dense.
    The result settled at MJ330.
    ดูรายละเอียด
    ฉันใส่ MJ350 ใน Mikuni TMX30VortexTuneSpec แต่การตั้งค่านั้นหนาแน่นเกินไป
    ผลลัพธ์อยู่ที่ MJ330
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด