ผ้าเบรค Mega Alloy X

  • รหัสสินค้า: 829MA-X

    ฿1,585

    คะแนนวีไบค์: +16 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    KAWASAKI
    KDX125R 90-99 Place of use】Rear 【Compatibility】○ KDX200R (for competition) 89 E I (89)【Used Position】Rear 【Good Fit KDX200R (for competition) 90 E II (90)【Use part】Rear 【Good fit KDX200SR 88-89 G I [part used] Rear [degree of fit] ○○ KDX200SR 90-93 G II to V 【Use point】Rear 【Fit degree】○ KDX220SR 94-99 A I 【Use Location】Rear 【Goodness of fit】○ KDX250SR 92-94 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. KLX250SR 93-97 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. KX125 94 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. KX250 89-93 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. KX250 94 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. KLX250ES KLX250ES
    แสดงเพิ่มเติม
    SUZUKI
    DR250R 95-01 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. DR250S 91-92 /SH 【Use Location】Rear 【Good Fit】◎. DR650 SE 96-14 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. RMX250 92-95 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. RMX250S 92-95 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. TS200R 89-94 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. Jebel 250 92-95 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. Jebel 250 98 GPS 【Use Location】Rear 【Good Fit】◎. Jebel 250XC 96-05 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎.
    แสดงเพิ่มเติม
    YAMAHA
    DT200WR 91-94 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. TT250R 93-99 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. TT250R Raid 93-99 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. TY250Z Scottish 95 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. WR400F 98 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. XT250X 06 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. XT250X 06-16 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. YZ125 90-97 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. YZ250 90-97 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. YZ400F 98 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. Cerro 250 05-16 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. Cerro 225W 93-96 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. Serow 225WE 97-05 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. tricker 04-10 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. tricker 10-15 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. Lanza (DT230) 97-99 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎.
    แสดงเพิ่มเติม

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    [วัสดุ] โลหะผง [จำนวน] 1 ชุดสำหรับคาลิปเปอร์ 1 ตัว

    รายละเอียดคำถาม

    อนุภาคอัลลอยด์สูงผสมกันอย่างสม่ำเสมอ
    วัสดุเสียดทานของ mega Alloy X ซึ่งขึ้นรูปและเผาด้วยความแม่นยำสูงไปยังอินพุตของคันโยกแสดงให้เห็นถึงพลังเบรกที่ทรงพลังโดยไม่เมื่อยล้าอย่างซื่อสัตย์และรักษาพลังเบรกที่แข็งแกร่งแม้ในการใช้งานในการแข่งขัน
    เสร็จสิ้นด้วยคุณสมบัติที่ง่ายต่อการควบคุมในการใช้งานถนนที่อินพุตคันโยกอ่อนแอ. ช่วยลดการสึกหรอของดิสก์โรเตอร์กับวัสดุเผา STD! แสดงผลที่มั่นคงกับทุกสภาพอากาศ

    คำเตือน

    *The information in the compatibility chart is subject to change without notice.
    *Never use any other brand than the one listed for all models, even if the shape is the same.
    *However, there is no problem in terms of performance such as braking power, heat resistance, and influence to the disc rotor.

    >
    ◎: Compatible and recommendable
    Available: Installation compatibility

    ใช้สำหรับรุ่น

    KAWASAKI
    KDX125R 90-99 Place of use】Rear 【Compatibility】○ KDX200R (for competition) 89 E I (89)【Used Position】Rear 【Good Fit KDX200R (for competition) 90 E II (90)【Use part】Rear 【Good fit KDX200SR 88-89 G I [part used] Rear [degree of fit] ○○ KDX200SR 90-93 G II to V 【Use point】Rear 【Fit degree】○ KDX220SR 94-99 A I 【Use Location】Rear 【Goodness of fit】○ KDX250SR 92-94 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. KLX250SR 93-97 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. KX125 94 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. KX250 89-93 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. KX250 94 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. KLX250ES KLX250ES
    แสดงเพิ่มเติม
    SUZUKI
    DR250R 95-01 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. DR250S 91-92 /SH 【Use Location】Rear 【Good Fit】◎. DR650 SE 96-14 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. RMX250 92-95 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. RMX250S 92-95 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. TS200R 89-94 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. Jebel 250 92-95 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. Jebel 250 98 GPS 【Use Location】Rear 【Good Fit】◎. Jebel 250XC 96-05 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎.
    แสดงเพิ่มเติม
    YAMAHA
    DT200WR 91-94 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. TT250R 93-99 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. TT250R Raid 93-99 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. TY250Z Scottish 95 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. WR400F 98 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. XT250X 06 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. XT250X 06-16 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. YZ125 90-97 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. YZ250 90-97 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. YZ400F 98 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. Cerro 250 05-16 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. Cerro 225W 93-96 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. Serow 225WE 97-05 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. tricker 04-10 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. tricker 10-15 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎. Lanza (DT230) 97-99 Place of use] Rear [Degree of fit] ◎.
    แสดงเพิ่มเติม

    ทบทวน

    4.2

    / 5

    (115 ทบทวน)

    53

    42

    13

    4

    3

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    Mega Alloy X Brake Pads Rear

    19 Jul 2022
    4.0
    Replaced from OEM Brake Pads.
    We purchased the product first because of its low price and reliability.

    My impression of the Brake Pads when installed is that they seem to be more controllable than gutsy.
    When the speed is too high, the Rear brake is used to control the speed.
    I don't think the controllability will change between OEM and Large.

    However, I wonder if it would be possible to recommend Brake Pads if you want to have consumable wigs that cost as little as possible and are reliable.

    It may be better to use it only for touring use.
    ดูรายละเอียด
    เปลี่ยนจากผ้าเบรค OEM
    เราซื้อผลิตภัณฑ์ก่อนเนื่องจากราคาและความน่าเชื่อถือต่ำ

    ความประทับใจของฉันเกี่ยวกับผ้าเบรกเมื่อติดตั้งคือดูเหมือนว่าจะควบคุมได้ดีกว่าความกล้า
    เมื่อความเร็วสูงเกินไปจะใช้เบรกหลังเพื่อควบคุมความเร็ว
    ฉันไม่คิดว่าความสามารถในการควบคุมจะเปลี่ยนระหว่าง OEM และขนาดใหญ่

    อย่างไรก็ตาม ฉันสงสัยว่าจะเป็นไปได้ไหมที่จะแนะนำผ้าเบรก หากคุณต้องการวิกแบบสิ้นเปลืองที่มีราคาน้อยที่สุดและเชื่อถือได้

    มันอาจจะดีกว่าถ้าใช้เฉพาะเพื่อการใช้งานแบบทัวริ่งเท่านั้น
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Mega Alloy X Brake Pads

    19 Jul 2022
    4.0
    This is a replacement from OEM Brake Pads.
    The price is Reasonable and the product is reliable.
    Installation.

    I think it is fine for touring use.
    Motorcycle shops say that it's a little bit more difficult for those who run Circuit
    With a heartbreaking Brake Pads, he said.

    I myself am mainly a User who runs comfortably on Touring and mountain passes.
    I have been using it for about a year and have no Large complaints.

    As for durability, it depends on how you run it, but I think it's generally not bad.

    If the idea is to keep Cost low, I would be willing to consider it once.
    ดูรายละเอียด
    นี่คือการเปลี่ยนจากผ้าเบรค OEM
    ราคาสมเหตุสมผลและสินค้ามีความน่าเชื่อถือ
    การติดตั้ง.

    ฉันคิดว่ามันดีสำหรับการใช้งานแบบทัวริ่ง
    ร้านมอเตอร์ไซค์บอกยากหน่อยสำหรับคนวิ่งเซอร์กิต
    ด้วยผ้าเบรคที่อกหัก เขากล่าว

    ตัวฉันเองส่วนใหญ่เป็นผู้ใช้ที่วิ่งสบายบน Touring และทางผ่านภูเขา
    ฉันใช้มันมาประมาณหนึ่งปีแล้วและไม่มีการร้องเรียนเรื่องใหญ่

    ส่วนเรื่องความทนทานนั้นขึ้นอยู่กับว่าคุณวิ่งอย่างไร แต่ผมว่าโดยทั่วไปก็ไม่เลว

    หากแนวคิดคือการรักษาต้นทุนให้ต่ำ ผมก็ยินดีที่จะพิจารณาสักครั้ง
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Cheap Pad for Race

    04 Jul 2022
    5.0
    I am installing it on Aprilia Tuono Racing (2003), which I use mainly for touring and city driving.
    I was not satisfied with the effectiveness of the OEM brembo pads, so I replaced them with Mega alloyX, which I also use on the RSV4 used at Circuit and am satisfied with its braking power.
    The Caliper was disassembled, cleaned, and the seal was replaced, so the Breaking Touch and the effectiveness of the Breaking have improved considerably!
    Of course, zcoo's Type C and CARBONE LORRAINE etc.'s racing pads are of course superior in terms of absolute braking power on the circuit, but after using them in various ways, I have come to the conclusion that Mega alloyX is sufficient for my level of skill (Tsukuba 1 minute and 4 seconds). 。 Even if the braking power is inferior, my acquaintance runs in the 0-second range with Mega alloyX, so I think the performance is more than sufficient for public road use.
    The pad lasts about 5,000 km, depending on usage, which is not so good, but of course it lasts longer than other companies' racing pads, so I am satisfied with it.
    Moreover, the price is less than half of other racing pads, so the cost performance is very high.
    ดูรายละเอียด
    ฉันกำลังติดตั้งบน Aprilia Tuono Racing (2003) ซึ่งฉันใช้สำหรับการท่องเที่ยวและการขับขี่ในเมืองเป็นหลัก
    ฉันไม่พอใจกับประสิทธิภาพของผ้าเบรค OEM ดังนั้นฉันจึงแทนที่ด้วย Mega alloyX ซึ่งฉันยังใช้กับ RSV4 ที่ใช้ใน Circuit และพอใจกับกำลังเบรกของมัน
    Caliper ถูกถอดประกอบ ทำความสะอาด และเปลี่ยนซีล ดังนั้น Breaking Touch และประสิทธิภาพของ Breaking จึงดีขึ้นอย่างมาก!
    แน่นอนว่าแผ่นรองเม้าส์ Type C และ CARBONE LORRAINE ของ zcoo นั้นเหนือกว่าในเรื่องของพลังการเบรกแบบสัมบูรณ์บนสนามแข่ง แต่หลังจากใช้งานไปในหลายๆ ทาง ฉันก็สรุปได้ว่า Mega alloyX ก็เพียงพอแล้วสำหรับฉัน ระดับทักษะ (ซึคุบะ 1 นาที 4 วินาที) 。 แม้ว่ากำลังเบรกจะต่ำกว่า แต่คนรู้จักของฉันก็วิ่งในช่วง 0 วินาทีด้วย Mega alloyX ดังนั้นฉันคิดว่าประสิทธิภาพนั้นเพียงพอสำหรับการใช้งานบนถนนสาธารณะ
    แผ่นรองมีอายุการใช้งานประมาณ 5,000 กม. ขึ้นอยู่กับการใช้งานซึ่งไม่ค่อยดีนัก แต่แน่นอนว่ามันใช้งานได้ยาวนานกว่าแผ่นรองแข่งของบริษัทอื่น ฉันจึงพอใจกับมัน
    ยิ่งไปกว่านั้น ราคายังต่ำกว่าแผ่นรองรถแข่งอื่นๆ กว่าครึ่ง ดังนั้นประสิทธิภาพด้านต้นทุนจึงสูงมาก
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Used for 4c8R1

    31 May 2022
    3.0
    I changed from OEM and did not notice any difference in Touch. However, it is cheaper than OEM, so I recommend it! ดูรายละเอียด
    ฉันเปลี่ยนจาก OEM และไม่พบความแตกต่างใน Touch อย่างไรก็ตาม ราคาถูกกว่า OEM ดังนั้นฉันจึงแนะนำ! ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    For a pleasant Breaking

    24 Apr 2022
    5.0
    Replaced with Brake Disc.
    I am concerned about the hit surface of the Pad and this product was right on target.
    DAYTONA did not hit the outer perimeter of the disc and was stepped.
    I may not be able to rate Single Body because I am also changing the DISC, but it is the most comfortable Pad I have ever had.
    It decelerates smoothly and brakes in response to Lever's input.
    This is good. I don't mind the durability at all. If it decreases, I will Repeat.
    I have learned a lot from the Pad exchange so far.
    Strong braking power = less pad, less disc, more dust, dirty inner forks.
    Weak braking power = no pad reduction. less Dust. Not pleasant.
    Mega alloyX = just right!
    ดูรายละเอียด
    เปลี่ยนดิสเบรค.
    ฉันกังวลเกี่ยวกับพื้นผิวที่กระแทกของแผ่นรองและผลิตภัณฑ์นี้ตรงตามเป้าหมาย
    DAYTONA ไม่ได้ชนกับขอบด้านนอกของแผ่นดิสก์และถูกเหยียบ
    ฉันอาจไม่สามารถให้คะแนน Single Body ได้เพราะฉันกำลังเปลี่ยน DISC ด้วย แต่มันเป็น Pad ที่สบายที่สุดที่ฉันเคยมี
    มันลดความเร็วอย่างนุ่มนวลและเบรกตามคำสั่งของ Lever
    ดีจัง. ฉันไม่สนเรื่องความทนทานเลย ถ้ามันลดลงฉันจะทำซ้ำ
    ฉันได้เรียนรู้อะไรมากมายจากการแลกเปลี่ยน Pad จนถึงตอนนี้
    กำลังเบรกที่แข็งแกร่ง = แผ่นรองน้อยลง, ดิสก์น้อยลง, ฝุ่นมากขึ้น, ตะเกียบด้านในสกปรก
    แรงเบรกอ่อน = ไม่มีการลดผ้าเบรก ฝุ่นน้อย. ไม่น่ารื่นรมย์
    Mega alloyX = ถูกต้อง!
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด